Motor bebek jenis cub klasik tetap diminati di Indonesia, sebagai barang hobi. Di segmen premium, ada Honda Super Cub C125 dilepas Rp77,66 juta on the road Jakarta. Ada Alternatif di sini berupa SM Cub Classic yang dibanderol Rp24,3 jutaan. Jelas tiga kali lebih murah, walau kelengkapan fitur tak bisa saling disandingkan langsung. Mereka punya pasar masing-masing. Nah, bila Anda tertarik kredit. Cicilan paling murah Rp395 ribu saja. Sila cek simulasi angsuran berikut ini.

Tenor 1 Tahun

• Total Uang Muka Rp12.862.000
• Angsuran Bulanan Rp1.753.000

Tenor 2 Tahun

• Total Uang Muka Rp12.288.000
• Angsuran Bulanan Rp911.000

Tenor 3 Tahun

• Total Uang Muka Rp12.306.000
• Angsuran Bulanan Rp631.000

Tenor 4 Tahun

• Total Uang Muka Rp12.660.000
• Angsuran Bulanan Rp498.000

Tenor 5 Tahun

• Total Uang Muka Rp13.120.000
• Angsuran Periode 1 Rp431.000
• Angsuran Periode 2 Rp442.000

Tenor 6 Tahun

• Total Uang Muka Rp13.262.000
• Angsuran Periode 1 Rp388.000
• Angsuran Periode 2 Rp395.000

Baca Juga: MForce Resmikan Diler Baru di Kebon Jeruk, Tawarkan Layanan 3S

Agar berkesan jadul. SM Classic menggunakan pelek jari-jari rapat 17 inci, ban 70/90 serta 80/90. Tanpa rem cakram, semua mengandalkan tromol di depan maupun belakang. Panel instrumen berupa analog sederhana diterangi cahaya biru. Jepitan depan juga dipertahankan. Yang bikin terasa kontemporer ialah sorot daymaker LED dengan bentuk lingkaran (dial) seperti milik Honda Super Cub. Tapi ada semacam DRL tambahan di atas rumah lampu utama. Tersedia opsi warna abu-abu, kuning dan merah.

SM Classic memiliki jok tandem terpisah dan bagian belakangnya bisa dilepas. Jadi Anda bisa mengatur pakai pelana tunggal atau dapat dipasang bila berboncengan. Nah, beda dari model lain, ia menggunakan suspensi depan upside down. Menarik dimiliki? Yang mesti diketahui, motor ini merupakan merek baru di Indonesia. Durabilitas enjin belum bisa dipastikan. Diler resmi (3S) juga tak banyak. Memang bisa saja servis di bengkel biasa, tapi onderdilnya belum tentu mudah dijumpai. Kalau Anda tak mempermasalahkan hal ini. Maka ia jadi barang terjangkau.

Di balik rangka SM Classic, bercokol mesin 109,2 cc silinder tunggal empat langkah (4 Tak). Sistem pengabutan bensin ke ruang bakar sebatas karburator, bukan jenis injeksi langsung. Pengapiannya mengadopsi CDI. Setelan bore 50 mm dan stroke 55,6 mm, sedangkan kompresi 8,8:1. Teknologi jadul ini hanya mampu menyuplai daya 6,9 PS pada 7.500 rpm dan torsi 8 Nm di 5.500 rpm. Keluaran kecil dan memang bukan buat digeber. Tenaga disalurkan ke roda melalui sistem transmisi manual 4-percepatan. Ia diklaim memiliki konsumsi bahan bakar sangat irit, mencapai 1,6 liter untuk 100 km (62,5 km/liter).

Angka itu sedikit kalah dari milik Honda Super Cub C125 dengan resultan 9,8 PS di 7.500 rpm dan torsi maksimum 10,4 Nm pada 6.250 rpm. Tapi tak masalah, toh motor jenis ini lebih dipakai untuk sekadar jalan santai di perkotaan. Bukan kebut-kebutan. Lantas apa nilai jualnya? Tetap, yang utama ialah tampilan retro namun bisa diajak bergaya. Guratan bodi dibuat seperti motor bebek era 70-an. Lekukan tubuh dibikin simpel dan melengkung. (ALX/ODI)

Baca Juga: MForce Perluas Jaringan di Jakarta Utara, Bukti Komitmen Terbaik untuk Konsumen