Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 1: Kesulitan Bernapas dan Proses Aklimatisasi

  • 2022/08/OTO-Moto-Himalaya-2022-Day-1-2.jpg
  • 2022/08/OTO-Moto-Himalaya-2022-Day-1-12.jpg
  • 2022/08/OTO-Moto-Himalaya-2022-Day-1-13.jpg
  • 2022/08/OTO-Moto-Himalaya-2022-Day-1-10.jpg
  • 2022/08/OTO-Moto-Himalaya-2022-Day-1-9.jpg
  • 2022/08/OTO-Moto-Himalaya-2022-Day-1-14.jpg
  • 2022/08/OTO-Moto-Himalaya-2022-Day-1-4.jpg
  • 2022/08/OTO-Moto-Himalaya-2022-Day-1-6.jpg
  • 2022/08/OTO-Moto-Himalaya-2022-Day-1-7.jpg
  • 2022/08/OTO-Moto-Himalaya-2022-Day-1-15.jpg

 

KEY TAKEAWAYS

  • Moto Himalaya 2022

    Touring melintas pegunungan Himalaya menggunakan Royal Enfield Himalayan
  • Tim dari Indonesia

    OTO.com bersama Didi Kasim dari National Geographic Indonesia berkesempatan mengikuti Moto Himalaya 2022
  • Moto Himalaya merupakan kegiatan touring yang diidamkan oleh setiap rider dari seluruh dunia. Sebabnya, rute yang dilalui sangat menantang. Para pengendara harus melewati berbagai rintangan di jalur tertinggi di dunia. Mulai dari cuaca yang setiap saat bisa berubah dan tingkat oksigen tipis di dataran tinggi. Tapi perjalanan penuh risiko ini menyuguhkan pemandangan yang menakjubkan.

    Setiap tahun Royal Enfield menggelar Marquee Global Ride yang bertajuk Moto Himalaya. Tahun ini merupakan perdana setelah kita semua dihantam pandemi Covid-19 secara global. Tim OTO.com yang diwakili oleh Zenuar "Bgnx" Yoga mendapat kesempatan untuk menaklukkan jalur pegunungan Himalaya. Tentunya dengan motor Royal Enfield Himalayan. Total jarak yang ditempuh dalam perjalanan touring ini mencapai ribuan kilometer. Bagaimana kisahnya dalam menghadapi tantangan berat di jalanan tertinggi di dunia itu?

    OTO Royal Enfield Moto Himalaya 2022

     

    Introduction

    Tim OTO.com akhirnya tiba di Leh, Ladakh, India pada 14 Agustus 2022. Misinya adalah mengikuti kegiatan Moto Himalaya 2022 yang digelar oleh Royal Enfield. Dalam kegiatan ini saya tidak sendiri, ada Didi Kasim dari National Geographic Indonesia yang juga menjadi wakil dari Tanah Air. Kami berdua berangkat dari Jakarta, kemudian transit di Kuala Lumpur, lanjut New Delhi lalu berakhir di Leh, Ladakh, India.

    Baru saja kami menginjakkan kaki di lokasi terakhir, langsung dihadapkan dengan masalah pernapasan. Ya kami mengalami sulit bernafas, mual dan pusing kepala. Musababnya kawasan ini berada di ketinggian 3.500 mdpl, di mana kadar oksigen tipis.

    Sesampainya di bandara Leh, kami bertemu dengan awak media dari negara lain. Ada Jack dan Park dari Korea Selatan serta Ep yang berasal dari Thailand. Kemudian kami dijemput oleh Arjay, perwakilan dari Royal Enfield India. Ia mengantarkan kami semua menuju hotel dengan taksi yang telah disediakan.

    Moto Himalaya 2022

    Hotel tempat kami menginap bernama Lakrook. Layaknya hotel bintang 2, semua fasilitas tersaji apa adanya. Di sana kami juga bertemu dengan peserta lain. Total anggota yang mengikuti kegiatan Moto Himalaya 2022 menjadi 19 rider. Datang dari latar belakang yang berbeda-beda. Ada jurnalis, pemilik toko, travel agent, hingga owner website.

    Kemudian pada 17.00 waktu setempat, kami berkumpul untuk mendapat penjelasan dari panitia. Arjay memimpin briefing dan ditemani seorang dokter yang memang khusus menangani seluruh peserta dalam kegiatan ini. Di sini kami diberikan semua informasi mengenai perjalanan touring melintasi pegunungan Himalaya. Selain itu, seluruh peserta juga dikasih kesempatan untuk berkonsultasi dengan dokter, sekaligus melakukan medical check-up.

