Ducati Hypermotard

Overview

Ini bukan Kawasaki D Tracker, Hypermotard berada pada kelas yang jauh di atas. Memang, tampangnya agak mirip dengan D tracker, tapi coba lihat lebih jeli, ukurannya jauh berbeda. Untuk motor yang meramaikan kelas Supermoto ini, Ducati tidak tanggung-tanggung memberikan mesin berkapasitas 937 cc pada rangka tubularnya. Tenaga besar dengan mudah keluar saat gas ditarik penuh karena bodinya tidak begitu berat. Hal ini disebabkan ornamen fiber/plastik yang mendominasi.

Motor Supermoto, biasanya hanya dibekali tangki yang kecil untuk mengejar bentuk ramping. Tetapi Ducati tidak ingin fungsi adventure dari Hypermotard hilang. Karena itu, tangkinya dapat diisi BBM penuh hingga 16 liter. Tak perlu ragu untuk menjelajah ke alam liar.

Hal lain yang cukup mengganggu saat jelajah jauh dengan Supermoto, lebar jok yang cenderung kecil dan tipis. Lama kelamaan membuat bokong terasa pegal dan mati rasa. Padahal, secara posisi mengemudi, Supermoto sangat nyaman berkat stang lebar dan tinggi yang membuat tegak.

Fitur

Tentu saja Ducati menyiapkan fitur-fitur canggih. Layar LCD berbentuk pentagonal menjadi satu-satunya wadah untuk fitur. Apa saja yang ada di dalamnya? Selain indikator fundamental yang sangat lengkap, ada juga pilihan mode berkendara pada motor ini. Tripmeter, indikator suhu, juga informasi posisi gear tertera dan semuanya di presentasi dengan baik, secara digital.

Layar terletak persis di depan stang lebar Hypermotard. Stangnya keren, menggunakan model fatbar dan raiser yang membuat posisi mengemudi tegak dan nyaman. Tidak lupa finishing warna alumunium yang rapi.

Dan jangan khawatir atas liarnya Hypermotard. Fitur safety dipikirkan betul oleh Ducati. Ada traction control yang dapat diatur di layar LCDnya. Tidak sampai di situ, DWC (Ducati Wheelie Control) juga ada pada motor ini.

Desain

Terlihat kekar dengan mesin besar L Twin. Ditambah rangka tubular yang diberikan aksen merah dan tidak tertutup fairing. Hingga kita dapat melihat jelas apa yang memproduksi tenaga liar Hypermotard.

Di bagian depan, headlamp meruncing dengan cover fiber dan fender yang juga berbahan fiber. Sebetulnya keren. Sayang bentuknya mirip  Kawasaki D Tracker yang kelasnya berada jauh di bawah. Untuk ukuran Ducati, yang berasal dari Italia, menurut kami terlalu biasa. Untung teknologinya sudah LED, dan tidak hanya itu, DRL mempercantik saat dilihat dari depan.

Di bagian belakang memang hanya ada sedikit ornamen, stoplamp dengan ukuran minimalis. Tentu sudah dilengkapi bohlam LED. Tetapi bukan itu yang menarik, dua buah knalpot muncul tepat di bawah fender siap  mengintimidasi pengendara di belakangnya.

Suspensi depan  menggunakan upside down 45mm yang berwarna emas. Di belakang ada shock tunggal dengan berbagai setelan. Hypermotard hanya ditopang satu swing arm alumunium dan hal itu mestinya membuktikan kualitas. Di sampingnya tertempel pelek lebar dengan ukuran 5,5 inci dibalut ban berukuran 180/55 R17. Di bagian depan pelek 3,5 inci dibalut dengan ban ukuran 120/70 R17. Keduanya menggunakan Pirelli Diablo Rosso III sebagai standar.

Mesin & Konsumsi BBM

Kapasitas bersihnya 937cc, didorong dua silinder yang berkonfigurasi L Twin. Mesin “setengah tidur” ini memiliki output yang besar, tenaganya saja mencapai 114PS dan torsi 96Nm. Karakter mesinnya bermain pada putaran tinggi. Terbukti pada pencapaian tenaga maksimal ada di 9000rpm dan pencapaian torsi di 7250rpm. Hal ini didistribusikan ke roda belakang melalui swing arm tunggal dengan gearbox 6 speed berteknologi kopling kering.

Pengereman

Brembo dipilih menjadi pawang atas liarnya motor ini. Dua buah cakram berukuran 320mm 4 piston memenuhi lingkar pelek 17 inci. Pun di belakang, cakram 245mm ditemani kaliper 2 piston di pelek sportynya. Teknologi ABSnya? Kini giliran Bosch yang bertanggung jawab urusan sensor pengaman rem. Barang-barang kualitas tinggi ini tentu menjadi salah satu faktor mahalnya harga Hypermotard.  Harga mahal itu terbayar dengan seluruh teknologi yang menempel di motor ini.