
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Beat dan Yamaha Mio S. Harga Honda Beat berkisar antara Rp 17,62 - 18,47 Juta. Sementara Yamaha Mio S dihargai Rp 16,92 Juta. Secara spesifikasi, Honda Beat CBS, memiliki mesin 110, sementara Yamaha Mio S 125 Blue Core memiliki mesin berkapasitas 125.
Tinjauan | Honda Beat | Yamaha Mio S |
---|---|---|
Merek |
||
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 17,62 Juta | Rp 16,92 Juta |
Varian |
||
Rating pengguna |
||
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Jenis kendaraan |
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
|
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() |
Honda Beat
|
Yamaha Mio S
|
Suspensi Depan | Telescopic Fork | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Swing Arm | Swing Arm |
Ban depan | 80/90 R14 | 80/80 R14 |
Ban belakang | 90/90 R14 | 100/70 R14 |
Ukuran velg depan | R14 | R14 |
Ukuran velg belakang | R14 | R14 |
Jenis Ban | Radial, Tubeless | Radial |
Jenis Kopling | Automatic, Centrifugal, Dry Type | Dry,Centrifugal, Automatic |
Pipa Knalpot | Single Exhaust | Single Exhaust |
Jenis Penggerak | Belt Drive | Belt Drive |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara | Pendingin Cairan |
Jenis Mesin | Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled SOHC Engine | 4-Stroke, SOHC Engine |
Kapasitas | 110 | 125 |
Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
Diameter x langkah | 47 mm x 63 mm | 52.4 mm x 57.9 mm |
Rasio Kompresi | 10.0:1 | 9.5:1 |
Tipe injeksi | Fuel Injection | Fuel Injection |
Jumlah silinder | 1 | 1 |
Konfigurasi Katup | SOHC | SOHC |
Tenaga Maksimal | 8.89 | 9.3 |
Torsi Maksimal | 9.3 Nm | 9.6 Nm |
RPM torsi maksimum | 5500 | 5500 |
RPM Tenaga Maksimum | 7500 | 8000 |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 | 2 |
Panjang | 1877 mm | 1870 mm |
Lebar | 669 mm | 685 mm |
Tinggi | 1074 mm | 1060 mm |
Bobot | 89 kg | 94 kg |
Wheelbase | 1256 mm | 1260 mm |
Ground Clearance | 147 mm | 135 mm |
Ketinggian Jok | 740 mm | 750 mm |
Kategori | Scooter | Scooter |
Opsi start | Kick & Electric | Engkol & Elektrik |
Sistem pembakaran | Transistor penuh | TCI |
Sistem bahan bakar | PGM-FI | Fuel Injection |
Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gear Box | Variable Kecepatan | Variable Kecepatan |
Jenis Transmisi | CVT | CVT |
Sandaran kursi | ||
Mode Berkendara | Street | Street, Road |
Leg Guards | ||
Dimmer Switch | ||
Central Locking | ||
Wheel lock depan/belakang | ||
Reflektor samping |
Tipe Jok | Dual Straight | Dual-Stepped |
Tipe rangka_motor | Tulang Belakang | Underbone |
Side Wings |
Cruise Control | ||
Pengatur Ketinggian Kursi |
Indikator Lampu | Yes | |
Head Lamp | LED | LED |
Adjustable Headlights | ||
Voltase Aki | 12 V | 12 V |
Lampu Belakang | LED | Bulb |
Navigator | ||
Speedometer | Digital | Analog |
Panel Instrumen | Digital | Analog |
Layar Display | ||
Indikator Bbm | Digital | Analog |
Rem Depan | Disc | Disc |
Rem Belakang | Drum | Drum |
All New Honda Beat menawarkan opsi tipe Deluxe. Diposisikan sebagai varian teratas dengan penampilan lebih elegan dan fitur terlengkap. Wajar...
Aspek paling penting segmen skutik entry level, selalu berkaitan dengan harga dan efisiensi bahan bakar. Honda Beat, boleh dibilang menjadi...
Honda Scoopy dan Beat, lini skutik yang digemari masyarakat. Meski berada di segmen mesin yang sama, namun masing-masing dilengkapi fitur...
Suzuki menghidupkan kembali Nex dari mati surinya, untuk berperang di segmen skutik 110 cc. Motor baru tapi lama itu, siap...
Pertarungan Yamaha Mio dan Honda Beat bermula 9 tahun lalu. Persisnya di 2008, saat Beat generasi pertama dilahirkan. Kedatangannya langsung...