Bedah Spesifikasi dan Fitur Xpeng New X9 Facelift 2026

Pasar MPV keluarga bongsor punya masalah klasik yang jarang benar-benar diselesaikan: begitu bodinya membesar untuk menampung tujuh penumpang, mobil jadi limbung saat menikung, susah diputar balik di jalan sempit, dan desainnya cenderung monoton dari generasi ke generasi. 

Xpeng mencoba mendobrak kebiasaan itu lewat New X9. MPV listrik murni tujuh penumpang yang mengusung siluet futuristik "Starship Design 2.0". Bentuknya mengalir tanpa garis tegas yang biasa mendominasi MPV konvensional, dan hasilnya terukur lewat koefisien hambatan udara 0,236 Cd. Angka yang tergolong sangat rendah untuk kendaraan sepanjang 5.316 mm ini. Berikut hasil pembedahan spesifikasi dan fitur Xpeng New X9 secara menyeluruh.

Bongsor Tapi Bisa Lincah

Dengan panjang 5.316 mm, lebar 1.988 mm, tinggi 1.785 mm, dan jarak sumbu roda 3.160 mm, New X9 jelas bukan mobil mungil. Namun, Xpeng membekali seluruh varian—dari Standard Range Pro hingga Long Range Pro+—dengan Active Rear-Wheel Steering sebagai perangkat standar, bukan opsi tambahan.

Sistem ini memungkinkan roda belakang berbelok hingga ±5 derajat berlawanan arah dengan roda depan saat kecepatan rendah, sekaligus memangkas rata-rata sudut putar kemudi hingga 42 derajat. Efeknya signifikan: radius putar minimum New X9 hanya 5,4 meter. Artinya, land starship sepanjang 5,3 meter ini bisa berputar balik di ruang sesempit yang biasanya hanya sanggup dilalui hatchback compact—sebuah keuntungan nyata saat bermanuver di gang sempit atau area parkir basement yang terbatas.

Kenyamanan berkendara ditopang Intelligent Dual-Chamber Air Suspension yang juga menjadi perlengkapan standar di semua varian. Suspensi udara dua ruang ini bekerja meredam kontur jalan rusak maupun speed bump secara adaptif, menjaga keseimbangan bodi tanpa mengorbankan kenyamanan penumpang di baris kedua dan ketiga.

Dapur Pacu dan Kecepatan Pengisian Daya

New X9 mengandalkan motor listrik penggerak roda depan (FWD) tipe PMSM dengan tenaga 235 kW (315 HP) dan torsi 450 Nm, mampu memacu kecepatan maksimum hingga 200 km/jam. Soal akselerasi, ada perbedaan tipis antarvarian: Long Range Pro dan Pro+ dengan baterai NCM 110 kWh melesat dari 0 ke 100 km/jam dalam 7,75 detik, sementara Standard Range Pro berbekal baterai LFP 94,8 kWh membutuhkan 8,2 detik.

Soal jarak tempuh, varian Long Range diklaim mampu menempuh hingga 715 km berdasarkan standar NEDC, sedangkan Standard Range Pro mencatatkan 620 km NEDC. Pengisian daya AC 11 kW membutuhkan waktu 9,5 jam untuk Standard Range Pro dan 11 jam untuk varian Long Range.

Yang menjadi nilai jual utama adalah kecepatan pengisian daya cepatnya. Berkat platform tegangan tinggi 800V berbasis Silicon Carbide (SiC), New X9 mendukung pengisian DC fast charging dari 10% ke 80% hanya dalam 12 menit. Dengan daya puncak hingga 537 kW untuk Standard Range dan 542 kW untuk Long Range. Teknologi baterai 5C generasi terbaru ini menjawab salah satu kekhawatiran umum calon pembeli EV: waktu tunggu pengisian daya yang lama, khususnya untuk perjalanan luar kota.

Kabin Mewah

Inilah bagian yang membuat New X9 layak disebut ruang eksekutif berjalan. Xpeng mengklaim ruang interior kabinnya mencapai 7,7 m² dengan kapasitas bagasi mulai dari 721 liter hingga 2.554 liter saat kursi baris ketiga dilipat rata dengan lantai lewat fitur one-click electric magic storage.

Konfigurasi kursi baris kedua menjadi pembeda antarvarian. Standard Range Pro dan Long Range Pro dibekali Zero-Gravity Sofa Seats dengan penyesuaian 14 arah (termasuk penyangga lumbar dan kaki 4 arah dengan pemanas), lengkap dengan lorong tengah selebar 180 mm untuk akses mudah ke baris ketiga. Sementara Long Range Pro+ tampil beda dengan Zero-Gravity Grand Sofa Seats 18 arah tanpa lorong tengah—mengorbankan akses jalan pintas demi memaksimalkan kenyamanan dua kursi individual yang lebih lega, lengkap dengan meja lipat kualitas tinggi di kedua sisi.

