Honda Patenkan Teknologi Transmisi Tanpa Tuas Kopling untuk Moge

Honda Patenkan Teknologi Transmisi Tanpa Tuas Kopling untuk Moge

Honda kembali patenkan teknologi terbaru. Pabrikan Jepang itu tengah merancang sistem transmisi semi otomatis untuk salah satu unit motor gede, Honda CB1100. Jadi motor berkapasitas besar itu tidak perlu pakai tuas kopling untuk perpindahan giginya, mirip seperti yang pernah diterapkan pada motor bebek lawasnya.

Ini merupakan pengembangan yang terus dilakukan Honda untuk memberikan rasa aman dan nyaman bagi pengendaranya. Sistem terkait dengan perpindahan daya dari mesin ke roda belakang terbaru, merupakan pengembangan dari kinerja transmisi Hondamatic yang pernah hadir di CB750 lansiran 1976, atau lebih dari empat puluh tahun yang lalu.

Teknologi yang pernah digunakan pada era 70-an mengalami perkembangan dan sedikit menyerupai Dual Clutch Transmission (DCT). Seperti kita tahu, Honda jadi salah satu pabrikan yang cukup canggih dalam memanfaatkan teknologi DCT yang sudah terintegrasi dengan ECU. Meski begitu, sistem ini dianggap punya bobot berat.

Paten transmisi baru Honda

Sistem transmisi DCT telah diterapkan ke beberapa produk Honda dan terkenal canggih, mahal, serta sedikit rumit. Seperti Honda Vultus, X-ADV sampai Africa Twin. Maka itu pihak pabrikan mengajukan permohonan paten untuk transmisi semi otomatis baru yang menghilangkan tuas kopling. Secara mekanis jauh lebih murah dan lebih sederhana ketimbang desain sebelumnya.

Baca juga: Kawasaki Vulcan Juga Kebagian Supercharger?

Untuk semi otomatis yang direncanakan terpasang pada CB1100, tetap memiliki pengaturan gearbox 6-percepatan konvensional. Tambahannya diberikan quickshifter atas bawah yang lebih modern dan dikendalikan oleh komputer. Teknologi ini bisa saja diterapkan ke moge lain karena punya bentuk lebih kecil dan ringan.

Komponen yang terdapat di teknologi ini relatif sedikit dibanding DCT. Part utamanya sebuah aktuator yang terlatak di atas mesin atau belakang steering head dan unit katup dekat gearbox. Peralatan mekanis untuk menggerakkan atau mengontrol sebuah mekanisme ini pada dasarnya merupakan master silinder (kopling hidrolik), namun sudah melalui proses modifikasi.

Satu perbedaan mendasar dengan motor konvensional yakni sistem tekanan fluida hidrolik dipakai untuk merapatkan kopling. Itu berarti jika ada kehilangan tekanan, baik karena masalah hidrolik atau lainnya, maka kopling bakal berada pada keadaan merenggang. Hal ini bisa dibilang lebih aman dibandingkan kopling standar.

Skema teknologi transmisi baru Honda

Selain itu, teknologi ini lebih banyak menggunakan sensor dan komponen elektronik. Seperti sensor beban pada pedal shift, posisi roda gigi, kecepatan, rpm dan posisi throttle untuk mengukur waktu yang tepat saat menaikkan gigi. Efeknya dapat menciptakan perubahan transmisi tanpa kopling yang lebih cepat dibanding cara konvensional. Hal ini juga untuk memastikan bahwa sistem bekerja dengan maksimal dalam jangka waktu lama. (Bgx/Tom)

Sumber: Bennetts, visordown

Baca juga: Honda CT125 Meluncur di Thailand, Indonesia Kapan?

Model Motor Honda

  • Honda Vario 125
    Honda Vario 125
  • Honda Scoopy
    Honda Scoopy
  • Honda Beat
    Honda Beat
  • Honda Stylo 160
    Honda Stylo 160
  • Honda PCX160
    Honda PCX160
  • Honda Vario 160
    Honda Vario 160
  • Honda Beat Street
    Honda Beat Street
  • Honda CRF150L
    Honda CRF150L
  • Honda Genio
    Honda Genio
  • Honda ADV 160
    Honda ADV 160
Harga Motor Honda

