Honda Goldwing Jadi Motor Pertama dengan Sistem Airbag, Begini Penjelasannya

Honda Goldwing Jadi Motor Pertama dengan Sistem Airbag, Begini Penjelasannya
Contents
Baca SelengkapnyaSembunyikan

Airbag sering disebut sebagai perangkat keselamatan mobil. Ditujukan untuk mencegah pengemudi maupun penumpang mobil menabrak benda-benda interior. Teknologi itu dapat mengurangi tingkat cedera. Tak hanya roda empat, fitur keselamatan itu juga digunakan dalam industri kedirgantaraan dan aplikasi militer. Dan hanya ada satu sepeda motor produksi yang dilengkapi dengan airbag. Disebut sebagai ‘world’s first motorcycle airbag’ alias motor pertama di dunia yang menggunakan sistem airbag. Ialah Honda Goldwing lansiran 2006.

Sistem airbag sepeda motor Honda bertindak sebagai bantalan untuk melemahkan momentum dalam tabrakan frontal, di mana pengendara terlempar ke depan. Dikembangkan dengan memverifikasi data kecelakaan aktual. Seperti korban kecelakaan akibat tabrakan dari depan, pengendara terlempar ke depan, terbentur hebat dengan mobil atau permukaan jalan.

Ya, hingga saat ini baru Honda Goldwing saja yang sudah mengimplementasikan airbag pada motor. Sebetulnya mereka berencana untuk menawarkan sistem ini pada model lainnya, tetapi dimulai dengan Goldwing karena batasan desain. Pihaknya juga menyatakan sepeda motor harus cukup berat sehingga pengendara tidak terlempar dari sepeda. Dan airbag tidak dapat dipasang pada model sport, lantaran posisi rider terlalu membungkuk di atas stang.

airbag goldwing

Pengembangan

Untuk diketahui, pabrikan ‘sayap kepak’ menyelesaikan pengembangan sistem airbag sepeda motor pada akhir 2005. Dan direalisasikan untuk pertama kalinya pada model Goldwing 2006. Selama konferensi pers yang diadakan di Tokyo tahun itu, para insinyur Honda mengatakan airbag dapat bekerja saat terjadi tabrakan frontal dari sudut lurus (depan). Batas minimal kecepatannya 31 mph (49 km/h).

Dalam pemaparannya, kecelakaan fatal biasanya terjadi saat pengendara terlempar ke depan dan menghantam objek. Dengan alasan itu, pihaknya membuat desain airbag yang melindungi dada dan perut rider. Misalnya dalam bertabrakan dengan mobil, kantong udara lebih dahulu menahan pengendara. Memungkinkan pengendara tidak terhempas dari motor dan dapat menghindari tubrukan langsung dengan objek di depan.

Tahun-tahun berlalu dan Honda terus bekerja dan memperbaiki sistem. Tim spesialis perusahaan terus melakukan uji tabrakan lebih lanjut dan menggunakan simulasi komputer untuk mencapai posisinya saat ini. Seperti mengembangkan bentuk, posisi, dan titik jangkar airbag pada sepeda motor. Berdasarkan analisis data kecelakaan, Honda menetapkan bahwa peran kantong udara keselamatan sepeda motor seharusnya bisa mengurangi energi kinetik saat rider terlempar ke depan.

airbag goldwing

Mekanisme

Pada dasarnya ada lima komponen yang terlibat dalam mekanisme sistem airbag saat terjadi tabrakan. Meliputi modul kantong udara, inflator (mekanisme pelepasan gas), sensor percepatan yang mendeteksi benturan dan ECU (Electronic Control Unit) yang langsung melakukan perhitungan untuk menentukan kapan terjadi tabrakan. Versi terakhir dari sistem ini, tentu saja, merupakan hasil dari berbagai data yang dikumpulkan tentang perilaku rider selama tabrakan dari depan.

Ada empat sensor kecelakaan yang terpasang. Di garpu depan, modul airbag dan di depan pengendara dan ECU airbag yang diposisikan di sebelah kanan modul. Pertama, sensor tabrakan mendeteksi perubahan akselerasi yang disebabkan oleh benturan dari depan. Kemudian, ECU airbag, menganalisis sinyal yang dikirimkan oleh sensor tabrakan untuk menentukan apakah airbag mengembang atau tidak. Jika hasilnya positif, maka diperlukan inflasi, dan hanya membutuhkan waktu 0,015 detik sampai diaktifkan.

Ini berarti airbag mulai mengembang. Setelah airbag dikerahkan, ia mulai menyerap energi kinetik pengendara saat ia terlempar ke depan. Airbag terus menyerap energi kinetik dengan membiarkan gas keluar melalui ventilasi deflasi yang terletak di kedua sisi airbag.

airbag goldwing

Karena tidak memiliki permukaan penyangga yang kokoh di belakangnya. Untuk mengatasi masalah ini, sistem Honda menggunakan tali pengikat yang menambatkan airbag ke rangka.

Info Penting

Sistem airbag sepeda motor hanya beroperasi saat merasakan benturan parah dari depan yang melebihi nilai yang ditetapkan. Pada dasarnya, ini tidak berfungsi jika terjadi tabrakan dari samping atau belakang, atau jatuh.

