Mengenal BYD e3 Platform dan Kecanggihan Teknologi Denza Z9 GT

BYD menunjukkan keseriusannya di industri kendaraan listrik lewat pengembangan teknologi yang komprehensif. Bukan hanya baterai Blade, pabrikan ini juga memiliki arsitektur khusus untuk mobil listrik performa tinggi. Salah satu model yang menjadi representasi teknologi itu adalah Denza Z9 GT.

Denza Z9 GT sempat ditampilkan di Indonesia sebagai unit display. Ia memiliki daya tarik tak hanya dari desain, tapi teknologi yang diusung. Model ini dibangun di atas e3 Platform, arsitektur dedicated EV yang dirancang sejak awal untuk mengakomodasi performa tinggi dan sistem kendali canggih.

Head of Product BYD Motor Indonesia, Bobby Bharata, menegaskan bahwa e3 Platform bukan hasil adaptasi dari kendaraan bermesin konvensional. Ia menjelaskan bahwa platform ini memang dirancang khusus untuk kendaraan listrik sehingga integrasi baterai, motor, dan sistem kontrolnya sudah dipikirkan dari awal.

Sorotan utama e3 Platform ada pada konfigurasi tiga motor listrik independen. Satu motor ditempatkan di depan dengan daya 230 kW atau sekitar 308 hp. Dua motor lain berada di belakang dan masing-masing menghasilkan 240 kW atau setara 322 hp. Secara total, sistem ini memproduksi tenaga hingga 710 kW atau kurang lebih 952 hp dengan torsi mencapai 1.150 Nm.

Di balik angka besar itu, kecanggihan teknologi BYD juga terletak pada kemampuan distribusi tenaga dan torsi secara presisi ke setiap roda. Hasilnya, akselerasi sangat cepat namun tetap stabil, baik saat akselerasi dari diam maupun ketika melaju dalam kecepatan tinggi. Bobby menambahkan bahwa dengan tiga motor, pembagian tenaga bisa diatur secara real-time sehingga mobil tidak cuma kencang, tapi juga tetap mudah dikendalikan.

Lebih lanjut dari sisi konstruksi, e3 Platform mengusung teknologi Cell-to-Body atau CTB. Baterai menjadi bagian dari struktur bodi, bukan hanya ditempatkan di bawah lantai. Pendekatan ini meningkatkan kekakuan torsional sehingga mobil terasa lebih solid saat bermanuver. Soal keselamatan pun turut diperhatikan karena struktur yang lebih rigid mampu melindungi dari benturan depan maupun samping.

e3 Platform turut dilengkapi Independent Rear Wheel Steering yang membuat roda belakang dapat berbelok mengikuti kondisi berkendara. Saat kecepatan rendah, radius putar menjadi lebih kecil sehingga memudahkan manuver di ruang sempit. Sebaliknya pada kecepatan tinggi, roda belakang bergerak searah roda depan untuk meningkatkan stabilitas. Manuver pindah jalur atau melibas tikungan cepat terasa lebih solid meski mobil memiliki tenaga mendekati 952 hp.

Seluruh sistem performa tersebut dikoordinasikan oleh Vehicle Motion Control. Sistem ini memantau kondisi kendaraan secara terus-menerus dan mengatur distribusi tenaga, pengereman, serta traksi agar tetap optimal. Untuk mendukung fitur bantuan berkendara, e3 Platform dibekali 33 sensor serta dua Lidar yang memungkinkan pemetaan lingkungan secara akurat dan mendukung fitur seperti Compass Turning serta Narrow Road Parking. (HFD/ODI)

Baca Juga: 

Strategi BYD, Tetap Percaya Diri Lewat Produk dan Teknologi Meski Tanpa Insentif

Denza Kenalkan PHEV Canggih B5 di BCA Expoversary 2026