Ford Everest 2019 Makin Bertenaga, Pakai Mesin Ranger Raptor

Everest menjadi pilihan menarik ketimbang Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport. Itu kalau Ford tidak hengkang dari Indonesia. Apalagi model anyar dengan update untuk model 2019 ini. Perhatian utamanya berasal dari drivetrain baru.

Seonggok mesin diesel baru 2,0-liter EcoBlue Biturbo yang juga dipakai oleh Ford Ranger Raptor, bakal mendongkrak performa  Ford Everest. Walau kapasitasnya lebih kecil, tenaganya mencapai 213 PS dan torsi 500 Nm yang sudah tersedia mulai dari 1.750 rpm. Melampaui daya yang dihasilkan mesin 3,2-liter yang bertenaga 200 PS dan 470 Nm. Jelas, membuat Fortuner, Pajero Sport sampai Trailblazer tertunduk malu.

Menurut Ford, ouput besar dihasilkan salah satunya berasal dari intake manifold yang diperbesar. Ini juga untuk mengantisipasi dua buah turbonya dengan menyatukan turbo kecil tapi bertekanan tinggi dan turbo yang lebih besar. Saat kecepatan rendah, kedua turbo bekerja secara bersama-sama untuk menyediakan torsi besar. Ketika butuh peforma lebih cepat, turbo kecil lantas non-aktif dan bergantung pada turbo besar.

Lebih hebatnya lagi, transmisi otomatis anyar 10-speed yang juga dipakai Ranger Raptor turut serta. Transmisi ini jenis heavy duty Getrag 10R80 yang juga dipakai Ford F-150. Rasio gear disesuaikan dengan spesifikasi mesin, agar pengantaran tenaga dan torsi tetap optimal. Rasio yang begitu lebar dengan 10 tingkat percepatan meningkatkan akeselerasi. Perpindahannya juga diklaim semakin cepat. Jumlah rasio yang banyak, sepatutnya berpengaruh pada konsumsi bahan bakar juga. Menurut Ford, angka 14,7 km/liter dapat diraih di rute kombinasi.

Everest dengan mesin EcoBlue dan transmisi 10-speed masuk dalam varian tertinggi. Sementara trim di bawahnya, Trend dan Ambiente tetap memakai mesin diesel 5-silinder 3,2-liter. Varian paling rendah dan tengah menggunakan penggerak roda belakang (RWD) sebagai standar, selain penggerak 4WD sebagai opsi.

Perubahan eksterior sangat minim. Paling jelas dari grille desain baru tiga bilah dan lapisan kromium dan skid plate yang didesain ulang. Trim Titanium pakai pelek berukuran 20-inci dan lampu xenon kini juga ada di tipe Trend.

Sistem infotainment SYNC 3 standar tersedia di seluruh varian. Pengaturan terpusat di monitor layar sentuh 8-inci, lengkap dengan koneksi Apple CarPlay, Android Auto dan sistem navigasi. Fitur keselamatannya sangat lengkap. Sebut saja Autonomous Emergency Braking (AEB) yang dapat mendeteksi pejalan kaki dan kendaraan, Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keeping System (LKS) dan Blind Spot Information System (BLIS) dengan rear cross-traffic alert. (Odi/Van)

Baca Juga: Ford Focus Baru, Lebih Tampan dan Makin Canggih