
Yamaha R1 Standard tersedia dengan harga Rp 605 Juta di Indonesia. Tersedia dalam 2 pilihan warna di Indonesia. R1 Standard digerakkan oleh mesin 998 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Rem depan menggunakan Cakram Ganda, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 3 pengguna telah memberikan penilaian untuk R1 Standard berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Kompetitor terdekat R1 Standard adalah R1M Standard, R6 Standard, Brutale 1090 RR Standard dan Ninja ZX10-R Standard.
|
|
|
|
Harga Yamaha R1 Standard di Indonesia adalah Rp 605 Juta. Tersedia dalam 2 pilihan warna yaitu Race Blue dan Racing Red.
Varian R1 Standard ditenagai oleh mesin Petrol 998 cc dengan Fuel Injection, 4-Stroke, DOHC.
Yamaha R1 Standard menggunakan transmisi 6-Kecepatan Manual.
Mesin R1 Standard 998 cc menyuguhkan tenaga 197.2 hp dengan torsi 112.4 Nm.
Di Indonesia, R1 Standard memiliki beberapa kompetitor. Diantaranya Yamaha R1M Standard, Yamaha R6 Standard, MV Agusta Brutale 1090 RR Standard, Kawasaki Ninja ZX10-R Standard dan Honda CBR600RR Standard.
Electrical | |
---|---|
Pack Life | Tidak |
Jarak Tempuh Dalam Kota | Tidak |
Tipe Charger | Tidak |
Pack Voltage | Tidak |
Power Pack | Tidak |
Jarak Tempuh Jalan Tol | Tidak |
Input | Tidak |
Tipe Motor | Tidak |
Pack Capacity | Tidak |
Durasi Pengisian Baterai | Tidak |
Ban dan Pelek | |
---|---|
Ban depan | 120/70 ZR17 |
Ukuran velg belakang | ZR17 |
Ban belakang | 190/55 ZR17 |
Jenis Ban | Runflat |
Ukuran velg depan | ZR17 |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
Travel Suspensi (depan) | 120 mm |
Suspensi Depan | Telescopic Fork |
Travel Suspensi (belakang) | 102 mm |
Suspensi Belakang | Swing Arm |
Mesin dan Performa | |
---|---|
Kapasitas | 998 cc |
Tenaga Maksimal | 197.2 hp |
Jumlah silinder | 4 |
Torsi Maksimal | 112.4 Nm |
Sistem Pendinginan | Pendingin Cairan |
Rasio Kompresi | 13.0:1 |
Sistem pelumasan | Wet Sump |
Pipa Knalpot | Dual Exhaust |
Jumlah langkah | 4-Stroke |
Katup Per Silinder | 4 |
Kecepatan maksimum | 285 kmph |
Jenis Mesin | 4-Stroke, DOHC |
Tipe injeksi | Direct Injection |
Jenis Penggerak | Chain Drive |
Diameter x langkah | 79 mm x 50.9 mm |
Konfigurasi Katup | DOHC |
Jenis Kopling | Wet,Multi-Plate |
RPM torsi maksimum | 11500 rpm |
RPM Tenaga Maksimum | 13500 rpm |
Dimensi | |
---|---|
Kategori | Super Sport |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 Kursi |
Wheelbase | 1405 mm |
Tinggi | 1150 mm |
Panjang | 2055 mm |
Ground Clearance | 130 mm |
Kapasitas Tangki Oli | 3.9 L |
Berat Kosong | 199 kg |
Lebar | 690 mm |
Ketinggian Jok | 860 mm |
Bahan bakar dan pembakaran | |
---|---|
Sistem pembakaran | TCI |
Opsi start | Listrik |
Jenis Bahan Bakar | Bensin |
Sistem bahan bakar | Fuel Injection |
Gigi dan Transmisi | |
---|---|
Jenis Transmisi | Manual |
Gear Box | 6-Kecepatan |
Electrical | |
---|---|
Indikator Lampu | Ya |
Voltase Aki | 12 V |
Head Lamp | LED |
Outlet Aksesoris | Tidak |
Lampu Belakang | LED |
Adjustable Headlights | Ya |
Sasis dan Suspensi | |
---|---|