IIMS 2024

Anda mungkin juga tertarik

Video Motor Honda Terbaru di Oto

Oto
  • Test Ride Honda EM1 e:, Seberapa Layak untuk Dibeli?
    Test Ride Honda EM1 e:, Seberapa Layak untuk Dibeli?
    01 Mar, 2024 .
  • Honda SC e: Concept, Cikal Bakal Vario Listrik Nih?!
    Honda SC e: Concept, Cikal Bakal Vario Listrik Nih?!
    27 Feb, 2024 .
  • Fun Ride Goes To IIMS 2024 Bareng Komunitas Motor Gede!
    Fun Ride Goes To IIMS 2024 Bareng Komunitas Motor Gede!
    21 Feb, 2024 .
  • Impresi Perdana dan Jajal Honda Stylo 160, Incar Penggemar Desain Retro Modern | First Ride
    Impresi Perdana dan Jajal Honda Stylo 160, Incar Penggemar Desain Retro Modern | First Ride
    16 Feb, 2024 .
  • Honda EM1 e: Seberapa Worth It Untuk Dimiliki? | GIIAS 2023
    Honda EM1 e: Seberapa Worth It Untuk Dimiliki? | GIIAS 2023
    28 Aug, 2023 .
  • Honda CRF250L, Opsi Pas Buat Naik Kelas, Harga Lebih Murah dari Rally | First Impression
    Honda CRF250L, Opsi Pas Buat Naik Kelas, Harga Lebih Murah dari Rally | First Impression
    20 Feb, 2023 .
  • Pembuktian Total Control Honda CBR250RR SP QS - First Ride
    Pembuktian Total Control Honda CBR250RR SP QS - First Ride
    21 Oct, 2022 .
  • Honda ST125 DAX, Motor Mungil Dengan Harga Fantastis | First Impression [GIIAS 2022]
    Honda ST125 DAX, Motor Mungil Dengan Harga Fantastis | First Impression [GIIAS 2022]
    01 Sep, 2022 .
  • Honda ADV 160, Tenaga Lebih Besar dan Handling Tambah Nyaman | Test Ride
    Honda ADV 160, Tenaga Lebih Besar dan Handling Tambah Nyaman | Test Ride
    15 Jul, 2022 .
  • Honda New Genio, Ini Rasanya Buat Harian | Test Ride
    Honda New Genio, Ini Rasanya Buat Harian | Test Ride
    17 Jun, 2022 .
Tonton Video Motor Honda

Artikel Motor Honda dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Review
  • Artikel Feature
  • DAM Berikan Potongan Harga untuk Sepeda Motor Honda, Kontan dan Kredit
    DAM Berikan Potongan Harga untuk Sepeda Motor Honda, Kontan dan Kredit
    Anjar Leksana, 15 Mar, 2024
  • Kenali 5 Fakta Menarik Honda Stylo 160 Sebelum Membelinya
    Kenali 5 Fakta Menarik Honda Stylo 160 Sebelum Membelinya
    Zenuar Istanto, 26 Feb, 2024
  • Honda Pamer Skuter Listrik SC e: Concept, Kapan Dijual?
    Honda Pamer Skuter Listrik SC e: Concept, Kapan Dijual?
    Zenuar Istanto, 20 Feb, 2024
  • Aneka Aksesori Ori Honda Stylo 160 Orisinal Mulai Rp59 Ribu!
    Aneka Aksesori Ori Honda Stylo 160 Orisinal Mulai Rp59 Ribu!
    Anjar Leksana, 12 Feb, 2024
  • Honda Stylo 160 Meluncur Pakai Rangka eSAF
    Honda Stylo 160 Meluncur Pakai Rangka eSAF
    Bangkit Jaya Putra, 03 Feb, 2024
  • First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
    First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
    Setyo Adi, 07 Mar, 2024
  • First Ride New Honda CBR250RR SP QS: Bikin Ketagihan!
    First Ride New Honda CBR250RR SP QS: Bikin Ketagihan!
    Zenuar Istanto, 11 Okt, 2022
  • Test Ride Honda ADV160 ABS: Diajak Touring 125 Km, Ini Plus Minusnya
    Test Ride Honda ADV160 ABS: Diajak Touring 125 Km, Ini Plus Minusnya
    Bangkit Jaya Putra, 01 Agu, 2022
  • First Ride Honda ADV160: Bertualang Jadi Lebih Meyakinkan
    First Ride Honda ADV160: Bertualang Jadi Lebih Meyakinkan
    Setyo Adi, 12 Jul, 2022
  • New Honda Genio: Makin Enak Buat Harian?
    New Honda Genio: Makin Enak Buat Harian?
    Bangkit Jaya Putra, 17 Mei, 2022
  • Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
    Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
    Zenuar Istanto, 08 Mar, 2022
  • Honda Beat Deluxe vs Suzuki Nex II Elegant, Harga Terpaut Tipis Pilih yang Mana?
    Honda Beat Deluxe vs Suzuki Nex II Elegant, Harga Terpaut Tipis Pilih yang Mana?
    Zenuar Istanto, 10 Agu, 2021
  • Honda Beat Deluxe vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana Paling Fungsional untuk Motor Harian?
    Honda Beat Deluxe vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana Paling Fungsional untuk Motor Harian?
    Zenuar Istanto, 30 Jul, 2021
  • Honda Gold Wing Motor Pertama Dilengkapi Airbag, Ini Cara Kerjanya
    Honda Gold Wing Motor Pertama Dilengkapi Airbag, Ini Cara Kerjanya
    Zenuar Istanto, 22 Jul, 2021
  • Ragam Pilihan Motor Bebek Honda, untuk Harian sampai Hobi Tersedia
    Ragam Pilihan Motor Bebek Honda, untuk Harian sampai Hobi Tersedia
    Zenuar Istanto, 19 Jul, 2021

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*