Kymco K-XCT 200i

Overview K-XCT 200i

Skuter matic menjadi pilihan utama konsumen Indonesia. Terutama di perkotaan sebagai alat transportasi sehari-hari. Pada perkembangannya, skutik bongsor seperti Yamaha Nmax atau Honda PCX, malah belakangan lebih familiar di jalan. Nah, tak ingin ketinggalan, Kymco pun menyodorkan produk andalan untuk menantang keduanya. Dialah K-XCT 200i.

Meski secara desain dan dimensi sedikit mirip, tapi K-XCT 200i sesungguhnya tak bisa disejajarkan dengan kedua maxi scooter asal Jepang itu. Pasalnya, skutik asal Taiwan ini, punya kapasitas mesin lebih besar, 200 cc. Harganya pun jauh lebih mahal. Lantas apa kelebihan motor ini?

Fitur Kymco K-XCT 200i

Pertama fiturnya, lihat saja instrumen panel digital yang besar dan atraktif milik K-XCT 200i. Tak cuma terlihat keren, tapi beragam informasi berkendara terdapat di dalamnya. Sebut saja speedmeter, odometer, trip meter, oil service, indikator bahan bakar, waktu (jam) hingga temperatur mesin.

Di bagian eksteriornya, lampu depan memang belum LED. Tetapi terdapat lampu DRL (Daytime Running Light) yang cantik dan elegan. Sementara itu, desain lampu belakang dengan tampilan yang sporty telah memakai stop lamp LED. Sebetulnya, itu saja fitur yang dimiliki motor ini. Belum ada port pengisian ulang daya smartphone maupun kunci pintar.

Desain K-XCT 200i

Sebagai maxi scooter, K-XCT 200i memiliki dimensi yang cukup besar. Panjang 2.121 mm, lebar 785 mm dan tinggi 1.280 mm membuktikan itu. Jarak sumbu rodanya mencapai 1.450 mm. Sementara ground clearance setinggi 140 mm. Dimensi besar ini memiliki bobot 168 kg.

Walhasil, motor ini memberikan ruang yang cukup lega bagi pengendara dan penumpang di belakang. Motor ini juga memiliki dek yang luas untuk dipijak agar kaki tak cepat pegal. Ada pula winshield di depan yang melindungi pengendaranya dari terpaan angin.

Di balik joknya, terdapat bagasi berukuran 40,7 liter, yang cukup untuk memuat satu helm. Sementara itu, tangki bensin yang menampung bahan bakar beroktan 92 atau lebih ini, berkapasitas 11 liter.

Pengendalian & Pengendaraan Kymco K-XCT 200i

Suspensi depan model telescopic fork plus double shock di belakang, menambah kenyamanan selama berkendara. Konfigurasi kaki dari Kymco K-XCT 200i ini, dapat diandalkan melintasi beragam jenis medan. Ditambah lagi ban tubeless berukuran 120/70 R14 di depan dan 150/70 R13 di belakang, yang memberi keamanan saat dipakai bepergian jauh. Rem cakram di kedua roda menambah rasa percaya diri saat berkendara bersamanya.

Mesin & Konsumsi BBM K-XCT 200i

Mesin berpendingin cairan SOHC 4-langkah miliknya berkapasitas 199 cc. Diklaim punya performa tertinggi, tenaga yang dihasilkan 19,7 PS pada 8.000 rpm dengan torsi maksimal 18,14 Nm pada 6.000 rpm. Mesin 1-silinder ini dipadankan dengan transmisi otomatis CVT. Performa yang ditawarkannya, sudah lebih dari cukup dan diklaim tetap irit bahan bakar. Tentu saja mesinnya membuat Kymco K-XCT 200i menjadi menggiurkan untuk dipinang. Sayang harganya Rp 58 juta atau sudah mendekati harga maxi scooter Jepang bermesin 250 cc.