Triumph Street Twin

Overview

Pecinta motor roadster perlu mempertimbangkan ini. Ia pantas disandingkan dengan Harley Iron 883 atau Street Rod. Yang menarik, harganya jauh lebih murah. Bukan berarti dibuat asal-asalan. Street Twin menggunakan basis motor legendaris, Bonnevile. Siapa tak tahu motor ini. Sudah terbukti sejak 1959 dan bertahan hingga sekarang. Durabilitas mesin dan desain ikonik, selalu punya tempat tersendiri di benak penggemarnya.

Walau berbasis motor klasik, pesan yang disampaikan berbeda. Banyak sentuhan modern dan sporty karena target pasar mereka anak muda. Street Twin lahir sebagai produk entry level Triumph. Tapi dengan mudah orang menilai banderolnya sama dengan produk Harley Davidson. Padahal tidak sampai Rp 300 juta, sebuah motor Inggris bisa Anda bawa pulang. Namun dengan harga segitu, apakah motor ini layak?

Fitur

Bentuk jok hampir sama dengan Bonneville. Tapi memiliki desain yang lebih ramping serta melekuk di tengah. Posisi duduk cukup tegak berkat stang yang lebar dan letak pijakan kaki ergonomis. Dengan itu, mestinya ia nyaman untuk berjelajah jauh.

Tepat di tengah stang, sebuah indikator analog dipasangkan. Isinya informasi kecepatan motor dan dibubuhi indikator sensor penting pada sekelilingnya. Seperti biasa, Triumph menempatkan layar LCD kecil monotone untuk memberikan informasi posisi gear, indikator bensin, odometer, trip meter, kontrol traksi, penghitung jarak dengan sisa bensin dan pengukur konsumsi BBM. Ya, motor ini sudah dilengkapi traction control sebagai standar. Untuk heated grip dan cruise control, Anda bisa memesannya langsung ke diler Triumph. Opsional yang sangat berguna untuk perjalanan jauh.

Desain

Headlamp bulat dan stoplamp oval kecil tetap dipertahankan. Hanya saja, penggunaan mika kristal membuatnya lebih segar dilihat. Lampu sein model terpisah juga menggunakan mika bening. Makanya motor ini terlihat lebih modern ketimbang Bonneville. Begitupun pada tangki. Ukurannya lebih kecil dan ramping. Tertera striping dan emblem berupa stiker yang praktis, membuat motor terlihat sporty.

Penggunaan pelek multi-spoke hitam menciptakan karakter agresif. Kedua pelek itu dibalut ban 100/90- R18 di depan dan 150/70 R17 di belakang. Proporsinya sangat pas menempel dengan fork KYB 41 mm yang diberi karet pelindung khas motor klasik. Untuk bagian belakang, lengan ayun ditopang oleh suspensi ganda yang juga lansiran KYB dengan berbagai macam setelan.

Sebetulnya perbedaan dengan Bonneville tak begitu banyak. Tapi pembaruan dilakukan pada hal-hal krusial yang berpengaruh pada kesannya.

Mesin & Konsumsi BBM

Sistem Multipoint Sequential Electronic Fuel Injection diklaim efisien bahan bakar. Ia dapat mengatur injeksi sesuai bukaan gas pengendara. Makanya mesin 900 cc dua silinder paralel, mampu menempuh 27 km dengan satu liter bensin. Output yang dikeluarkan juga tergolong besar. Buktinya, entakan torsi sebesar 80 Nm sudah dirasakan pada 3.800 rpm. Sedangkan tenaga maksimal mencapai 65 PS di 7.500 rpm.

Pengereman

Kami kira dengan harganya yang tak sampai Rp 300 juta, ada pemangkasan di sektor ini. Nyatanya tidak. Cakram 310 mm dengan kaliper dua piston di depan tetap hadir. Begitupun di belakang, cakram 255 mm yang persis sama dengan Bonneville tertempel di kanan roda. Dual ABS juga bukan opsional. Sudah bawaan pabrik. Rasanya motor ini sangat layak dipertimbangkan.