    Karena rata-rata seluruh anggota berasal dari kawasan rendah, proses aklimatisasi sangat diperlukan. Sekadar informasi, aklimatisasi adalah suatu proses penyesuaian fisiologis atau adaptasi dari suatu organisme terhadap suatu lingkungan baru. Ya, kami semua harus melewati fase itu. Dampak dari ini semua ialah mual serta pusing. Dokter yang menangani kami semua memberi saran untuk tidak melakukan sesuatu dengan tergesa-gesa, minum air mineral sebanyak 3 liter per hari, dan sering menarik nafas panjang. Karena kekurangan oksigen itulah kepala kita semua pusing.

    OTO Royal Enfield Moto Himalaya 2022

    Keesokan harinya peserta dibagikan Royal Enfield Himalayan. Unit ini lah kita pakai selama kegiatan Moto Himalaya 2022. Pembagian motor ini juga sebagai proses adaptasi kendaraan. Untuk fase aklimatisasi lanjutan, di hari yang sama penyelenggara mengajak kami semua untuk melakukan city ride. Tujuannya ke Indus & Zanskar river. Tak jauh, hanya berjarak 35 km dari penginapan. Selesai dari situ, seluruh peserta kembali ke hotel. Semua diwajibkan istirahat total untuk perjalan selanjutnya yang lebih menantang.

    Baca juga: Perjalanan OTO Media Group dalam Event Moto Himalaya 2022 Dimulai

     

    DAY 1 (Leh – Nubra Valley) 16 Agustus 2022

    OTO Royal Enfield Moto Himalaya 2022

    Petualangan dimulai dari sini. Ya, hari pertama tujuannya ke Nubra Valley via Khardung La Pass. Berangkat dari penginapan pukul 08.30 waktu setempat. Jarak yang ditempuh sekira 175 km. Jalur dilalui mulanya biasa saja. Beragam kontur aspal masih bisa kita lewati dengan mudah. Namun setelah berjalan 20 km, lintasan mulai hancur dan menyempit. Risiko besar dimulai. Jurang di sebelah kiri yang tidak diberi pembatas dan kanan berupa tebing batu. Kurang fokus dalam berkendara bisa saja membawa petaka bagi kita semua. Belum lagi ada keledai dan kerbau yang melintang di tengah jalan. Serta yang tak kalah bahaya ialah kendaraan besar yang meminta jalan di jalur sempit.

    OTO Royal Enfield Moto Himalaya 2022

    Tidak sampai di situ, tantangan kembali datang. Rute yang kita lewati memiliki kontur off-road dan menanjak, ditambah kabut dengan udara dingin yang tak bisa dibendung. Sarung tangan thermal yang saya kenakan tak mampu menahan dingin. Entah berapa suhunya saat itu. Mungkin ada di angka 12 derajat. Sementara ketinggian sudah mencapai 4.000 mdpl.

    Di saat itu, pusing kembali menyerang. Ya, otak mulai membaca kalau tubuh kekurangan oksigen. Melihat cara berkendara beberapa peserta mulai tak karuan, Arjay selaku pemimpin rombongan mengambil keputusan untuk berhenti sejenak. Elevation ternyata sudah diangka 5.000 mdpl. Dokter turun dari mobil dan memastikan semua rider dalam keadaan baik. Dirinya memberi saran kepada peserta jangan banyak bergerak. Diam dan tarik nafas panjang.

    OTO Royal Enfield Moto Himalaya 2022

    Lepas 10 menit beristirahat, perjalanan berlanjut hingga kita semua sampai di Khardung La Pass. Ketinggiannya mencapai 5.600 mdpl atau 18.380ft lebih tinggi dari Everest Base Camp di 5.364m / 17.598ft. Untuk mencapai lokasi ini, kami dihadapkan dengan jalan bergelombang dan berbatu, membuat touring ini menjadi kenangan paling mendebarkan dalam hidup saya.

    Karena semua peserta mengalami kesulitan bernafas, di sini kami semua hanya diberi kesempatan 15 menit. Lebih dari itu, bagi penduduk tropis seperti saya dan Didi bisa berakibat black out atau pingsan. Sangat berisiko. Di sisi lain, panorama salah satu jalanan tertinggi di dunia ini begitu indah. Saya bisa melihat hamparan bukit dan gunung-gunung yang puncaknya masih diselimuti oleh salju. Ini pengalaman pertama kali dalam hidup saya bisa melihat salju dari dekat.

