Honda CB1000R Tampil di EICMA, Motor Telanjang Model Baru!

Lembaran baru dimulai Honda, lewat penampilan CB1000R anyar di EICMA 2017. Bahasa desainnya berbeda dari lini motor telanjang mereka sebelumnya. Honda menyebut konsep Neo Sports Cafe.

"Tujuan kami selalu menatap masa depan dan siap memimpin. Kebutuhan konsumen lebih dari seberapa cepat motor ini? Kami ingin menawarkan bukan cuma emosi dan kegembiraan dari mencicipi CB1000R, tapi juga kesenangan memilikinya dan tampil mentereng," ujar Large Project Leader Honda CB1000R, S. Uchida seperti dikutip dari rilis resmi yang kami terima.

Wujudnya mengambil benang merah retro minimalis, menanggalkan semua yang sudah dipunyai saudara kembar full fairing-nya, CBR1000RR. Huruf RR di belakang namanya pun dihilangkan, jadi R saja. Identitas baru diciptakan, berbeda dari sebelumnya.

Lampu depan berbentuk bulat dan buntut pendek, memberi kesan klasik khas cafe racer. Tidak banyak grafis yang ditorehkan agar kesan premium dan bersih lebih terpancar. Pelek pakai desain 10-palang berbentuk bintang. Unsur modern tampak melalui sistem pencahayaan full LED dan panel instrumen digital berlayar full LCD. Semua itu, agaknya sudah jadi pakem baru Honda untuk merancang motor-motor telanjang barunya. Seperti terlihat dari motor-motor Honda yang meluncur di EICMA 2017: CB125R dan CB300R. Dugaan kami, versi telanjang dari CBR250RR juga tak jauh dari gaya seperti ini.

Diferensiasi CB1000R dari keluarga motor telanjang Honda lain, tampak dari penggunaan elemen plastik yang sangat sedikit. Hanya 6 komponen yang memakai material itu, dengan porsi terbesar di sepatbor depan. Sisanya terbuat dari bahan metal, termasuk aluminium di stang, buntut, radiator, pelek dan beberapa komponen lain. Penggunaan aluminium menjadikan bobotnya hanya 212 kg.

Sektor mesin dibekali kapasitas 998 cc DOHC empat silinder segaris. Jantung mekanis hasil adaptasi dari CBR1000RR itu, mampu memuntahkan torsi puncak 104 Nm pada 8.250 rpm dan tenaga maksimal 145 PS pada 10.500 rpm. Sistem transmisi yang dibenamkan, 6-percepatan manual dengan fitur assist & slipper clutch untuk memberi kenyamanan perpindahan gigi.

Fitur lain, CB1000R dibekali throttle by wire dengan empat mode berkendara: standar, sport, rain dan user. Opsi user memudahkan Anda bila ingin mengatur sendiri pilihan berkendara sesuai keinginan. Ada tiga hal yang bisa diotak-atik: power, engine brake dan Honda Selectable Torque Control (HSTC).

Terkait keselamatan, motor ini juga mempunyai rem cakram ganda di depan berukuran 310 mm dan cakram tunggal 256 mm di belakang. Dilengkapi pula sistem anti-lock braking system 2-channel untuk mencegah roda terkunci saat Anda melakukan pengereman mendadak.

Bila CB1000R terasa kurang, ada pula versi lebih lengkapnya dengan nama CB1000R+. Kelebihannya memiliki fitur tambahan: quickshifter, penghangat tuas gas dan beberapa aksesori premium. Di EICMA 2017, Honda belum mengumumkan harga CB1000R dan CB1000R+ lantaran motor ini baru tersedia tahun depan. Kapan masuk Indonesia? Mari kita tunggu sama-sama kemunculannya. (Lod/Van)

Foto: Honda News

Baca Juga : AHM Siap Luncurkan CRF150 di Indonesia