Trofeo dalam keluarga Maserati bisa diartikan sebagai spesies terkencang. Kini giliran dua sedan berlogo trisula bergabung, kebagian versi paling buas. Merekalah Ghibli dan Quattroporte, menemani Levante yang lebih dulu punya spesifikasi tertinggi ini. Rumusnya serupa, dijebloskan unit V8 twin-turbo buatan Ferrari, lantas dikawin penyalur tenaga otomatis ZF delapan percepatan.

Adalah unit V8 twin turbo 3,8 liter dengan sudut kemiringan V 90 derajat dan dibantu dorongan twin-turbo. Langsung dimasak dalam tungku Ferrari di Modena, Italia lewat resep Maserati. Kemudian, khusus kedua sedan, semua diselesaikan di Avvocato Giovanni Agnelli Plant (AGAP) Turin. Jantung Kuda Jingkrak ini sendiri perdana menyombongkan kemampuan di balik bonnet Levante dengan torehan output 580 atau 590 PS tergantung pasar, dibarengi torsi fantastis 730 Nm.

Sedikit berbeda dari kehebatan di Levante. Ekstraksi Ghibli Trofeo dan Quattroporte Trofeo memuncak di 580 PS dengan torehan momen puntir 730 Nm. Tanpa diferensiasi tergantung market. Selain itu, keberadaan sistem AWD Q4 nihil sebab penyaluran daya dilangsungkan ke roda belakang. Tak menjadi masalah sebab Ghibli punya bantuan Limited-Slip Differential (LSD).

Kombinasi powertrain dan drivetrain membawa Ghibli dan Quattroporte menduduki puncak tertinggi sedan Maserati. Dinobatkan sebagai dua sedan terkencang mereka dengan kemampuan mencapai velositas 326 kpj. Sementara itu, akselerasi ke 100 kpj diraih dalam tempo kurang dari 5 detik. Butuh waktu 4,5 detik bagi Quattroporte sementara saudara yang sedikit lebih kecil membutuhkan 4,3 detik.

Baca juga: Mesin Maserati MC20 Buatan Sendiri, Adopsi Teknologi F1

Mengimbangi kemampuan, kaki-kaki dibekali perangkat peredaman aktif Skyhook. Duo sedan Trofeo ini turut mengadopsi sistem Integrated Vehicle Control (IVC). Diracik spesifik, menjanjikan dinamisme berkendara, keselamatan aktif, dan performa lebih baik. Ada tombol Corsa bila ingin mengubah sikap mobil jadi lebih agresif. Tersemat pula Launch Control agar daya tersalur optimal saat akan berlari.

Pastinya ada pembeda tampilan guna mencirikan kasta. Berbagai sentuhan diferensiasi pun dituangkan. Termasuk di dalamnya grille berisi deret twin vertical bar dikelir Black Piano. Serat karbon jadi jawaban menampilkan efek agresif. Dapat ditemukan pada trim kanal udara depan serta diffuser di buritan. Ciri khas lain berupa detail merah di ventilasi samping berikut grafis petir di pilar C mejeng bersama logo Trident.

Ubahan cukup besar terlaksana pada fasad belakang. Profil jeroan lampu direvisi, kini mengadopsi visual garis bak bumerang yang terinspirasi dari 3200GT dan konsep Alfieri. Khusus Ghibli Trofeo, pahatan kap mesin didesain ulang lewat dua rongga udara demi pendinginan lebih baik. Persis eksekusi Levante Trofeo. Semua gaya spesifik tadi disudahi oleh sepatu Orione aluminium berukuran 21 inci.

Cita rasa eksterior eksklusif guna menyesuaikan strata tak ketinggalan terciprat dalam kabin. On-board display menampilkan interface khas begitu dinyalakan. Lalu, melekat lambang dan tulisan ‘Trofeo’ 3 dimensi pada headrest. Lanjut lagi hingga suguhan material kulit natural Pieno Fore. Urusan sistem infotainment, teknologi Maserati Intelligent Assistant datang dalam monitor 10.1 inci. Jajaran Trofeo pun akan terhubung langsung dengan jaringan layanan komplet program Maserati Connect.

Tidak ketinggalan keselamatan menjadi prioritas. Komprehensif, dilengkapi Advanced Driving Assistance System (ADAS) level 2. Memungkinkan bantuan aktif meliputi Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Surround View Camera, Highway Assist System, Active Blind Spot Assist, Traffic Sign Recognition, dan Forward Collision Warning Plus. (Krm/Tom)

Sumber: Maserati

Baca juga: Maserati Segera Kenalkan Teknologi Hybrid Melalui Ghibli Facelift