    OTO Royal Enfield Moto Himalaya 2022

    Di sini, saya dan kawan dari Indonesia mengambil kesempatan untuk membetangkan bendera merah putih. Badan yang terasa lelah seketika hilang ketika kita bisa berfoto di tugu Mighty Khardung La Pass. Bagaimana tidak, perjuangan untuk bisa sampai di titik ini tidaklah mudah. Cobaan seperti pusing kepala karena kadar oksigen tipis, jalur off-road tak ada habisnya, hingga udara dingin menusuk tulang. Bahagia rasanya mendapat pengalaman touring seperti ini.

    OTO Royal Enfield Moto Himalaya 2022

    “Okey rider, on bike,” teriak Arjay. Ya, waktu kita sudah habis di Khardung La Pass. Jangan sampai kita semua mengalami black out. Lepas dari situ, kami semua masih berhadapan dengan jalur off-road. Ini baru setengah perjalanan. Untungnya untuk menuju Nubra Valley jalurnya menurun. Kita semua tidak lagi dihadapkan dengan oksigen tipis dan udara dingin. Tapi kalau sebelumnya jurang di sisi kiri, kini ada di sebelah kanan. Tetap berisiko.

    OTO Royal Enfield Moto Himalaya 2022

    Pemandangan selama perjalanan menuju Nubra Valley ternyata tidak kalah indah. Kami semua bisa melihat gugusan gunung kecil Himalaya. Dan lepas beberapa saat, rute yang dilalui sudah berupa aspal mulus. Pukul 13.30 setelah hampir lima jam perjalanan, kami berhenti untuk makan siang selama satu jam di Maiterya Midway, sebuah restoran di Nubra Road.

    OTO Royal Enfield Moto Himalaya 2022

    Sebelum menuju penginapan di Nubra Valley, semua peserta diajak ke titik pemberhentian selanjutnya. Yaitu patung Buddha Maitreya setinggi 108 kaki (33 meter). Dikenal juga sebagai 'Buddha Masa Depan' dalam kitab suci Buddhis. Wujudnya berwarna emas dan merah, menghadap ke Sungai Shyok menuju Pakistan. Terletak tepat di bawah biara Diskit, pada ketinggian 10.308 kaki (3.141 mdpl), 15 kilometer barat laut dari rute Khalsar-Panakil, tepat di tepi gurun di Lembah Nubra. Segala sesuatu tentangnya, mulai dari lokasi hingga ukuran dan estetikanya, menjadikannya daya tarik wisata utama di Lembah Nubra. Di sana kami diberi kesempatan untuk berfoto dan menikmati pemandangan indah.

    OTO Royal Enfield Moto Himalaya 2022

    Perjalanan yang menempuh jarak 175 km akhirnya usai. Kami semua tiba di Apple Resort. Penginapan yang memiliki konsep Glamping (Glamorous Camping). Di sini tempat kami menginap sebelum ke etape berikutnya dengan tujuan Pangong Tso atau Danau Pangong. (BGX/TOM)

    Bersambung ke part 2

     

    Baca juga: Ciptakan Sejarah Baru, Royal Enfield Berhasil Taklukan Kutub Selatan dengan Himalayan

    Zenuar Yoga

    Zenuar Yoga

    Zenuar 'Bgenk' Yoga adalah salah satu jurnalis otomotif berpengalaman di Indonesia. Spontanitas dan suaranya yang lantang memberi warna kemanapun dia pergi. Keseharian, Yamaha Nmax jadi andalan mobilitas ke kantor atau untuk peliputan. Pengalaman berkendara dan pengetahuan di bidang otomotif roda dua membuatnya kerap ditunjuk sebagai road captain saat Forum Wartawan Otomotif melakukan kegiatan touring. 

