Harga Viar Cross X 150 2021 di Indonesia dimulai dari Rp 17,94 Juta. Terdapat dalam 1 varian di Indonesia. Cross X 150 digerakkan oleh mesin 149 cc dengan transmisi Variable Kecepatan. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Lebih dari 4 pengguna telah memberikan penilaian untuk Cross X 150 berdasarkan fitur, jarak tempuh, kenyamanan tempat duduk dan kinerja mesin. Pesaing terdekat Viar Cross X 150 adalah KLX 150 dan GY 150.
| Kapasitas | 149 cc |
| Tenaga Maksimal | 10.05 hp |
| Opsi start | Kick |
| Panel Instrumen | Digital |
| Indikator Bbm | Tidak |
| Jenis Transmisi | CVT |
Harga Viar Cross X 150 2021 mulai dari Rp 17,94 Juta. Simak daftar harga Cross X 150 2021 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.
| Varian | Harga | Spesifikasi | |
|---|---|---|---|
| Viar Cross X 150 Standard |
Rp 17,94 Juta*
Harga OTR
|
149 cc, 10.05 hp, Kick, Bensin | Lihat Promo |
Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.
Berlangganan
Viar Cross X 150, motor adventure yang masuk keluarga Cross Series. Trail ini sengaja dipasarkan Viar untuk mengakomodasi penggemar offroad, baik pemula maupun profesional. Selain itu, Cross X 150 juga menyasar konsumen yang menyukai motor dual-purpose (dua fungsi : di aspal dan non-aspal).
Motor ini telah mendapatkan peningkatan rupa dari generasi pertama. Desainnya dibuat lebih sporty dan gagah. Berbagai komponen dan fitur diubah oleh Viar, sehingga performanya semakin optimal. Cross X 150 sudah diproduksi secara lokal di pabrik Viar. Dengan jumlah komponen lokal yang cukup dominan, harga motor trail Viar bermesin 149cc ini sangat kompetitif.
Tampilan Viar Cross X 150 terbilang atraktif berkat permainan striping bodi. Logo Cross X 150 tampak dominan menempel pada bagian bodi depan. Desainnya juga dibuat kompak. Terlihat dari kepalanya yang tak besar, bahkan seolah hanya menjadi pelindung panel instrumen. Lampu depannya masih bohlam biasa, namun Viar sudah menggunakan teknologi LED untuk lampu belakang dan sein. Penggunaannya membuat desain belakang Cross X 150 lebih sederhana, sekaligus modern.
Motor berbobot 104 kg ini mempunyai panjang 1.980 mm, lebar 880 mm dan tinggi 1.305 mm. Sedangkan jarak sumbu rodanya 1.285 mm, sehingga distribusi bobotnya lebih baik. Viar memberikan pengendara Cross X 150 kebebasan, sekaligus kenyamanan untuk menjelajah berbagai kondisi jalan. Tersimak dari dukungan ground clearance yang mencapai 175 mm dan tinggi jok 810 mm.
Jok didesain agar bisa menampung dua orang. Konfigurasi itu mengizinkan Cross X 150 dipakai sebagai kendaraan harian atau touring sekalipun. Di bagian belakang jok, juga disediakan rak yang dapat digunakan menampung barang bawaan.
Sebagai motor trail, Viar Cross X 150 dibekali mesin 4-langkah SOHC berkubikasi 149 cc. Diameter langkahnya berukuran 62 x 49,5 mm. Spesifikasi itu disetel agar menghasilkan tenaga puncak mencapai 10,1 ps di putaran 7.500 rpm dan torsi maksimal 9.8 Nm pada 7.000 rpm. Besaran tenaganya cukup melesatkan motor di beragam kondisi jalan, khususnya offroad.
Untuk pengabutan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran, Cross X 150 masih menggunakan karburator. Tetapi pemilihan teknologi ini memudahkan pengendara ketika ingin mengatur performa mesin. Keseluruhan tenaga disalurkan ke roda belakang melalui sistem transmisi manual 5-percepatan dengan setelan multiple wet clutch, sehingga pengoperasian kopling lebih ringan dan lembut. Tangki bahan bakar Cross X 150 memiliki kapasitas sebesar 5,5 liter.
Kenyamanan dan performa pengendalian ditunjang oleh penyematan suspensi upside down (USD) di depan. Pemakaian USD memberikan kesan yang gagah. Sedangkan di belakangnya, Viar mengaplikasikan monoshock unitrack system ke dalam Cross X 150.
Kedua kaki-kaki dipadu roda khas trail yang melingkari pelek berdesain jari-jari. Adapun roda depan berukuran70/100 diameter 19 inci dan pada bagian belakang spesfikasinya 90/100 diameter 16 inci. Penggunaan spesifikasi cukup memudahkan para penggemar olahraga offroad untuk menjelajah jalan ekstrem. Namun, roda ini dapat ditingkatkan ukurannya, lantaran kaki-kaki Cross
Budget skutik dapat 150cc dual-sport motocycle. Mengapa memilih dual-sport motocycle dibanding skutik ? Jawabannya adalah mencari power mesin yang kuat dan posisi berkendara yang lebih tegak untuk tinggi badan saya yang 173+. Kelincahan motor ? Body motor yang relatif besar motor ini cukup mampu diajak bermanuver melewati macet, meskipun saya ogah untuk melakukannya karena kurang sopan. Fuel economy ? Dengan
Motor murah meriah, tangguh, gampang di modif untuk kelas trail entry level. Sparepart substitusi melimpah. Asal kreatif untuk mengolah ide. Handling oke, torsi oke, power cukuplah untuk entry level. Untuk upgrade sudah banyak part after market yang tersedia di pasaran, tinggal kita harus bijak untuk memilih yang sesuai dengan kemampuan kita
Dari pada beli CRF atau KLX yang harganya Rp 30 jutaan, mending beli Viar Cross X 150. Karena harganya yang jauh lebih murah, sisa duitnya bisa buat upgrade. Kayak ganti knalpot, ganti karburator sama jeroan. Klo masih ada duit lagi, ubah kaki-kakinya. Walau harganya lebih murah dibanding pesaingnya, tampangnya boleh lah diadu. Suspensi depannya aja udah upside down. Tarikan awalnya
Mudil ilegan impiyan sejak lama belumtercapai ,harapan tahun ini dapat yg dimpikan
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Jl. Poltangan Raya No. 50B, Kel. Tanjung Barat, , Jakarta Selatan, 12530
Kontak Dealer
Viar Cross X 150 bisa jadi pilihan Anda para pencinta motor dual purpose. Terutama saat melirik harga dari kompetitornya. Bayangkan,...
Dilihat sekilas, Viar E-Cross mirip dengan sepeda gunung. Bodinya ramping. Dimensinya panjang cuma 1.870 mm, lebar 780 mm dan tinggi...
