Gila, Ini Ongkos Servis Rutin Bugatti Veyron

Bugatti Veyron, hypercar yang banderolnya hipermahal, membuat siapapun terbelalak. Jika hal itu sudah bikin kaget, bagaimana dengan biaya perawatan? Belum lama ini, pengusaha properti asal Amerika Serikat, Manny Khoshbin membeberkan jawaban atas pertanyaan itu. Dan jawabannya teramat sangat "sultan"!

Sebelum membahas ke situ, Manny sendiri adalah salah satu konsumen Bugatti yang tak hanya memiliki satu Veyron, tapi dua. Mobil itu digunakannya sebagai transportasi harian, membelah kemacetan California. Dalam video yang diunggahnya pada YouTube, Manny mengaku dibutuhkan dana yang tidak sedikit untuk menjaga Veyron miliknya tetap prima. Gandakan biayanya karena Manny memelihara dua Veyron.

Untuk permulaan, penggantian seluruh cairan seperti pelumas yang dilakukan setahun sekali menguras kocek hingga $ 25 ribu atau Rp 352 jutaan. Angka itu sudah termasuk biaya jasa. Setidaknya Ada 16 lubang pembuangan oli pada Veyron. Ini dua kali lebih banyak daripada mobil eksotis keluaran VW Group, semisal Lamborghini Huracan. Proses membukanya juga tidak mudah, mekanik perlu melepas fender dan kaki-kaki buritan untuk bisa mengaksesnya.

Geser ke komponen bundar di bawah, Manny menjelaskan, Bugatti menyarankan agar semua pemilik Veyron mengganti ban baru setiap beberapa tahun. Harganya mencapai $ 38 ribu atau Rp 536 jutaan untuk satu set. Sementara peleknya ditukar dengan yang anyar senilai $ 50 ribu atau Rp 705 jutaan tiap 16 ribu km. Bila ditotal, berarti sedikitnya $ 100 ribu atau Rp 1,41 miliar sudah keluar dari dompet.

Cukup aneh kalau melihat kebanyakan Veyron tak pernah dikendarai brutal. Hanya seperti barang kolektor dan simbol status, lebih sering tersimpan apik di garasi. Namun manufaktur mewajibkan mengganti roda dan ban dalam siklus tahunan. 

Pada tahun lalu, ongkos servis Veyron pernah diungkapkan lewat dunia maya seperti dinukil dari situs motor1.com (04/12). Untuk penggantian turbocharger dikenakan $ 6.400 atau Rp 90 jutaan untuk masing-masing unit. Ini belum dikenakan jasa $ 9 ribu atau Rp 127 jutaan. Kemudian harga air cooler sekitar $ 9 ribu atau Rp 127 jutaan, dan itu cuma satu. Padahal komponennya ada dua, masih ditambah biaya pasang $ 2 ribu atau Rp 28 jutaan.

Harga termurah jatuh pada pengatur camshaft, hanya $ 800 atau Rp 11 jutaan. Tapi banderol itu berlaku untuk satu komponen saja. Walau terlihat murah, uang yang dikeluarkan untuk jasa bisa menyentuh $ 21 ribu atau Rp 296 jutaan, lantaran prosesnya yang terbilang sulit dengan membuka blok mesin. Suku cadang termahal, tangki bahan bakar senilai $20 ribu atau Rp 282 jutaan dengan ongkos pasang $ 22 ribu atau Rp 310 jutaan. (Hfd/Tom)

Sumber: Motor1

Baca Juga: Rolls Royce Phantom Modifikasi Spofec, Nakal dalam Batas Wajar