First Drive Suzuki Fronx GL AT: Rasa Berkendara Mirip Baleno, tapi Suspensi Dibikin Kaku 

Suzuki Fronx GL transmisi otomatis (AT) menjadi sebagai salah satu varian paling terjangkau. Unit dibanderol Rp271 juta on the road Jakarta. Meski tampil tanpa teknologi hybrid ringan dan spesifikasi yang terkesan sederhana. Justru di situlah letak pesonanya—menawarkan pilihan rasional. Khususnya bagi konsumen yang mengincar kendaraan fungsional, tangguh dan tetap ekonomis. Sensasi berkendara pun tetap menyenangkan, terutama di kelas SUV kompak lima penumpang.

Respons Enjin dan Transmisi Matik 4-Speed AT

Jujur, begitu mencobanya. Karakter mesin dan penyaluran masih terasa sama dengan produk-produk Suzuki lain di Indonesia. Respons mesin mirip dengan Suzuki Baleno. Ya wajar, sebab mereka menggunakan platform yang sama. Putaran bawah dari 1.000 rpm sudah terisi. Ketika kita injak pedal akselerator sedikit. Mobil sudah bisa meluncur. Dorongan tenaga tidak begitu lembek. Sangat cocok dipakai buat penunjang mobilitas harian. 

Bicara performa. Suzuki Fronx tipe GL menggunakan mesin 1.500 cc berkode K15B, kalau GX dan SGX pakai enjin K15C. Dilihat dari spesifikasi teknis jelas banyak perbedaan. Juga, tidak diberikan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Di balik kap depan bercokol enjin berkubikasi 1.462 cc. Ukuran bore x stroke 74 mm kali 85 mm berikut rasio kompresi 10,5:1 yang bisa menenggak RON rendah. 

Hasil pembakaran empat piston menyuguhkan daya 77 kW (105 PS) sejak 6.000 rpm. Kemudian momen puntir puncak digapai 138 Nm dari 4.000 rpm. Lantas yang membedakannya lagi. Energi kinetik itu disalurkan ke roda depan (FWD) pakai opsi transmisi AT konvensional 4-speed. Pastilah rasa berbeda dari tipe SGX yang menggunakan AT 6-speed. Rasio perpindahan gigi tak sama.

Walau menggunakan jenis penyaluran tenaga ke roda depan via matik konvensional 4-speed. Namun perpindahan gigi masih terasa mulus, tak kalah dari tipe CVT. Jenis AT juga terkenal memiliki durabilitas lebih lama dan perawatan cenderung murah, tak gampang rewel. Asal rutin servis di bengkel resmi Suzuki.

Bantingan Suspensi & Handling

Lalu suspensi menjadi salah satu nilai jual yang wajib dirasakan oleh calon konsumen. Suzuki Fronx mengadopsi peredam guncangan berjenis MacPherson strut di bagian depan dan torsion beam di belakang. Konstruksi ini berpadu dengan bobot kotor kendaraan ringan yaitu 1.480 kg, wheelbase 2.520 mm serta ukuran ban 195/60 R16. 

Hasilnya, karakter ayunan terasa lebih rigid dibanding Baleno. Sedikit keras saat ban melindas speed bump dari karet yang sengaja dipasang di area test drive GIIAS 2025. Gerak translasi dari masing-masing pegas dirasa cepat. Sehingga rebound jadi padat. Namun untuk bergerak kencang di jalan lurus cenderung minim gejala limbung. Masih masuk akal, sebab memang bantingan jenis SUV kompak rata-rata seperti ini. Mengutamakan stabilitas saat melesat. 

Rasa handling berkendara juga masih asyik seperti produk Suzuki lainnya di Indonesia. Ratio steering rack punya karakter, tidak kosong. Cenderung medium, tak terlampau ringan. Sehingga enak digenggam dan mudah menemukan penyatuan bersama Fronx GL. Radius putarnya 4,8 meter memudahkan kita bergerak di jalanan sempit. Ia cocok menjadi penunjang mobilitas perkotaan. 

Desain dan Warna Fronx GL AT

Gaya tampilan depan Fronx sangat mudah dikenali berkat LED position lamp, LED turning lamp. Kemudian LED Daytime Running Light (DRL) 3-titik yang khas, serta LED head lamp lengkap dengan fitur follow me home system. Begitu pula di bagian belakang, menggunakan rear combination LED light. Sedangkan bagian roda. Suzuki memberi karakter berupa black alloy 16 inci dual tone di tipe GL. Opsi warna untuk varian ini tersedia tiga kelir yakni cool black, pearl snow white dan metallic magma grey.

Unit mengusung design SUV Coupe dinamis beratap melandai. Dimensinya eksterior tergolong kompak. Panjang mencapai 3.995 mm, lebar 1.755 mm dan tinggi 1.550 mm. Meski kompak, namun kabin bisa dibuat lapang lantaran jarak sumbu roda 2.520 mm, sekaligus memberikan rasa nyaman ketika melaju. 

Kelengkapan Interior Fronx GL 

Walau Fronx GL menjadi varian termurah, namun Suzuki tetap mendandani kabin secara pantas. Ia sudah berbekal keyless entry system, pengaturan AC manual plus heater. Untuk penyokong hiburan tersedia head unit 7 inci berikut multi-koneksi. Juga mempunyai glovebox 4,8 liter, dua cup holder, empat bottle holder, armrest storage. Sekaligus bagasi berdaya tampung besar untuk mengangkut barang yang diperlukan. Material jok tipe ini jenis kain (fabric), terus pengaturan setir dua arah, tidak teleskopik.

Yang tak kalah penting. Suzuki juga meningkatkan kualitas kabin melalui noise, vibration, harshness reduction di sejumlah titik. Upaya ini bertujuan agar seluruh pengguna maupun penumpang Fronx. Bisa merasakan kemewahan dan kenyamanan lebih baik di area dalam. Bahkan mengurangi gangguan suara dari luar mobil ketika mendengarkan musik atau ketika mengobrol. Bila ditimbang dari kelengkapan serta harga jual (value for money). Trim GL ini sangat layak menjadi penghuni garasi rumah Anda.  Apalagi kalau mendapat diskon dari diler, makin menggiurkan lagi. (ALX/ODI)

Baca Juga: 

Konsumsi Bahan Bakar Suzuki Fronx Bisa Seirit LCGC!

Simak Detail dan Perbedaan Suzuki Fronx GL, GX, dan SGX