Ford Ranger Raptor

Di dalam kabin, Ford memberikan sentuhan sporty, mewah, dan mutakhir pada Ranger Raptor. Joknya terinspirasi dari jet tempur F22 dan dibalut material kulit dengan aksen Code Orange yang memberikan kesan berani dan dinamis. Teknologi tinggi terlihat pada sistem infotainment berukuran 12 inci yang dilengkapi dengan Ford SYNC 4A. Monitor ini menyajikan berbagai informasi, termasuk data off-road dan statistik berkendara, memberikan pengalaman berkendara yang informatif dan intuitif.

Kenyamanan penumpang juga menjadi prioritas, dengan sound system premium dari Bang & Olufsen yang menghadirkan kualitas suara superior. Semua fitur ini membuat Ford Ranger Raptor tidak hanya tangguh di luar, tetapi juga nyaman dan canggih di dalam.

Penampilan Raptor memang lebih gagah dibandingkan Ranger biasa. Seolah mendapatkan suntikan steroid, tampilannya sesuai dengan kapabilitas yang dimilikinya. Desain terbaru Ranger Raptor semakin mirip dengan F-150 dan Maverick, dengan profil kotak dan tebal yang mendominasi, menghilangkan garis-garis halus dan membulat. Dibandingkan dengan Ranger Raptor terdahulu, model anyar ini terlihat lebih sangar.

Fasad baru memiliki peran besar dalam perubahan ini. Bentuk serba kotak diperkuat dengan satu palang horizontal yang melintang dari grille hingga lampu, memungkinkan penggunaan desain headlamp C-shape berteknologi Matrix LED. Ban BF Goodrich KO2 yang ganteng juga melengkapi tampilan agresif kendaraan ini, menghias ruang rodanya dengan kesan yang tangguh.

Supaya Raptor mampu menghadapi medan berat, beberapa titik sasis diperkuat lagi. Dudukan shock dipertebal untuk menghadapi tumbukan kuat, dan struktur kaki-kaki dibuat lebih tangguh. Bagian arm menggunakan material aluminium yang ringan namun kuat. Seperti Raptor terdahulu, model ini masih menggunakan paket shock absorber Live Valve 2,5 inci dari Fox.

Travel suspensi ditingkatkan menjadi 290 mm di depan dan 250 mm di belakang. Karakter rebound, spring rate, dan travel diracik untuk mencapai keseimbangan terbaik dalam kondisi on-road maupun off-road, membuatnya semakin ajeg dan stabil di kedua alam. Ini menjadikan Next-Gen Ford Ranger Raptor sebagai pilihan optimal bagi pecinta medan ekstrem dan petualang sejati.

Perhatian langsung tertuju pada mesin racikan Ford Performance, yaitu mesin bensin EcoBoost V6 3,0-liter twin-turbo yang menghasilkan daya sebesar 397 PS pada 5.650 rpm dan torsi 583 Nm pada 3.500 rpm. Angka ini jauh melampaui mesin diesel 2,0-liter bi-turbo EcoBlue yang menghasilkan 213 PS dan 500 Nm, yang akan tersedia tahun depan.

Mesin V6 terbuat dari bahan besi cor grafit, yang diklaim Ford lebih kuat 75% dan lebih kaku 75% dibandingkan besi konvensional. Turbonya juga dilengkapi dengan sistem anti-lag yang memberikan boost secara instan. Dalam mode Baja, turbo bisa tetap berkitir selama tiga detik setelah pedal gas dilepas, menjaga momentum tetap terjaga.

Transmisi otomatis 10-percepatan menyalurkan daya mesin, dengan sistem penggerak empat roda permanen yang dilengkapi transfer case 2-speed dan differential lock elektrik. Ada banyak pilihan mode berkendara tergantung kondisi jalan: Normal, Sport, dan Slippery untuk permukaan mulus, serta Rock Crawl, Sand, Mud and Ruts, dan Baja untuk off-road, yang terakhir sangat cocok untuk balapan speed off-road.

Fitur menarik lainnya adalah pengubah suara seperti di Bronco, dengan katup di saluran gas buang yang bisa diatur dalam mode Quiet, Normal, lebih berisik di Sport, dan Baja khusus off-road. Trail Control, yang pada dasarnya adalah cruise control untuk medan off-road, mampu bekerja hingga kecepatan 32 km/jam, sangat membantu pengemudi saat melewati rintangan.