Mengungkap Sisi Menarik Honda PCX Hybrid

Mengungkap Sisi Menarik Honda PCX Hybrid

Meski bertajuk PCX Hybrid, Honda tak banyak cakap soal efisiensi bahan bakar. Hasil kerja mesin dan motor listrik itu bahkan diklaim naik 2-3 persen saja. Cukup rendah. Tapi bukan cuma irit bensin yang dijual. Selisih Rp 10 jutaan lebih mahal dari versi konvensional, dialokasikan juga untuk mengoptimalisasi hal berikut.

Peningkatan Performa

Perpaduan mesin standar 149 cc SOHC dengan baterai lithium-ion dan motor listrik, berhasil mengekstraksi daya lebih sempurna. Di atas kertas, peningkatan output cukup signifikan untuk ukuran skuter. Angka 14,4 Hp dan torsi 13,2 Nm ketambahan tenaga 1,9 Hp serta tenaga dorong 4,3 Nm.

Honda PCX Hybrid

Jika dijumlahkan jelas naik drastis ketimbang varian konvensional. Pun saat dikaitkan dengan jagoan kompetitor Berlambang Garpu Tala, ia masih menang. Utamanya soal akselerasi. Teknologi campuran ini diklaim mempersingkat proses penyaluran tenaga. Sehingga tuas akselerator memberi respons lebih cekatan.

Proporsi kerja motor listrik memang lebih besar saat menyalakan mesin, serta mengisi power awal. Sebagai gambaran: Semakin selongsong diputar habis, semakin besar daya listrik membantu laju. Sokongan itu pun bakal selesai beberapa detik, kecuali tuas gas ditutup dan diputar ulang. Namun pada kecepatan tinggi, sistem mengurangi fungsinya.

Baca juga: Honda Vario Punya Warna Baru, Harga Naik Rp 150 ribu

Tak perlu khawatir soal penyimpanan daya listrik. Model hibridia yang diusung bertipe paralel, alias bekerja bersamaan. Jika sewaktu-waktu habis, energi deselerasi dan idling mesin bakar bakal mengisi kembali baterai. Praktis.

PCX Hybrid sistem

Soal bahan bakar memang biasa saja. Kalau mesin standar diklaim menoreh 45 kpl, dengan metode ECE R40 Euro 3 dan kondisi ISS menyala. Naik 2-3 persen berarti sekitar 46,35 kpl. Tak terlalu signifikan. Tapi tentu perlu pembuktian lebih lanjut, sebab kondisi di lapangan bisa berbeda. Boleh jadi akselerasi instan membuat konsumsi bahan bakar lebih irit dari yang diklaim.

Memiliki Mode Berkendara

Produksi daya tadi diterjemahkan dalam tiga mode berkendara. Dimulai dari Drive Mode, atau setingan awal saat motor menyala. Di sini, bantuan motor listrik dalam memacu akselerasi tergolong moderat. Sekaligus menjaga konsumsi bahan bakar lebih hemat.

Selanjutnya Sport Mode, mendapat sokongan daya lebih banyak. Tarikan awal pastinya terasa lebih responsif ketimbang sebelumnya. Sementara terakhir, mode Idling, tak berbeda dengan Drive. Hanya saja fungsi Idling Stop System (ISS) dimatikan sepenuhnya.

Hybrid

Tampilan Eksklusif

 

Sebetulnya tak banyak yang diubah. Tapi rasanya pengemasan kelir biru tua dan badge hybrid membuatnya tampil lebih elegan. Warna ini tak bakal ditemukan pada jajaran PCX konvensional.

Bagian fasad juga tampak futuristis. Mika super besar diberi aksen garis biru, tepat pada bagian positioning lamp dan lampu senja. Stop lamp juga dibedakan lewat reflektor “X” silver, bukan merah seperti yang biasa. Sederhana namun cukup menunjukkan eksklusivitas.

Kelengkapan Fitur

Apa yang ia punya tak jauh beda dengan PCX nonhybrid. Panel instrumen menyajikan data lengkap, sampai ke penunjuk konsumsi bahan bakar real time dan rata-rata. Bedanya, layar digital turut mencantumkan indikator baterai serta charge assist. Berikut informasi posisi mode berkendara, yang pengaturannya ada di belakang saklar kiri.

PCX Hybrid

Pencahayaan full LED, sistem keyless, tangki 8 liter, hingga ABS satu kanal juga ia miliki. Hanya satu yang perlu dicatat. Kapasitas bagasi berkurang, akibat adanya baterai. Ruangnya termakan sekitar 5,5 liter, sehingga mencatat volume bersih 23,3 liter. Meski begitu, helm half face dan beberapa barang bawaan masih muat ditelan. (Hlm/Tom)

Baca juga: Honda Jepang Gugat Hero Electric Terkait Peniruan Desain

Jelajahi Honda PCX eHEV

Model Motor Honda

  • Honda Vario 125
    Honda Vario 125
  • Honda CRF150L
    Honda CRF150L
  • Honda Beat Street
    Honda Beat Street
  • Honda CBR150R
    Honda CBR150R
  • Honda ADV 150
    Honda ADV 150
  • Honda CB150R Streetfire
    Honda CB150R Streetfire
  • Honda Supra X 125 FI
    Honda Supra X 125 FI
  • Honda Genio
    Honda Genio
  • Honda CBR250RR
    Honda CBR250RR
  • Honda Sonic 150R
    Honda Sonic 150R
  • Honda CB150 Verza
    Honda CB150 Verza
  • Honda Revo
    Honda Revo
  • Honda PCX eHEV
    Honda PCX eHEV
  • Honda Forza 250
    Honda Forza 250
  • Honda PCX160
    Honda PCX160
  • Honda X-ADV
    Honda X-ADV
  • Honda Supra GTR 150
    Honda Supra GTR 150
  • Honda Rebel
    Honda Rebel
  • Honda Beat
    Honda Beat
  • Honda Vario 150
    Honda Vario 150
  • Honda Scoopy
    Honda Scoopy
  • Honda Goldwing
    Honda Goldwing
  • Honda CRF1100L Africa Twin
    Honda CRF1100L Africa Twin
  • Honda CB650R
    Honda CB650R
  • Honda CBR600RR
    Honda CBR600RR
  • Honda CB500F
    Honda CB500F
  • Honda CB500X
    Honda CB500X
  • Honda CRF250Rally
    Honda CRF250Rally
  • Honda CT125
    Honda CT125
  • Honda CBR1000RR-R
    Honda CBR1000RR-R
  • Honda CBR500R
    Honda CBR500R
  • Honda Super Cub C125
    Honda Super Cub C125
  • Honda Monkey
    Honda Monkey
Motor Honda

Jangan lewatkan

GIIAS 2021

Anda mungkin juga tertarik

Video Motor Honda PCX eHEV Terbaru di Oto

Oto
Tonton Video Motor Honda PCX eHEV

Bandingkan & Rekomendasi

Tren Scooter

  • Yang Akan Datang