Bangkitkan Nilai Sejarah Balap, Yamaha Rilis XSR900 GP

Yamaha Motor Sales Co., Ltd. bakal rilis kendaraan tipe sport XSR900 GP. Model bergaya racing jadul ini merupakan cara pabrikan membangkitkan kenangan bersejarah warisan mereka. Ia menggendong enjin 888 cc berikut konfigurasi tiga silinder segaris berpendingin cairan, 4-tak, DOHC. Dengan mengusung tema Crossplane Concept yang dipasang di rangka aluminium die-cast CF. Kalau Anda amat secara jeli. Gaya bodi mengingatkan kita terhadap motor grand prix YZR500 era 1980-an.

Walau belum meluncur, namun Yamaha Jepang sudah mengumumkan harganya 1.430.000 yen. Nilai ini setara Rp150 jutaan. Sebuah angka yang sangat murah kalau dibandingkan banderol OTR motor sport (800 cc) di Indonesia. Untuk diketahui, XSR900 GP dikembangkan berdasarkan XSR900. Namun, pabrikan telah melakukan pengaturan ulang tingkat kekakuan bodi guna mencapai keseimbangan dengan posisi berkendara baru.

Rancangan Bodi

Selain rangka belakang baru, sasis telah diperkuat dengan berfokus terhadap geometri ala balap. Tujuannya untuk meningkatkan stabilitas saat menikung tajam. Selain itu, poros batang terbuat dari aluminium (hanya untuk model ini). Sehingga turut berpengaruh terhadap handling dan beban di depan. Mengenai dimensi kendaraan, ia memiliki panjang 2.160 mm, lebar 690 mm, tinggi 1.180 mm. Ketinggian jok dari tanah 835 mm, ground clearance 145 mm dan bobot total 200 km. Yamaha memberikan pelek berukuran 17 inci berikut profil ban 120/70 mm di depan. Lalu 180/55 di belakang.

Namanya motor balap. Sewajarnya suspensi depan dan belakang dikembangkan secara khusus. Yamaha mengandalkan sistem peredam kejut lansiran KYB. Dapat disesuaikan sepenuhnya untuk berkendara sporty. Hebatnya, tekanan redaman dapat diatur dalam dua gaya: saat kecepatan tinggi maupun rendah.

Baca Juga: Update Harga Motor Yamaha per April 2024

Performa

Lalu performa berkendara tergolong bertenaga. Enjin XSR900 GP memiliki ukuran bore kali strok 78 mm x 62 mm. Piston tiga silinder itu memiliki rasio kompresi pembakaran 11,5:1. Hasil buncahan internal memberi dorongan tenaga 120 PS pada 10.000 rpm. Sedangkan torsi puncak sebesar 93 Nm di 7.000 rpm. Untuk catatan konsumsi bahan bakar, berdasar klaim Yamaha mencapai 31,6 km/liter dengan kecepatan pengujian konstan 60 km/jam. Kalau berdasar WMTC hanya 21,1 km/liter.

XSR900 GP juga dilengkapi dengan YRC (Yamaha Ride Control) dan teknologi bantuan berkendara lain. Hal ini memungkinkan pengendara untuk memilih karakteristik keluaran mesin dan tingkat intervensi perangkat elektronik sesuai preferensi berkendara. Termasuk penyesuaian kondisi permukaan jalan. Anda dapat memilih mode preset: Sport, Street dan Rain. Makin lengkap sokongan dari QSS (Quick Shift System). Pengemudi secara mudah melakukan upshifting selama akselerasi dan downshifting selama deselerasi. Quickshifter ini merupakan generasi ketiga dalam mendukung kepraktisan berkendara. Tak perlu repot tarik tuas kopling.

Meter Cluster Digital

Guna menambah kenyamanan berkendara. Yamaha XSR900 GP dibekali layar meter cluster digital TFT 5 inci. Sistem dapat mendukung navigasi. Anda juga dapat memilih empat pola tampilan, termasuk tachometer analog khusus. Selain kecepatan dan putaran mesin. Ia menampilkan pengukur bahan bakar, konsumsi bahan bakar rata-rata, termometer, indikator shift.

Anda pun dapat menghubungkan XSR900 GP bersama smartphone dengan aplikasi Y-connect (Yamaha Motorcycle Connect). Aplikasi dapat menampilkan berbagai informasi dan gambar di layar. Perangkat lunak ini juga memungkinkan pengguna untuk mengelola kendaraan. Bisa menerima panggilan telepon, email masuk dan banyak lagi. Buat navigasi, pemilik wajib menginstal aplikasi Garmin StreetCross di ponsel. Sambungkan ke motor, agar memunculkan peta digital di kluster instrumen. (ALX/ODI)

Baca Juga: Yamaha Buka Program Trade-in Spesial pada Bulan Ramadan dan Libur Lebaran