jakarta-selatan
Budget skutik dapat 150cc dual-sport motocycle. Mengapa memilih dual-sport motocycle dibanding skutik ? Jawabannya adalah mencari power mesin yang kuat dan posisi berkendara yang lebih tegak untuk tinggi badan saya yang 173+. Kelincahan motor ? Body motor yang relatif besar motor ini cukup mampu diajak bermanuver melewati macet, meskipun saya ogah untuk melakukannya karena kurang sopan. Fuel economy ? Dengan penghitungan full sampai habis, saya mendapatkan angka 30+/- KMpL dengan menggunaan sedikit agresif pada tuas gas *catatan : penghitungan dilakukan dengan kondisi oli kotor 1/2 bulan dan 1/2 bulan berikutnya dengan oli baru. Ratio gear kurang pas jika digunakan untuk riding di aspal, jarak gearing 1-3 terlalu pendek menyebabkan pergantian gear yang cepat dan getaran yang kurang nyaman. Ban IRC 21F dan 22R cukup nyaman digunakan di jalan aspal tetapi kurang stabil jika digunakan dikecepatan X>70KpH. Fork USD dengan sifat yang tidak terlalu empuk cukup nyaman digunakan di jalan aspal dan gravel/kerikil.
Penilaian berikut dinilai dari sudut pandang pengguna non-hobbies.
Kelebihan : maintenance relatif mudah, spare part subtitusi banyak, power mantap, display dengan tachometer; speed; odometer; gear indicator; indikator sen kanan-kiri.
Kekurangan : tidak ada fuel indicator, finishing kurang rapi menyebabkan karat di beberapa sudut motor, leher knalpot belakang cover sedikit terekspose.
Tanyakan pada sesama pengguna Cross X 150 atau tim ahli Oto kami
Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda
Motor murah meriah, tangguh, gampang di modif untuk kelas trail entry level. Sparepart substitusi melimpah. Asal kreatif untuk mengolah ide. Handling oke, torsi oke, power cukuplah untuk entry level. Untuk upgrade sudah banyak part after market yang tersedia di pasaran, tinggal kita harus bijak untuk memilih yang sesuai dengan kemampuan kita
Dari pada beli CRF atau KLX yang harganya Rp 30 jutaan, mending beli Viar Cross X 150. Karena harganya yang jauh lebih murah, sisa duitnya bisa buat upgrade. Kayak ganti knalpot, ganti karburator sama jeroan. Klo masih ada duit lagi, ubah kaki-kakinya. Walau harganya lebih murah dibanding pesaingnya, tampangnya boleh lah diadu. Suspensi depannya aja udah upside down. Tarikan awalnya
Mudil ilegan impiyan sejak lama belumtercapai ,harapan tahun ini dapat yg dimpikan
Yamaha WR 155R mulai dipasarkan di Indonesia pada akhir 2019. Boleh dibilang, ia muncul belakangan dari para pesaing di kelas...
Menyoal skutik entry level, Honda Beat hingga saat ini menjadi model paling digemari masyarakat Indonesia. Di segmen kelas bawah, ia...
Hampir semua orang saat ini memiliki kendaraan pribadi seperti motor. Terlebih bagi mereka yang memerlukan sarana transportasi untuk menjalankan aktivitas...
All New Honda Beat menawarkan opsi tipe Deluxe. Diposisikan sebagai varian teratas dengan penampilan lebih elegan dan fitur terlengkap. Wajar...
Setiap negara atau kota di seluruh dunia memiliki aturan berkendara yang berbeda. Masing-masing menentukan hukum hingga peraturan berdasarkan ideologi negara....
Meski kepopulerannya tidak seperti dulu, masih banyak masyarakat Indonesia yang setia memakai motor bebek. Selain memiliki desain yang ringkas, motor...
Skuter matic memang jadi idola pasar. Semua pabrikan berlomba-lomba menghadirkan produk andalannya, termasuk Yamaha. Tapi di tengah kian pesatnya pembelian...
Menjaga kesehatan mesin pada sepeda motor ibarat mengawal jantung pada manusia. Ia harus dirawat dengan baik. Jika jantung bermasalah akan...
Sepeda motor jenis superbike dan sportbike adalah pilihan populer di kalangan pengendara. Kuda besi ini cocok untuk mereka yang mencari...
Bicara soal motor adventure di Tanah Air, maka nama Kawasaki pantas disebut. Kawasaki Indonesia memberi banyak pilihan KLX untuk konsumennya....
