Lestarikan GTR Lawas, Nissan Produksi Kembali Suku Cadang R33 dan R34

Inilah langkah Nissan melestarikan mobil sport legendarisnya. Agar Nissan GT-R seri R33 dan R34 tetap hidup dan wara-wiri di jalanan. Pemilik sang Godzilla pastinya senang, karena ketersediaan spare part tetap terjaga. Dengan cara ini, kepunahan sebuah mobil ikonik bisa terhindari.

Melalui NISMO Heritage Parts Program, sekitar 160 komponen tersedia mencakup bagian mekanikal, elektrikal sampai panel bodi. Sebenarnya, program semacam ini pernah berjalan tahun lalu. Saat itu dikhususkan bagi GT-R R32 dengan membuat lagi 80 komponen anyar.

Agar terealisasi, Nissan memanfaatkan betul anak perusahaannya: Nissan Motorsports International Co. dan Autech Japan, Inc. Tujuan utamanya, mendukung kepemilikan mobil performa tinggi dari Nissan yang produksinya sudah lama berhenti. Program R32 mendapat sambutan sangat positif. Dan banyak permintaan untuk tambahan onderdil serta model lain.

Maka berlanjutlah membuatkan parts model Skyline GT-R yang lebih muda, R33 dan R34. Peluncuran program ini bakal dilaksanakan di NISMO Festival. Contoh onderdil yang dibuat, dipajang beserta daftar lengkap komponen tersedia.

Total 160 unit onderdil dibuat tergolong lengkap untuk mobil yang sudah pensiun 20 tahun lalu. Tidak hanya komponen besar, misal panel bodi dan interior, detil kecil untuk mesin, transmisi dan kelistrikan juga disediakan. Untuk R32 juga mendapat tambahan jenis onderdil. Selain bagian-bagian terpenting, komponen yang sulit dicari seperti tombol power window sampai regulatornya juga ada.

Tak salah Nissan membuat program semacam ini. Apalagi untuk GT-R lawas yang eksistensinya begitu digemari hingga sekarang. Era 90an memang masa keemasan mobil sport Jepang. GT-R R32 memelopori generasi Skyline dengan penggerak empat roda (AWD). Kiprahnya tidak sebatas merajai jalanan umum. Trek balap pun menjadi saksi kehebatannya.

Bagian paling disukai tak lain mesin RB26DETT 6-inline 2,6-liter twin-turbo. Dalam kondisi standar menghasilkan tenaga 280 PS (276 hp) dengan torsi 353 Nm. Mesin yang melegenda, terkenal dengan ketangguhan dan kemampuannya. Mudah dituning dan ditingkatkan lagi dayanya hingga batasan tak masuk akal. Pantas diakui sebagai salah satu mesin JDM performa tinggi terbaik sampai saat ini. Penggunaan mesin ini terus berlanjut sampai GT-R R34.

Tentunya NISMO Heritage Parts Program menjadi kabar gembira bagi pemiliki GT-R R32, R33 dan R34. Masukan dan aspirasi penggemarnya tampak sekali dipenuhi oleh Nissan. Seharusnya tidak menutup kemungkinan untuk mobil sport lawas Nissan lain yang tak kalah populer. Seperti Silvia dan Fairlady. (Odi/Van)

Sumber : Motor1

Baca Juga: Nissan Juke Generasi Baru Sedang Disiapkan