
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Benelli Panarea 125 dan Honda Vario 125. Harga Benelli Panarea 125 berkisar antara Rp 24,8 Juta. Sementara Honda Vario 125 dihargai Rp 21,66 - Rp 22,57 Juta. Secara spesifikasi, Benelli Panarea 125 Standard, memiliki mesin 125, sementara Honda Vario 125 CBS memiliki mesin berkapasitas 125.
Tinjauan | Benelli Panarea 125 | Honda Vario 125 |
---|---|---|
Merek |
||
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 24,8 Juta | Rp 21,66 Juta |
Varian |
||
Rating pengguna |
N/A | |
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Jenis kendaraan |
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
Benelli Panarea 125
|
Honda Vario 125
|
Suspensi Depan | Telescopic Fork | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Swingarm | Swing Arm |
Ban depan | 100/90 R12 | 80/90 R14 |
Ban belakang | 110/90 R12 | 90/90 R14 |
Ukuran velg depan | R12 | R14 |
Ukuran velg belakang | R12 | R14 |
Jenis Ban | Radial, Tubeless | Radial, Tubeless |
Pipa Knalpot | Single Exhuast | Single Exhuast |
Jenis Penggerak | Belt Drive | Chain Drive |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara | Pendingin Cairan |
Jenis Mesin | Single Cylinder, 2-Valve, 4-Stroke, Air Cooled, SOHC Engine | 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine |
Kapasitas | 125 | 125 |
Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
Jumlah silinder | 1 | 1 |
Katup Per Silinder | 2 | 2 |
Konfigurasi Katup | SOHC | SOHC |
Tenaga Maksimal | 8.5 | 11.1 |
Torsi Maksimal | 9.2 Nm | 10.8 Nm |
RPM torsi maksimum | 6000 | 5000 |
RPM Tenaga Maksimum | 7500 | 8500 |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 | 2 |
Panjang | 1825 mm | 1919 mm |
Lebar | 685 mm | 679 mm |
Wheelbase | 1270 mm | 1280 mm |
Ground Clearance | 125 mm | 132 mm |
Kategori | Scooter | Scooter |
Opsi start | Kick & Electric | Electric |
Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gear Box | Variable Kecepatan | Variable Kecepatan |
Jenis Transmisi | CVT | CVT |
Sandaran kursi | ||
ABS | ||
Stability Control | ||
Traction Control | ||
Launch Control | ||
Mode Berkendara | Street | Street |
Leg Guards | ||
Dimmer Switch | ||
Central Locking | ||
Wheel lock depan/belakang | ||
Penutup lubang kunci | ||
Reflektor samping |
Tipe Jok | Dual Straight | Dual Stepped |
Side Wings |
Cruise Control | ||
Pengatur Ketinggian Kursi |
Outlet Aksesoris | ||
Indikator Lampu | ||
Head Lamp | LED | LED |
Adjustable Headlights | ||
Lampu Belakang | LED | LED |
Navigator | ||
Tachometer | ||
Speedometer | Analog | Digital |
Panel Instrumen | Digital | Digital |
Layar Display | ||
Indikator Bbm | Digital | Digital |
Rem Depan | Disc | Disc |
Rem Belakang | Drum | Drum |
Yamaha Lexi menjadi satu-satunya lawan ideal Honda Vario 125. Pihak garpu tala boleh saja punya Mio Series, X-Ride, Fino, Soul GT atau FreeGo yang semuanya sudah menggunakan mesin...
Skutik 125 cc terkenal fungsional. Lincah digunakan di dalam kota, andal ketika diajak berjalan jauh. Raja di segmen ini adalah Honda Vario 125 eSP. Terbukti dari data Asosisasi In...
Kelas skutik 125 cc, Honda Vario 125 memang yang terbaik dalam penjualan. Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) membuktikan, distribusinya mencapai lebih dari 600...
Yamaha Lexi, nama yang sampai sekarang masih saja terdengar asing untuk kita. Dibanding NMax, Mio, R15 atau Xabre, diksi baru ‘Lexi’ tetap membuat kita bertanya seperti apa motorny...
Setelah Honda Vario 125 facelift meluncur, esoknya Yamaha Lexi dipasarkan di tanah air. Artinya, dua skutik ini sudah berhadapan satu sama lain sejak lahir. Ditambah fakta, kedu...