material rangka | Alloy |
Tipe Jok | Dual Stepped |
Garnish Krom | Tidak |
Tipe rangka_motor | Kotak Delta |
Electronic Suspension Adjustment | Ya |
Side Wings | Ya |
Fitur yang membedakan | |
---|---|
Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak |
Cruise Control | Tidak |
Keselamatan dan Keamanan | |
---|---|
ABS | Ya |
Dimmer Switch | Ya |
Immobilizer | Ya |
Leg Guards | Tidak |
Penutup lubang kunci | Ya |
Launch Control | Ya |
Stability Control | Ya |
Alarm | Ya |
Sandaran kursi | Tidak |
Reflektor samping | Optional |
Mode Berkendara | Sport,Road |
Traction Control | Ya |
Central Locking | Optional |
Fitur keselamatan | High compression Cylinder Head and Lightweight Engine |
Konsol | |
---|---|
Panel Instrumen | Digital |
Indikator Bbm | Digital |
Navigator | Tidak |
Tachometer | Digital |
Indikator Penggantian Oli | Ya |
Layar Display | Ya |
Speedometer | Digital |
Rem | |
---|---|
Rem Depan | Cakram Ganda |
Rem Belakang | Disc |
Pernah pakai di sirkuit Sentul akhir tahun lalu. Posisi ridingnya enakan R1, dibanding adeknya R6 yang terlalu nunduk. Saat di tikungan. motor dapat dikendalikan dengan mudah. Sensasinya luar biasa dan butuh nyali besar untuk mengendarainya. Motor ini murni untuk memacu adrenalin. Bobotnya ringan, teknologi sama fiturnya mantap. Itu karena memang terinspirasi dari teknologi motor Yamaha di MotoGP. Insinyur Yamaha tahu
Motor R1 adalah sepeda terbaik Yamaha yang pernah ada. Ada alasan mengapa itu begitu populer di seluruh dunia. Ini benar-benar luar biasa. Setelah Anda mengendarai sepeda ini, Anda mendapatkan kekuatan super Anda sendiri untuk mengendalikan. Ini adalah perasaan bahwa Saya tidak bisa menjelaskan kepada Anda orang-orang dengan kata-kata. Anda harus mengendarainya untuk benar-benar percaya betapa cepatnya itu.
Sudah menjadi penggemar R1 sejak saya masih kecil. Akhirnya membeli sepeda impian saya. Ini adalah roket saku. Sangat cepat. Ini memiliki paket elektronik yang sangat canggih. Dan tentu saja itu sangat sangat kuat. Dan kedengarannya luar biasa juga. Senang sekali saya bisa mengalami motor ini dalam hidup saya.
Yamaha R1 tersedia dalam 2 warna yang berbeda - Race Blue and Racing Red
Jl. Jatinegara Timur No. 52 Bali Mester Kec. Jatinegara, Jakarta Selatan, 13310
Kontak DealerYamaha Motor Eropa merayakan karir Valentino Rossi dengan R1 GYTR VR46 2022. Kendaraan versi spesial ini terungkap di EICMA 2021....
Yamaha Motor Europe (YME) dan Yamaha Austria Racing Team (YART) GYTR Pro Shop membuat replika motor MotoGP dengan basis YZF-R1....
Valentino Rossi tak bisa berbuat banyak saat melakoni MotoGP Ceko (4/8). Yamaha YZR-M1 kian melemah saat balapan kemarin. Akhirnyak ia...
Sirkuit Assen di Belanda (Dutch GP), jadi penanda kemenangan telak Yamaha dari Honda (30/6). Maverick Vinales (Monster Energy Yamaha) finish...
Pembalap F1 Lewis Hamilton, mengalami kecelakaan saat menghabiskan akhir pekan di lintasan balap. Bukan dengan mobil balap Formula, melainkan motor...
Lihat video terbaru Yamaha R1 untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.