    Baca Bio Penuh

    Model Motor Royal Enfield

    • Royal Enfield Classic 350
      Royal Enfield Classic 350
    • Royal Enfield Hunter 350
      Royal Enfield Hunter 350
    • Royal Enfield Meteor
      Royal Enfield Meteor
    • Royal Enfield Bullet 350
      Royal Enfield Bullet 350
    • Royal Enfield Super Meteor 650
      Royal Enfield Super Meteor 650
    • Royal Enfield Interceptor 650
      Royal Enfield Interceptor 650
    • Royal Enfield Continental GT 650
      Royal Enfield Continental GT 650
    • Royal Enfield Scram 411
      Royal Enfield Scram 411
    • Royal Enfield Himalayan
      Royal Enfield Himalayan
    • Royal Enfield Shotgun 650
      Royal Enfield Shotgun 650
    Harga Motor Royal Enfield

    Jangan lewatkan

    Promo Royal Enfield Himalayan, DP & Cicilan

    • Himalayan Standard DP Rp 24,4 Juta Angsuran Rp 5,74 Juta x 48 Bulan Rp 151,5 Juta OTR Lihat Promo

    GIIAS 2024

    Anda mungkin juga tertarik

    • Berita
    • Artikel feature

    Video Motor Royal Enfield Himalayan Terbaru di Oto

    Oto
    • Royal Enfield Himalaya, Jalan Sempit Tak Masalah | Cinematic
      Royal Enfield Himalaya, Jalan Sempit Tak Masalah | Cinematic
      20 Oct, 2020 .
    • Royal Enfield Himalayan 2020 | First Impression | Apa Bedanya? | OTO.com
      Royal Enfield Himalayan 2020 | First Impression | Apa Bedanya? | OTO.com
      28 Jul, 2020 .
    • Royal Enfield Himalayan | First Ride | IIMS 2018 | OTO.com
      Royal Enfield Himalayan | First Ride | IIMS 2018 | OTO.com
      25 Apr, 2018 . 29 kali dilihat
    Tonton Video Motor Royal Enfield Himalayan

    Bandingkan & Rekomendasi

    Royal Enfield Himalayan
    BMW G 310 GS
    BMW G 310 GS
    Rp 133 Juta
    Harga BMW G 310 GS
    Benelli TRK 502X
    Royal Enfield Scram 411
    Kapasitas 411
    313
    499.6
    411
    Tenaga Maksimal 24.3
    34
    46.9
    24.3
    Jenis Mesin Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled, SOHC, Fuel injection
    Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valve, Water Cooled, DOHC Engine
    Inline 2 Cylinders, 4-Stroke, Liquid Cooled, 4 Valves DOHC
    Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled, SOHC Engine
    Torsi Maksimal 32 Nm
    28 Nm
    46 Nm
    32 Nm
    Ground Clearance 220 mm
    -
    -
    200 mm
    Ban depan 90/90 R21
    110/80 R19
    110/80 R19
    100/90 R19
    Ukuran velg depan R21
    R19
    R19
    R19
    Mode Berkendara Off Road, Street
    Touring, Sport
    Sport, Tour, Road
    Off Road, Street
    Bandingkan Sekarang

    Tren Adventure Touring

    Artikel Motor Royal Enfield Himalayan dari Zigwheels

    • Motovaganza
    • Review
    • Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 4: Melelahkan dan Penuh Risiko, Tapi Tak Akan Terlupakan
      Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 4: Melelahkan dan Penuh Risiko, Tapi Tak Akan Terlupakan
      Zenuar Istanto, 01 Sep, 2022
    • Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 3: Rute Lebih Bersahabat, Tapi Udara Dingin Begitu Menusuk
      Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 3: Rute Lebih Bersahabat, Tapi Udara Dingin Begitu Menusuk
      Zenuar Istanto, 30 Agu, 2022
    • Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 2: Berkendara Ekstrem Bersama Himalayan
      Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 2: Berkendara Ekstrem Bersama Himalayan
      Zenuar Istanto, 29 Agu, 2022
    • Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 1: Menguji Fisik, Mental dan Skill Berkendara
      Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 1: Menguji Fisik, Mental dan Skill Berkendara
      Zenuar Istanto, 25 Agu, 2022
    • Moto Himalaya 2022 Dimulai, Berpetualang 1.000 Km bersama Royal Enfield Himalayan
      Moto Himalaya 2022 Dimulai, Berpetualang 1.000 Km bersama Royal Enfield Himalayan
      Zenuar Istanto, 16 Agu, 2022
    • Royal Enfield New Himalayan: Tunggangan Serbabisa
      Royal Enfield New Himalayan: Tunggangan Serbabisa
      Helmi Alfriandi, 22 Sep, 2020

    Bandingkan

    You can add 3 variants maximum*