Mengenal Yamaha Grizzly 700 FI, Penggarap Tanah Empat Roda

Bosan memacu adrenalin di medan off-road dengan roda dua? PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), menyediakan motor jenis All Terrain Vehicle (ATV). Ya, meski beroda empat, cara menungganginya lebih mirip motor. Masuk secara CBU ke Indonesia, mereka menjual quad-bike bernama Grizzly 700 FI cukup tinggi, Rp 212 juta. Mungkin karena inilah Grizzly tak begitu populer.

Tapi dengan banderol semahal itu, ada beberapa keunggulan yang ditawarkan. Pertama performa tinggi, handling dan beragam fitur. Simak datanya berikut ini.

Desain

Dimensi totalnya agak bongsor. (P x L x T) 2.070 x 1.230 x 1.253 mm. Jarak jok ke tanah juga tinggi, 918 mm. Tapi tak perlu dipikirkan, karena pasti berdiri seimbang dengan empat roda. Yang harus dicermati justru saat bermanuver. Jarak sumbu rodanya 1.250 mm, itu berpengaruh pada radius putar agak besar, 3.500 mm.

Melihat desainnya, sangat merepresentasikan kendaraan tangguh. Lekukan otot tertera di sekujur badannya, plus bentangan tulang-tulang besi di belakang. Dominasi hitam di bagian bawah juga memberikan kesan “penuh” pada motor. Sedangkan bodinya, disediakan dalam dua pilihan kelir: biru dan hijau.

Mesin

Urusan performa dijawab dengan bekalan mesin DOHC 708 cc. Ukuran (Diameter x Langkah) 103 x 85 mm dan rasio kompresi 10,1:1. Artinya jantung pacu ini lebih ganas di putaran tinggi, karena tipenya overbore. Tak usah khawatir panas, suhu mesin mestinya terjaga dengan pendingin cairan. Selain itu, teknologi fuel injection diklaim meningkatkan kualitas pembakaran dan gas buang yang lebih ramah lingkungan.

Yamaha mengadaptasi transmisi Ultramatic untuk menyalurkan tenaganya. Lengkap dengan V-belt dan kopling sentrifugal, sehingga mudah dikendarai. Cukup geserkan tuas yang mirip kepunyaan mobil untuk melaju. Pilihannya ada Hi, Low, N (Netral), R (Reverse) dan P (Parking). Seluruh rangkaian itu dinilai mampu mengoptimalkan torsi, perpindahan daya dan karakter mesin yang sesuai untuk berkendara off-road.

Pengendalian

Dua ban di depan tentu membuat pengoperasian stang cukup berat. Untuk membantunya, disematkan sistem Electronic Power Steering (EPS). Berkat teknologi ini pengendalian lebih ringan dan stabil di segala medan.

Kelebihan utama jenis quad-bike, traksi ban bisa maksimal. Grizzly dilengkapi sistem penggerak empat roda dengan differential lock. Caranya mudah, tinggal operasikan melalui tombol. Setelah aktif, ia sanggup diajak menanjak atau menurun ekstrem baik dalam keadaan kering maupun berlumpur.

Hal itu juga didukung suspensi independent double wishbone 193 mm di depan dan 285 mm di belakang. Karena bekerja di masing-masing roda, risiko selip terminimalisir saat melewati rintangan berat. Peranti peredam kejut itu juga menopang ban berukuran 26 x 8 - 12 inci di depan dan 26 x 10 - 12 inci belakang. Sesuai namanya, kontur ban menggunakan jenis A/T atau All Terrain.

Fitur

Menempel layar digital tepat di tengah stang. Dipresentasikan sangat minimalis namun informatif mulai speedometer, odometer, trip meter, status penggerak roda, posisi gear, jam dan tentu saja fuel gauge. Selain itu, untuk penerangannya sudah mengadopsi teknologi LED baik headlamp maupun stoplampnya.

Spesifikasi yang ditawarkan bisa memberikan sensasi berbeda. Untuk menjadi alternatif kendaraan offroad, rasanya Grizzly sangat layak dijadikan opsi. Tapi ingat, ini ilegal untuk jalan raya. Perlengkapannya tak memenuhi syarat jalan raya. (Hel/Odi)

Baca Juga: Komparasi Yamaha NMax vs Kymco Like 150i, Harganya Beda Tipis