Ini Alasan Mitsubishi L300 Euro 4 Tak Berubah Bentuk dan Tetap Pakai Tuas Perseneling di Samping Setir

Ini Alasan Mitsubishi L300 Euro 4 Tak Berubah Bentuk dan Tetap Pakai Tuas Perseneling di Samping Setir

Bicara kendaraan pekerja, bongkar muat dan sebagainya dari sudut pandang utama pelaku bisnis. Desain bukan poin utama. Bisa dilihat dari rancangan Mitsubishi Colt L300 yang terhenti sejak generasi kedua. Kemudian desain seolah jadi abadi begitu, kepala mengotak. Posisi mesin tetap diletakkan di bawah jok. Lalu tuas persneling di kiri setir. Rupanya ada alasan tersendiri. Sesuai dengan keinginan banyak konsumen.

KEY TAKEAWAYS

  • Desain Mitsubishi L300 Tak Berubah

    Sudah sesuai dengan keinginan konsumen
  • Harga Mitsubishi Colt L300 Euro 4

    Tipe Cabin Chassis Rp213,65 juta dan Pick-up Flat Deck dilego Rp218,65 juta OTR Jakarta
  • “Dulu saya agak khawatir kalau bentuk L300 terbaru (Euro 4) berubah. Karena bisa memengaruhi konsumen. Dan sangat lega, karena desainnya tetap seperti unit lama. Nah, sebelum muncul model baru, kami juga banyak bertanya kepada pengguna langsung. Di pasar induk, misalkan. Ternyata mereka lebih suka dengan bentuk seperti itu. Kemudian posisi tuas persneling juga ingin tetap di samping. Karena lebih fungsional bila dibanding di tengah. Sehingga bagian depan bisa diisi bertiga bahkan empat orang,” ungkap Rudi Rimawan, GM Operation Sun Star Prima Motor, dalam gathering (20/7).

    Konfigurasi ini dinilai Rudi, bertujuan memaksimalkan dimensi. Menjadikan L300 Euro 4 tetap punya ruang angkut luas di varian pikap, atau bagian belakang. Selain itu, penempatan pemacu diesel di bawah jok dapat memaksimalkan visibilitas pengemudi. Minusnya, jok bakal terasa panas karena posisinya amat berdekatan. Tapi risiko ini dirasakan seluruh model pikap sejenis di sini.

    New Colt L300

    Baca juga: Mitsubishi Indonesia Rilis New Colt L300, Ini Lima Keunggulannya

    Colt L300 Euro 4 jadi lebih tangguh. Dilengkapi mesin diesel baru 2.268 cc dengan model 4N14 - DOHC 4 silinder segaris. Teknologinya sudah direct injection, inter cooler common rail turbocharger. Tenaga puncak tersaji 99,25 PS di 3.500 rpm dan torsi maksimal 200 Nm diraih pada 1.000-3.500 rpm. Artinya tenaga naik 40 persen lebih besar dari model sebelumnya. Demi mendukung muatan lebih banyak dan dorongan tenaga kian besar.

    Penyaluran daya dipercayakan pada transmisi lima percepatan. Resultan daya terlihat kecil. Namun dari sisi mobil niaga, fokusnya justru di momen puntir besar. Sebagai kendaraan untuk bekerja, ia harus punya kekuatan dalam menunjang beban dan kemampuan menanjak. Colt L300 kini berukuran kargo 8 persen lebih luas, atau lebih panjang 200 mm menjadi 2.630 mm. Sehingga unggul dan menguntungkan pengusaha dari sisi kapasitas daya angkut. Spesifikasi ini cukup dalam menunjang ragam usaha.

    Kabin L300 punya pandangan depan, samping dan belakang yang baik. Untuk memudahkan pergerakan setir, unit pakai power steering. Sehingga sopir lebih mudah mengendalikan kendaraan, serta tak cepat lelah ketika bermanuver khususnya pada kecepatan rendah. Lantas bagian penyangga roda depan menggunakan tipe double whisbone dan coilspring. Sedangkan di belakang, ia mengusung suspensi semi eliptic leaf spring. Ukuran ban L300 185 ring 14 inci. Sektor pengeremannya sudah menggunakan cakram berventilasi di bagian depan. Walau tromol masih dipakai di roda belakang, tetapi itu cukup dalam mengoptimalkan pengereman. (ALX/TOM)

    Baca juga: Mitsubishi New Xpander dan Xpander Cross Jaga Pangsa Pasar LMPV Juni 2022

    Anjar Leksana

    Anjar Leksana

    Anjar Leksana adalah wartawan multitalenta. Ia pernah jadi guru bahasa Inggris, sebelum kepincut jadi wartawan ekonomi di salah satu majalah. Tidak lama, ia lantas tertarik dengan dunia otomotif, yang hingga sekarang dilakoni. Kiprahnya di dunia jurnalistik otomotif diawali dengan menulis untuk majalah otomotif ternama seperti Autocar Indonesia, Autobild, hingga Black Experience. Pengalamannya mengulas mobil serta pengetahuannya di bidang industri menjadi modal berharga untuk menyuguhkan tulisan yang berkualitas.