Semua varian sama-sama mendapat balutan jok kulit Nappa full grain, fitur pijat SPA 10 titik dengan enam skenario cerdas, pemanas dan ventilasi kursi tiga tingkat, memori posisi kursi, hingga akses masuk-keluar satu sentuhan (easy entry). Kabin makin lengkap dengan kulkas listrik terintegrasi yang bisa mendinginkan sekaligus menghangatkan, ambient light LED multiwarna, panoramic canopy, serta pintu geser elektrik anti-jepit di kedua sisi dengan fitur soft-close pada pintu depan.

Untuk hiburan, kokpit dilengkapi layar kontrol utama 17,3 inci bertenaga chipset Qualcomm Snapdragon 8295 (XOS Tianji), head-up display 21 inci, dan layar hiburan baris kedua berukuran 21,4 inci—diklaim yang terbesar di kelasnya. Semua ini didukung sistem audio XOPERA 27 speaker dengan penguat 1.552 watt di 7.1.6 kanal, plus dukungan Apple CarPlay, Android Auto, dan asisten suara "Hey XPENG" enam zona.

Sarat Fitur Pintar dan Sistem Asisten Berkendara

Di ranah berkendara semi-otonom, New X9 mengusung platform XPILOT Assist yang ditenagai prosesor superkomputer Turing XP5 dan didukung 27 sensor pintar—terdiri dari 3 radar gelombang milimeter, 12 radar ultrasonik, dan 12 kamera. Kombinasi ini memungkinkan fitur Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Centering Control (LCC), Adaptive Turning Cruise (ATC), hingga Intelligent Speed Limit Assist (SAS) bekerja secara terintegrasi dengan visualisasi lingkungan sekitar secara real-time dan sudut pandang 360 derajat tanpa blind spot.

Untuk urusan parkir, XPILOT Assist Parking menawarkan rangkaian fitur lengkap: Enhanced Auto Parking Assist (EAP) untuk parkir otomatis di ruang sempit, Auto Exit Parking Assist (AEP), Remote Parking Assist (RPA), dan Remote Vehicle Summon (RVS) yang bisa dikendalikan lewat aplikasi ponsel, kamera 360 derajat, hingga fitur transparent chassis. Salah satu yang paling praktis adalah Reverse Drive Assist—sistem yang secara otomatis membawa mobil mundur menelusuri kembali jalur sempit yang baru saja dilalui, sangat membantu ketika terjebak di jalan buntu.

Ketenangan berkendara turut dijaga lewat teknologi Active Real-time Road Noise Cancellation yang meredam kebisingan jalan secara aktif, menjadikan kabin New X9 terasa jauh lebih senyap dibanding ekspektasi umum terhadap MPV berukuran besar.

Sektor Keselamatan

Dari sisi struktur, New X9 mengandalkan konstruksi die-casting aluminium terintegrasi di bagian depan dan belakang, dipadukan baja berkekuatan tinggi hingga 2.000 MPa dengan desain cage-style body beranyaman 19 titik pengaman melingkar. Kombinasi ini menghasilkan kekakuan torsi bodi sebesar 46.000 N·m/derajat—angka yang tergolong tinggi untuk kelas MPV, dan diklaim telah lolos standar uji tabrak belakang versi China, Amerika Serikat, dan Eropa, serta meraih rating Euro NCAP bintang lima.

Sebagai lapisan proteksi tambahan, New X9 dibekali 9 airbag, sistem pengereman pintar Bosch IPB, Electronic Stability Program (ESP), rem parkir elektronik dengan autohold, Tire-Pressure Monitoring System (TPMS). Dilengkapi sabuk pengaman tiga titik dengan dual-pretensioner di baris depan dan kedua, empat titik ISOFIX di baris kedua, flat tire stability control untuk kestabilan saat ban pecah mendadak, Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) untuk pejalan kaki, fitur e-call darurat, hingga asistensi tanjakan dan turunan. (ODI)

Baca Juga: 

Indonesia Jadi Debut Asia Tenggara Xpeng L03, SUV Coupe AI Pertama Dipamerkan di GIIAS 2026

XPeng Tebar Teknologi Physical AI di GIIAS 2026, Bawa G6 Pro AWD hingga New X9