Ferrari 488 Pista, Kuda Jingkrak Terpanas dengan mesin V8 Paling Bertenaga

Ferrari 488 Pista siap debut di Geneva Motor Show 2018 tak lama lagi. Inilah versi hardcore dari 488 GTB, yang melanjutkan kisah special series seperti Ferrari 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia dan 458 Speciale. Deretan “Kuda Jingkrak” yang mendapat peningkatan performa dan pengendalian, untuk menyuntikkan hormon endorfin pada siapapun yang mengemudikannya.

Tentunya terasa aneh jika tak ada edisi kencang dari lineup 488. Sudah semacam tradisi dari Ferrari untuk mengumbar kemampuan balap mereka sesungguhnya. Pista, dikembangkan dengan melibatkan langsung tim yang berperan serta di FIA World Endurance Championship. Mobil ini memenangkan lima gelar juara manufaktur di kelas GTE selama enam tahun seri ini digelar, dan pengalaman 25 tahun di Ferrari Challenge one-make race.

Resep dasar meracik 488 Pista yang bobotnya ekstraringan dan penambahan perangkat aerodinamika, berasal dari mobil balap Ferrari 488 GTE dan 488 Challenge. Hasilnya sungguh mengagumkan : bagaimana sebuah supercar legal jalan raya, dengan karakter mobil balap sirkuit, dapat jinak meski ditunggangi pengemudi non-profesional sekalipun. Dibandingkan 488 GTB, Pista mampu diet ketat hingga 90 kg. Terhitung banyak untuk mendongkrak rasio power-to-weight.

Ternyata tak cukup meringankan bobot saja. Mesin dikulik hingga melonjak 50 hp, jadi 711 hp dari 670 hp di 488 GTB. Menjadikan mesin V8 Ferrari paling bertenaga sepanjang perusahaan ini berdiri. Unitnya masih F154CB, yang memenangi International Engine of the Year 2016 dan 2017. Kubikasi mesin 3,9-liter plus twin-turbo dengan torsi maksimum 770 Nm.

Klaim data akselerasi dari Ferrari, 0-100 km/jam hanya butuh 2,85 detik, 0-200 km/jam dalam 7,6 detik, dan terus melaju kencang hingga menembus 340 km/jam. Modifikasi seperti dilakukan pada 488 Challenge, sangat membantu terciptanya tarikan brutal itu. Termasuk penggunaan exhaust manifold berbahan Inconel, flywheel dan kruk as ringan, serta tambahan lain seperti batang piston titanium dan intake serat karbon.

Ferrari 488 Pista memanfaatkan seutuhnya pengalaman Ferrari di ajang motorsport. Solusi aerodinamika terinspirasi moncong S-Duct mobil Formula 1 dan diffuser depan, memiliki sudut yang dioptimalkan dari 488 GTE, untuk menciptakan daya tekan kuat menambah downforce. Hasilnya, downforce meningkat 20% dari GTB standar. Pengendalian ditunjang juga beragam peranti elektronik yang tergabung dalam sistem Side-Slip Angle Control. Sistem terbaru versi 6.0 bekerjasama dengan sistem lain seperti E-Diff, F1-Trac, magnetorheological suspension (SCM), dan untuk pertama kalinya, Ferrari Dynamic Enhancer. Sistem terakhir adalah software yang mampu mengatur tekanan rem di kaliper.

Di antara lawannya, tenaga Pista yang paling besar. Daya McLaren 720S hampir sama, 710 hp dan 770 Nm. Namun bobotnya 1.322 kg berbanding 1.280 kg milik Pista. Lawan setara lain Porsche 911 GT2 RS. Tenaganya sebesar 690 hp dan torsi 750 Nm, dengan berat 1.470 kg.

Baca Juga: LaFerrari Aperta seri terakhir terjual Rp 100 Miliar

Sumber: Netcarshow