    Baca Bio Penuh

    Jual mobil anda dengan harga terbaik

    Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
    Listing gratis Listing gratis
    Daftarkan mobil Anda

    Model Mobil Mitsubishi

    • Mitsubishi Xpander
      Mitsubishi Xpander
    • Mitsubishi Pajero Sport
      Mitsubishi Pajero Sport
    • Mitsubishi L300
      Mitsubishi L300
    • Mitsubishi Xpander Cross
      Mitsubishi Xpander Cross
    • Mitsubishi Triton
      Mitsubishi Triton
    • Mitsubishi XForce
      Mitsubishi XForce
    • Mitsubishi L100 EV
      Mitsubishi L100 EV
    • Mitsubishi Pajero Sport Elite
      Mitsubishi Pajero Sport Elite
    • Mitsubishi Xpander Cross Elite
      Mitsubishi Xpander Cross Elite
    Harga Mobil Mitsubishi

    Jangan lewatkan

    Promo Mitsubishi L300, DP & Cicilan

    • L300 Cab & Chasiss DP Rp 36,07 Juta Angsuran Rp 5,48 Juta x 60 Bulan Rp 217,15 Juta OTR Lihat Promo
    • L300 Pickup Flatbed DP Rp 37,32 Juta Angsuran Rp 5,59 Juta x 60 Bulan Rp 229,15 Juta OTR Lihat Promo

    IIMS 2024

    Anda mungkin juga tertarik

    • Berita
    • Artikel feature
    • Yang Akan Datang
    • Mitsubishi Xpander Hybrid
      Mitsubishi Xpander Hybrid
      Rp 405,5 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
      Perkiraan Diluncurkan Jun, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

    Bandingkan & Rekomendasi

    Mitsubishi L300
    Mitsubishi L300
    Rp 217,15 Juta
    4.56 (9 Ulasan)
    Harga Mitsubishi L300
    Daihatsu Gran Max MB
    Daihatsu Gran Max MB
    Rp 169,6 - 220,95 Juta
    Harga Gran Max MB
    Daihatsu Luxio
    Daihatsu Luxio
    Rp 231,95 - 263,25 Juta
    Harga Luxio
    DFSK Gelora
    DFSK Gelora
    Rp 201,9 Juta
    Harga Gelora
    Mesin 2268
    1298
    1495
    1498
    Tenaga 98
    87
    96
    108
    Tempat Duduk 3
    2
    8
    2
    Jenis Transmisi Manual
    Manual
    Manual
    Manual
    Bandingkan Sekarang

    Tren Pickup Truck

    • Yang Akan Datang
    • Toyota Hilux Rangga
      Toyota Hilux Rangga
      Rp 785,8 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
      Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
    Mobil Pickup Truck Yang Akan Datang

    Artikel Mobil Mitsubishi L300 dari Carvaganza

    • Dari Buruh Sampai Jadi Pengusaha, Ini Cerita Susah-Senang Pengguna Mitsubishi L300
      Dari Buruh Sampai Jadi Pengusaha, Ini Cerita Susah-Senang Pengguna Mitsubishi L300
      Anjar Leksana, 30 Mei, 2023
    • Ribuan Mitsubishi L300 Penuhi Candi Banyunibo Rayakan HUT ke-8 JEC
      Ribuan Mitsubishi L300 Penuhi Candi Banyunibo Rayakan HUT ke-8 JEC
      Anjar Leksana, 29 Mei, 2023
    • Sudah Standar Euro 4, Begini Cara Mitsubishi Colt L300 Jadi Primadona di Kelasnya
      Sudah Standar Euro 4, Begini Cara Mitsubishi Colt L300 Jadi Primadona di Kelasnya
      Alvando Noya, 27 Mei, 2023
    • Ubahan Baru Mitsubishi New Colt L300 Sumbang Untung Pebisnis
      Ubahan Baru Mitsubishi New Colt L300 Sumbang Untung Pebisnis
      Alvando Noya, 28 Mar, 2023
    • Mitsubishi Pastikan Konsumen L300 Mudah Akses Dealer dan Spare Part di Seluruh Indonesia
      Mitsubishi Pastikan Konsumen L300 Mudah Akses Dealer dan Spare Part di Seluruh Indonesia
      Alvando Noya, 29 Jul, 2022

    Artikel Mobil Mitsubishi L300 dari Zigwheels

    • Motovaganza
    • Artikel Feature
    • Rayakan Hari Jadi Sewindu, Ratusan Komunitas L300 Meriahkan Kopdarnas di Sleman
      Rayakan Hari Jadi Sewindu, Ratusan Komunitas L300 Meriahkan Kopdarnas di Sleman
      Anjar Leksana, 29 Mei, 2023
    • Pengguna Mitsubishi L300 Euro 4 Pakai Bio Solar, Aman?
      Pengguna Mitsubishi L300 Euro 4 Pakai Bio Solar, Aman?
      Anjar Leksana, 28 Mei, 2023
    • Cocok Buat Pengusaha, Cicilan Mitsubishi L300 Mulai Rp3 Jutaan
      Cocok Buat Pengusaha, Cicilan Mitsubishi L300 Mulai Rp3 Jutaan
      Anjar Leksana, 28 Mei, 2023
    • Mitsubishi Colt L300 Euro 4 Segera Kembali Diproduksi di Indonesia
      Mitsubishi Colt L300 Euro 4 Segera Kembali Diproduksi di Indonesia
      Anjar Leksana, 06 Apr, 2023
    • Bentuk Jadul Mitsubishi L300 Dipertahankan dan Tuas Persneling di Samping Setir, Ini Alasannya
      Bentuk Jadul Mitsubishi L300 Dipertahankan dan Tuas Persneling di Samping Setir, Ini Alasannya
      Anjar Leksana, 21 Jul, 2022
    • Transformasi 40 Tahun Mitsubishi L300, Wujud Ketangguhan Mobil Komersial Tulen
      Transformasi 40 Tahun Mitsubishi L300, Wujud Ketangguhan Mobil Komersial Tulen
      Anindiyo Pradhono, 27 Mei, 2021

    Bandingkan

    You can add 3 variants maximum*