Yamaha MT-10 Terbaru Tengah Disiapkan, Pakai Mesin R1

Yamaha MT-10 dan MT-10SP 2022 sedang disiapkan untuk meluncur. Kedua model mendapat serangkaian revisi substansial dibanding sebelumnya. Termasuk gaya baru dan kinerja mesin yang lebih kuat karena mengambil dari empat silinder punya R1. Kabarnya, kedua naked bike anyar bakal meluncur di EICMA pada November 2021.

Gambar asli generasi MT-10 2022 sebetulnya belum tersiar, tapi Yamaha diketahui telah mengajukan dokumen persetujuan tipe ini di Uni Eropa. Sejak peluncuran aslinya pada akhir 2015, MT-10 menggunakan nama kode internal “RN45″ di dalam katalog Yamaha. Versi dasarnya adalah RN45 A, sedangkan model SP dengan suspensi elektronik Ohlins adalah RN45 B. Untuk model year 2022, identitas itu berubah dengan MT-10 dan MT-10SP baru, yang masing-masing diberi nama “RN78 A” dan “RN78 B”. Dari situ diketahui pula detail naked bike 1.000cc termasuk jenis mesin, berat, dan dimensi fisiknya. Semuanya menunjukkan perubahan dibandingkan dengan model saat ini.

Dikutip dari Cycleworld, versi dasar dan SP dari MT-10 2022 masih dibedakan oleh peralatannya bukan pada kinerjanya. Kedua mesin memiliki spesifikasi yang sama. Namun yang terbaru pakai enjin CP4 998cc empat silinder yang berasal dari YZF-R1. Keduanya juga mendapatkan revisi pada sistem knalpot dan peredam suara.

Baca juga: Meluncur di Thailand, Jadi Sinyal Kehadiran Yamaha YZF-R7 di Indonesia?

Hasil dari pembaruan tersebut adalah peningkatan tenaga dari 118kW (158,2 hp) menjadi 122kW (163,6 hp), dengan puncaknya datang pada 11.500 rpm. Torsi juga naik menjadi 112Nm pada 9.000 rpm. Perubahan kecil, tetapi tetap positif lantaran emisi yang lebih rendah. Sebagai hasil dari tenaga ekstra, baik MT-10 dan MT-10SP mampu meraih kecepatan tertinggi sebesar 155mph (249 kpj) atau naik 3mph (5 kpj) dari model sebelumnya.

Meski gambar resmi belum muncul, kita tahu bahwa MT-10 2022 mendapatkan bodywork baru serta dimensi yang berbeda dari pendahulunya. Ada peningkatan fraksional dalam jarak sumbu roda, dari 55,1 inci (1.400mm) menjadi 55,3 inci (1.405mm), dan panjang keseluruhan bertambah dengan jumlah yang sama, dari 82,5 inci (2.095mm) menjadi 82,7 inci (2.100mm). Karena ukuran roda dan ban tidak berubah -depan 120/70ZR-17, belakang 190/55ZR-17- perubahan panjang dapat menyiratkan perubahan geometri kemudi atau suspensi.

Lebar tetap 31,5 inci (800mm), tetapi 2022 MT-10 secara signifikan lebih tinggi dari pendahulunya. Model lama memiliki tinggi 43,7 inci (1.110mm) tetapi yang baru adalah 45,9 inci (1.165mm) dalam bentuk terendah. Opsional naik ke 49,0 inci (1.245mm), menunjukkan bahwa layar atau windshield menjadi opsional.

Mengingat perubahan gaya baru pada model MT-09, MT-07, dan MT-03 yang lebih kecil, sekarang semuanya memiliki satu lampu depan kecil yang diapit oleh strip LED. Kemungkinan keluarga MT terbesar ini bakal mengikutinya. Model MT lainnya juga telah mengadopsi gaya yang direvisi untuk asupan udara di kedua sisi tangki bahan bakar. Tampaknya menggunakan plastik warna bodi dari pada hitam kontras.

Perubahan berat juga cukup signifikan. Model anyar dikatakan lebih berat 4,4 pon (2kg) dari pendahulunya. Bila termasuk bahan bakar, bobot menjadi 467,4 pon (212kg) untuk model dasar. Sedangkan versi SP yang diharapkan masih pakai suspensi Ohlins sebesar 471,8 pon (214kg).

Walau belum ada kabar resmi dari Yamaha tentang MT-10 dan MT-10SP 2022, dokumen yang didaftarkan berindikasi bakal diluncurkan dalam waktu dekat. Palign dekat setidaknya bisa melantai di pameran EICMA pada November 2021. (Bgx/Tom)

Sumber: Cycleworld, Bennetts

Baca juga: Yamaha Luncurkan MT-25 Berjubah Iron Man, Berpotensi Dijual di Indonesia?