NGK MotoDX menjadi busi resmi untuk cabang olahraga (cabor) balap motor PON XX Papua yang berlangsung pada 6-9 Oktober 2021. Terpilihnya busi premium dari NGK ini bukan tanpa sebab, lantaran telah direkomendasikan oleh Ikatan Motor Indonesia (IMI) selaku pihak yang memfasilitasi industri olahraga otomotif nasional.

Pemilihan busi NGK MotoDX ini tak lepas dari pantauan Haji Eddy Saputra, Direktur Sepeda Motor & Offroad IMI Pusat atas viralnya busi NGK MotoDX akhir-akhir ini. Busi yang diluncurkan di Jepang pada 2019 dan mulai dipasarkan secara resmi oleh PT NGK Busi Indonesia pada awal 2021, diciptakan khusus untuk menjawab kebutuhan pengguna sepeda motor yang menginginkan performa lebih optimal.

Baca juga: Sah, MotoGP Indonesia Bakal Digelar 20 Maret 2022 di Mandalika Lombok

“Kami memilih komponen pendukung yang berkualitas tinggi dan dapat diandalkan agar gelaran cabor balap motor PON XX dapat berjalan lancar agar para atlet dapat memacu motor mereka secara maksimal untuk meraih medali emas” kata haji Eddy Saputra.

NGK MotoDX tergolong busi istimewa, karena menggunakan material spesial yang sangat keras dan memiliki titik lebur tinggi. Sementara desainnya fokus pada peningkatan durabilitas busi dan performa mesin motor.

Maksud dari material spesial adalah penggabungan antara iridium serta ruthenium pada central elektrodanya. Kombinasi dua bahan precious metal, atau nama lain dari logam mulia, dikatakan memberi efek ketahanan lebih pada elektroda pusat. Terutama dari siksaan di area ruang bakar.

Dileburnya dua logam mulia ini menciptakan sifat saling tambal. Kekurangan dari ruthenium dijaga oleh iridium begitupun sebaliknya. Sehingga mencapai titik imbang. Teknologi Thermo Edge Insulator, juga sekaligus mencegah kebocoran percikan api serta kelistrikan. Supaya memberikan daya ledak lebih maksimal. Sekaligus, mampu membersihkan penumpukan karbon karena desain ruang Thermo Edge melebar.

Sedang desain elektroda ground NGK MotoDX dibuat secara khusus dan disebut D-Shape. Komposisi ini bertujuan agar meminimalisir hambatan di ruang bakar, sehingga pencampuran bahan bakar dan udara dapat dengan mulus menuju ke titik bakar. Penggunaan desain tersebut juga bertujuan agar ledakan yang dihasilkan jauh lebih lancar. Oleh karena itu, penggunaan NGK MotoDX menjanjikan peningkatan akselerasi yang lebih instan.

“Tentunya event PON XX kali ini bisa jadi ajang pembuktian kemampuan fitur elektroda ground D-Shape & centre electrode dengan logam mulia eksotis Ruthenium. Hasilnya NGK MotoDX mampu mendongkrak performa Yamaha Jupiter MX King yang dilombakan,” terang Ardhieta Wicaksana, Marketing Manager PT NGK Busi Indonesia dalam keterangan resminya, Rabu (6/10/2021).

Pengujian Internal

Mereka telah melakukan pengujian sekaligus membandingkan MotoDX dengan busi berbahan nickel alloy. Menggunakan sampel motor 250 cc DOHC dengan bahan bakar sama. Hasilnya, grafik MotoDX menunjukkan akselerasi lebih cepat 0,2 detik. Lantaran bukaan api bekerja lebih singkat. Di samping itu, diklaim efisiensi bahan bakar berbanding jarak tempuh juga terdongkrak sebesar 2,3 persen ketimbang model nickel.

Untuk diketahui, busi premium NGK MotoDX ini sudah mulai tersedia di Indonesia untuk motor dengan cc kecil hingga motor besar. Harga jualnya mulai dari Rp 200 ribu hingga 230 ribu. (Bgx/Tom)

Baca juga: Bikin Geger, Yamaha Mio Sporty Lawas 2004 Ini Dijual Rp 35 Juta, Apa Istimewanya?