Karena berbagai faktor yang terlibat dalam tabrakan, cedera pengendara mungkin tidak dapat dikurangi meskipun kantong udara diaktifkan, seperti tabrakan dari depan secara diagonal atau tabrakan yang menyebabkan kendaraan menyelinap ke dalam truk. Selain itu, dapat beroperasi saat roda depan jatuh ke dalam lubang atau alur yang dalam atau bertabrakan dengan trotoar dan terjadi benturan yang parah.

airbag goldwing

Tapi sayangnya airbag yang terpasang pada Goldwing masih belum efisien. Lantaran pernah terjadi kasus recall terkait fitur tersebut. Airbag bisa mengembang secara berlebihan disertai dengan lontaran pecahan benda logam yang bisa mengenai tubuh pengendara. Isu mengenai airbag Takata sebenarnya sudah muncul sejak 2008, namun kasus ini baru mencuat pada 2014 setelah NHTSA melakukan penyelidikan lanjutan. Hasil penyelidikan menunjukkan inflator airbag dapat meledak begitu kendaraan mengalami kecelakaan. Ledakan itu disebabkan bahan kimia pada airbag yang sensitif dengan kondisi lingkungan, seperti cuaca dan kelembaban udara.

Akhirnya perusahaan berhenti dalam pembuatan dan pengetesan airbag tersebut. Mereka lebih memilih untuk riset cara lain dalam meminimalisir kecelakaan pada kendaraan roda dua.

Sumber: Honda, Autoevolution

Baca juga: Honda Super Cub MY 2022, Dapat Mesin dengan Standar Euro 5 dan Kunci Pintar

Zenuar Yoga

Zenuar Yoga

Zenuar 'Bgenk' Yoga adalah salah satu jurnalis otomotif berpengalaman di Indonesia. Spontanitas dan suaranya yang lantang memberi warna kemanapun dia pergi. Keseharian, Yamaha Nmax jadi andalan mobilitas ke kantor atau untuk peliputan. Pengalaman berkendara dan pengetahuan di bidang otomotif roda dua membuatnya kerap ditunjuk sebagai road captain saat Forum Wartawan Otomotif melakukan kegiatan touring. 

Baca Bio Penuh

Model Motor Honda

  • Honda Vario 125
    Honda Vario 125
  • Honda Scoopy
    Honda Scoopy
  • Honda Beat
    Honda Beat
  • Honda PCX160
    Honda PCX160
  • Honda Vario 160
    Honda Vario 160
  • Honda Beat Street
    Honda Beat Street
  • Honda Stylo 160
    Honda Stylo 160
  • Honda CRF150L
    Honda CRF150L
  • Honda ADV 160
    Honda ADV 160
  • Honda Genio
    Honda Genio
Harga Motor Honda

IIMS 2024

Anda mungkin juga tertarik

  • Berita
  • Artikel feature

Bandingkan & Rekomendasi

Honda Goldwing
Honda Goldwing
Rp 1,052 Milyar
Harga Goldwing
BMW K 1600 B
BMW K 1600 B
Rp 1,152 Milyar
Tulis Review Harga BMW K 1600 B
Harley Davidson Street Glide
Harley Davidson Road Glide
Harley Davidson Ultra Limited
Kapasitas 1833
1649
1745
1745
1868
Tenaga Maksimal 124.58
160
-
-
-
Jenis Mesin Liquid Cooled horizontally opposed, Six Cylinder
4-Stroke, DOHC Engine
4-Stroke, DOHC
4-Stroke, DOHC
4-Stroke, DOHC
Torsi Maksimal 170 Nm
175 Nm
149 Nm
149 Nm
164 Nm
Opsi start Electric
Electric
Electric
Electric
Electric
Mode Berkendara Tour, Sport, Rain, Economy
Touring
Touring, Road
Touring, Road
Touring, Road
Head Lamp LED
LED
Bulb
LED
LED
Rem Depan Disc
Cakram Ganda
Disc
Disc
Disc
Rem Belakang Disc
Disc
Disc
Disc
Disc
ABS -
Ya
Optional
Ya
Ya
Bandingkan Sekarang

Tren Touring

Artikel Motor Honda Goldwing dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Artikel Feature
  • Honda Gold Wing Versi Terbaru Meluncur di Indonesia
    Honda Gold Wing Versi Terbaru Meluncur di Indonesia
    Bangkit Jaya Putra, 17 Mar, 2023
  • GIIAS 2021: Skema Kredit Honda Gold Wing, Siapkan DP Setara Toyota Innova
    GIIAS 2021: Skema Kredit Honda Gold Wing, Siapkan DP Setara Toyota Innova
    Bangkit Jaya Putra, 21 Nov, 2021
  • Astra Honda Motor Jual GL1800 Gold Wing Seharga Rp1,147 Miliar, Ini Keistimewaannya
    Astra Honda Motor Jual GL1800 Gold Wing Seharga Rp1,147 Miliar, Ini Keistimewaannya
    Anjar Leksana, 23 Agu, 2021
  • Revisi Honda Gold Wing 2021, Fokus Tingkatkan Kenyamanan
    Revisi Honda Gold Wing 2021, Fokus Tingkatkan Kenyamanan
    Zenuar Istanto, 22 Jan, 2021
  • Terkuak Paten Radar Cruise Control Honda, Diduga Masuk Pengembangan Teknologi Gold Wing Baru
    Terkuak Paten Radar Cruise Control Honda, Diduga Masuk Pengembangan Teknologi Gold Wing Baru
    Helmi Alfriandi, 02 Des, 2020
  • Honda Gold Wing Motor Pertama Dilengkapi Airbag, Ini Cara Kerjanya
    Honda Gold Wing Motor Pertama Dilengkapi Airbag, Ini Cara Kerjanya
    Zenuar Istanto, 22 Jul, 2021

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*