Tiga Opsi Toyota Termurah dengan Fitur Keselamatan Komplet

Tiga Opsi Toyota Termurah dengan Fitur Keselamatan Komplet

Keselamatan sewajarnya menjadi salah satu pertimbangan utama kala sedang mengincar tunggangan anyar. Cari model yang mengadopsi fitur komplet guna menciptakan rasa aman selama berkendara. Yang pasti harus sanggup meminimalisir risiko celaka maupun cedera sebaik mungkin.

Pada masa sekarang, dual airbag dan peranti pengereman ABS terbilang moderat. Nyaris semua pabrikan tawarkan kelengkapan itu sebagai standar. Kalau mau lebih biasanya harus menyasar varian tertinggi atau mungkin model lain. Kendati begitu, skenario tidak melulu demikian. Ada tiga produk Toyota tawarkan safety features lengkap di titik termurah.

Toyota Yaris

2019 Yaris exterior

Sisi paling terjangkau diisi oleh Yaris, kalau mau lebih dari sekadar dual airbag dan ABS. Merupakan hatchback dengan fitur safety paling lengkap di pasaran. Tak pandang bulu, varian terendah Tipe E M/T – dibanderol mulai dari Rp 250,95 juta – punya banyak senjata untuk melindungi penumpang dalam kabin. Semua sama rata hingga model termahal, S CVT TRD seharga Rp 291,45 juta, dibekali kemampuan perlindungan serupa.

Baca Juga: Mengenal Jenis Toyota Yaris Berdasarkan Pasar, Satu Nama Banyak Rasa

Adalah airbag tujuh titik menjadi keunggulan sang hatchback. Mereka bersembunyi di dalam setir, dasbor, ruang kaki pengemudi, pilar samping bangku depan, dan kerangka atap. Alat bantu pengereman ABS, EBD, dan BA jelas hadir. Bahkan garda keselamatan manuver diisi oleh Vehicle Stability Control (VSC) dan Hill-Start Assist (HSA). Masing-masing bertugas mencegah selip dan membantu pengemudi di tanjakan. Di samping itu, total lima penumpang kebagian headrest berikut sabuk pengaman tiga titik, serta tak lupa keberadaan jangkar ISOFIX.

Urusan kelengkapan lain harapkan saja sesuai kasta bawah kalau memang meminang Tipe E. Didefinisikan oleh rancangan eksterior polosan tanpa headlamp LED, DRL, atau spoiler. Sementara itu, pelek dikelir sewarna, bukan sepatu two-tone manis. Kunci pun menganut komponen konvensional. Meski begitu, hiburan disajikan lewat head unit touchscreen.

Fitur safety menjadi nilai ekstra, namun ia menggendong jantung berkekuatan moderat di kelasnya. Unit empat silinder 1.500 cc, DOHC 16 katup, dual VVT-i, hanya sanggup mengekstrak tenaga 107 PS pada 6.000 rpm. Lontaran torsi juga tidak begitu mengagumkan, siapkan puntiran sekuat 140 Nm di 4.200 rpm untuk memutar roda depan melalui transmisi manual 5 percepatan atau CVT rasa 7 percepatan.

Toyota Rush

Toyota Rush ground clearance

Jika Yaris dirasa kurang sanggup memenuhi kebutuhan pengangkutan, Rush bisa dijadikan alternatif. Pintu masuknya tak jauh dari Yaris paling standar sebab model 1.5 G M/T diberi label 255,2 juta. Andai prioritas utama adalah keselamatan penumpang, tak perlu melirik varian lain karena G saja sudah lengkap.

Toyota cukup royal membekali perangkat keselamatan Rush, mengingat ia merupakan sebuah LSUV. Ada enam titik kantong udara bakal mengembang ketika terjadi kecelakaan. Minus kneebag, secara berpasangan bakal melindungi dari arah dasbor, tirai, dan samping luar jok pengemudi depan. Seatbelt tiga titik berikut headrest eksis untuk tujuh penumpang. Tongkrongan di pos jaga handling juga ramai diduduki oleh ABS, VSC, hingga HAS.

Rush tipe G tidak bersolek terlalu basic. Headlamp berisi pendar LED – memerankan pencahayaan utama dan lampu senja – mengapit grille black chrome. Lalu, dandanan disudahi oleh pelek two-tone 16 inci, spoiler berikut high-mount stop lamp, dan shark fin antenna. Pengoperasian juga terbilang kekinian. Sebut saja start/stop button untuk menyalakan mesin, set kontrol AC digital, dan touchscreen infotainment system.

Baca Juga: LSUV Berteknologi Kontrol Stabilitas Elektronik, Apa Saja Pilihannya?

Hasil ekstraksi tenaga Rush terdengar biasa-biasa saja. Unit empat silinder 1.500 cc 2NR-VE hanya menghasilkan output 104 PS pada 6.000 rpm dibarengi torsi puncak 136 Nm di putaran 4.200 rpm. Girboks manual 5-speed atau otomatis torque converter 4-speed berperan mengantarkan putaran ke roda belakang.

Toyota Vios

Toyota Vios Front Angular

Vios dikenal juga sebagai Yaris sedan di luaran sana. Mengingat fitur keselamatan versi hatchback saja komplet, tak mungkin rasanya model sedan malah disunat. Apalagi ia dibanderol lebih tinggi. Ya, Vios didagangkan mulai dari Rp 308,7 hingga Rp 343,65 juta. Tetap menjadi salah satu pilihan terjangkau bila mencari kemampuan perlindungan ekstra.

Menyoal keselamatan, persis segalanya menyerupai sang kembaran hatchback. Airbag 7 titik, jangkar ISOFIX, seat belt 3 titik untuk kelima penumpang, hingga headrest tentu kebagian. Begitu pula jika melirik spek penjaga pengendalian. ABS+EBD+BA tidak perlu ditanyakan lagi, eksis bersama VSC dan HSA.

Begitu juga urusan lenggokan, pasti terlihat standar di kasta terendah. Wajah polosan tanpa lampu LED, DRL, atau foglamp. Sepatu pun tampak biasa saja mengenakan pelek sewarna. Kurang lebih sama seperti Yaris di kelas serupa hanya saja beda tipe bodi. Memang ada opsi lain kalau ingin bergaya lebih premium, tapi setidaknya Vios mewakili sedan termurah dengan fitur safety komplet.

Di balik bonnet semua persis sang hatchback. Tersemat unit empat silinder 1.500 cc, DOHC 16 katup, Dual VVT-i dengan torehan output 107 PS disertai torsi 140 Nm. Penyaluran daya? Ada pilihan manual 5 percepatan atau CVT. (Krm/Odi)

Baca Juga: Lima Pilihan MPV Paling Terjangkau dengan Fitur Stability Control

      • Overview
      • Tentang Kami
      • Kontak Kami
      • Others
      • Kebijakan Privasi
      • S&K
      • Dapatkan di Google Play
      • Tersedia di App Store