Pakai Mesin V6 3,5 Liter, SUV Double Cabin Honda Segera Mengaspal Tahun Depan

Pakai Mesin V6 3,5 Liter, SUV Double Cabin Honda Segera Mengaspal Tahun Depan

Genarasi anyar Honda Ridgeline siap meluncur tahun depan di pasar Amerika Serikat. Double cabin pelahap medan off-road ini mengandalkan mesin bensin 3,5 liter V6 sebagai standar pabrik. Agar makin asyik diajak bertualang, disuguh pula sistem penggerak all wheel drive (AWD). Tak hanya itu, tampilan mobil juga bikin tambah kekar. Otot-otot tubuh seolah ditonjolkan lewat kisi-kisi depan, fender hingga side skirt.

"Penggemar SUV double cabin telah lama mengenali Ridgeline sebagai pikap yang sangat serbaguna dan mumpuni. Sekarang ia memiliki tampilan amat kokoh nan atletis. Rancangan Ridgeline itu secara efektif mengkomunikasikan semua kerja keras yang dilakukan Honda. Khususnya tatkala membuat pikap SUV menjadi pemain on maupun off-road mahir," terang Art St. Cyr, vice president of Auto Operations for American Honda Motor Co., Inc.

Sebagai pompa daya standar Honda Ridgeline 2021 berupa mesin VTEC® V6 berkekuatan 280 tenaga kuda atau 283, 8 PS. Besaran itu tersembur dari mesin 3,5 liter injeksi langsung. Momen puntir maksimal 262 lb.-ft (355 Nm). Penyaluran resultan pembakaran internal didukung transmisi otomatis 9 kecepatan yang diklaim halus juga responsif. Tersedia pada trim Sport, RTL, RTL-E (2WD). Sedangkan Black Edition memakai sistem penggerak semua roda i-VTM4® torque-vectoring. Yang menarik, ia tak menggunakan tuas perseneling. Saat memindah gigi, Anda harus gunakan tombol di konsol tengah seperti: P, R, N, D, S.

2021 Honda Ridgeline double cabin

Honda juga mengklaim, torsi ke roda belakang dan secara kontinu didistribusi 100 persen ke roda belakang kiri maupun kanan. Berdasarkan kondisi berkendara di setiap roda. Perangkat Intelligent Traction Dynamics System tersedia di semua Ridgelines. Fungsinya mengoptimalkan pengiriman serta distribusi daya di berbagai kondisi medan. Termasuk bersalju dan aspal pada model 2WD. Sementara Ridgelines dengan i-VTM4® mendapatkan mode tambahan yang dapat diatur untuk lumpur atau lahan berpasir

Baca juga: Penerus Honda Civic Sedan Tertangkap Basah di AS, Berikan Gambaran Kuda-kuda Elegan

Menurut pihak pabrikan, kapabilitas dalam hal pengangkutan serta pengendalian berasal dari papan konstruksi Ridgeline. Ia menampilkan struktur bodi Advanced Compatibility Engineering (ACE ™) dan rangka kotak penuh di sisi bodi. Lalu rancangan suspensi belakang yang sepenuhnya independen dan kokoh. Racikan unik ini memberikan keuntungan kenyamanan berkendara tanpa kompromi. Baik di jalan beraspal maupun tidak. Kapasitas muatannya sampai 1.580 pon (716 kg) standar terbaik di kelas AWD. Lantas kemampuan derek hingga 5.000 pon (2268 kg).

Desain Ulang Visual

Ridgeline 2021 menampilkan karakter berbeda. Ubahan desain termasuk kap baru, spatbor depan baru yang menonjolkan hidung persegi. Lalu grille lebih tegak, diapit oleh lampu depan LED untuk penerangan lebih baik. Di atas kisi-kisi terdapat garis kromium, membagi dua rumah lampu depan. Di bawahnya, bumper dibikin agar mencuatkan kesan tangguh desain gres. Terdapat ventilasi samping luas agar mengalirkan udara melalui pelindung depan dan sekitar ban. Konon ini menciptakan semacam tirai udara demi meningkatkan nilai aerodinamis. Sementara di bagian belakang, bumper dibentuk ulang, stop lamp kecil vertikal serta lubang pipa kembar tampak agresif.

2021 Honda Ridgeline double cabin

Beralih ke kabin Honda Ridgeline 2021. Perusahaan menjabarkan, bagian interior lebih lapang, termasuk ruang kaki kursi belakang. Bagian monitor audio turut dirombak, dengan grafis baru yang tajam. Ikon layar sentuh kian gampang dipakai, namun masih pakai kenop volume putar. Selain itu, varian Sport kini mendapat sisipan kain jok baru. Semua trim memperolah pola jahitan kontras di kursi. Kemudian trim Sport, RTL dan RTL-E memiliki aksen dasbor, lingkar kemudi plus konsol tengah anyar. Kursi belakang dapat dilipat 60/40 supaya menawarkan fleksibilitas saat membawa barang-barang panjang dan tinggi di kabin.

Teknologi Keselamatan

Yang jadi nilai jual ialah penjamin keselamatan. Penerapan fitur Honda Sensing sebagai standar. Kalau dibedah terdiri atas: Collision Mitigation Braking System (CMBS ™), Forward Collision Warning (FCW), Lane Keeping Assist System (LKAS). Lalu Road Departure Mitigation (RDM) dengan Lane Departure Warning (LDW) plus Adaptive Cruise Control (ACC).

Versi teranya Ridgeline ditarget mengantongi peringkat keamanan tabrakan terbaik di sana. Khususnya dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Lalusertifikasi Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) serta uji benturan NCAP bintang 5. Semua peranti disematkan demi mengurasi risiko juga pencegahan tabrakan depan penggunanya.

2021 Honda Ridgeline double cabin

Untuk diketahui, SUV Ridgeline 2021 dirancang serta dikembangkan oleh Honda R&D America di California dan Ohio. Unit diproduksi bersama dengan mesin V6 di pabrik Honda Lincoln, Alabama menggunakan suku cadang domestik maupun global. Selama empat tahun berturut-turut, ia senatiasa berada di peringkat 10 teratas di Cars.com American Made Index 2020. Kalau dilihat dari spesifikasi lengkap, mobil ini memang sesuai dengan target market AS. Fitur lengkap, bodi bongsor plus mesin besar. (Alx/Tom)

Sumber: Netcarshow

Baca juga: Inflator Airbag Takata pada Honda Kembali Merenggut Nyawa di AS

      • Overview
      • Tentang Kami
      • Kontak Kami
      • Others
      • Kebijakan Privasi
      • S&K
      • Dapatkan di Google Play
      • Tersedia di App Store