Cara Produksi Baterai Mobil Listrik Hyundai di Indonesia: Canggih dan Terstandar Global

Hyundai terus memperkuat komitmennya membangun ekosistem kendaraan listrik di Indonesia. Tak hanya mendirikan pabrik mobil melalui PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI), perusahaan asal Korea Selatan ini juga mengembangkan fasilitas produksi baterai lewat dua entitas utama: HLI Green Power dan Hyundai Energy Indonesia (HEI).

HLI Green Power bertugas memproduksi sel baterai, sementara HEI berfokus pada perakitan paket baterai siap pakai untuk mobil listrik Hyundai seperti Ioniq 5 dan Kona Electric yang kini diproduksi lokal. Setiap proses produksi di HEI mengedepankan presisi tinggi dan mengikuti standar keselamatan global.

“HEI bertanggung jawab untuk memastikan penyusunan modul dan sistem baterai yang sesuai standar serta melakukan pengujian ketat terhadap setiap unit baterai. Dengan begitu, EV Hyundai yang beredar di pasar sudah teruji kualitas dan keamanannya,” ucap Chang Oug Hong, President Director Hyundai Energy Indonesia di Jawa Barat, Rabu (14/05).

Tahapan Perakitan Baterai di Hyundai Energy Indonesia

Proses perakitan baterai di HEI terbagi menjadi dua tahap utama: Battery Module Assembly (BMA) dan Battery System Assembly (BSA).

1. Battery Module Assembly (BMA)

Di tahap ini, delapan unit cell baterai digabung menjadi satu modul. Proses dimulai dari cell loading, pad attaching, dan cell stacking. Setelah itu, modul mengalami tahap end plate and sensing block camp assembly, di mana bagian ujung cell dilas agar sambungannya kuat dan aman.

Semua proses dikerjakan secara otomatis dengan pengawasan ketat untuk menjamin konsistensi mutu dan keselamatan.

2. Battery System Assembly (BSA)

Tahapan ini menyusun beberapa modul BMA menjadi satu paket baterai utuh. Proses dimulai dengan memasukkan modul ke dalam lower case, dilanjutkan dengan pengisian gap filler yang berfungsi meredam panas selama pengoperasian.

“Suhu di dalam lower case tidak boleh lebih dari 45 derajat untuk memastikan agar aman,” kata Arif Radjagukguk selaku Asst. Manager Produksi PT Hyundai Energy Indonesia.

Setelah itu, paket baterai ditutup dengan upper case dan melewati pengujian menyeluruh, termasuk uji konsumsi daya, efisiensi pengisian, hingga kestabilan arus listrik.

Tersedia Dua Tipe Baterai: Standard & Long Range

HEI memproduksi dua tipe Battery System Assembly sesuai kebutuhan kendaraan:

• Standard Range: Terdiri dari 20 modul BMA (160 cell), cocok untuk penggunaan harian jarak menengah.
• Long Range: Memuat 27 modul BMA (216 cell), dirancang untuk mobil dengan jarak tempuh lebih jauh dan kapasitas daya besar.

Dalam satu shift kerja, pabrik HEI mampu merakit hingga 27 unit paket baterai lengkap. Ini menunjukkan efisiensi tinggi dalam proses produksi, sekaligus menjadikan Hyundai sebagai pionir kendaraan listrik dengan komponen lokal buatan Indonesia.

Dengan semua proses dilakukan di dalam negeri—dari sel baterai, sistem baterai, hingga perakitan kendaraan—Hyundai dapat menghadirkan mobil listrik yang lebih terjangkau, kompetitif, dan sesuai kebutuhan pasar Indonesia. (HFD/TOM)

Baca juga:

Gara-gara Ini, LG Batalkan Investasi Proyek Baterai EV Rp130 Triliun di Indonesia

CATL Jadi Perusahaan Pertama yang Penuhi Standar Keamanan Baterai Terbaru Cina