Inilah Fitur Keselamatan Proton Iriz, Sang Penantang LCGC

Jakarta: Proton kembali hadir di Indonesia. Model city car bergenre small hatchback bernama Iriz, dipilih sebagai momentum perdananya di tahun ini. Seolah tak mau main-main, mereka memilih untuk menjadikan Iriz sebagai kompetitor LCGC (Low Cost Green Car).

Oke, Iriz memang tak masuk dalam beleid LCGC yang dicanangkan pemerintah Indonesia. Namun, maksud Proton menyaingi ‘mobil murah’ adalah untuk merebut hati masyarakat yang berencana membeli kendaraan produksi dalam negeri.

Karenanya, mereka menawarkan harga relatif terjangkau dan cukup dekat dengan nilai yang dimiliki mobil-mobil LCGC. Banderol dimulai Rp 170 jutaan, dipadankan pada mobil yang ternyata memilliki sejibun peranti keselamatan.

Apa saja fitur keselamatan yang bisa ditemukan pada city car asal negeri jiran itu? Berikut rangkuman tim OTO.com

Reinforced Safety Structure

Struktur bodi Iriz dibangun dengan metode Hot Press Forming (HPF). Yakni pembentukan menggunakan panas bertekanan tinggi, sehingga pelat yang digunakan menyusun bodi bisa memiliki kekuatan namun tetap dapat dipangkas bobotnya. Artinya, kekuatannya bisa lima kali lebih baik dari galvanis yang terdapat pada mobil lain.

Dual Front SRS Airbag

Semua varian Proton Iriz, mulai dari yang terendah yakni Standard, sudah menggunakan dua buah airbag. Kantung udara ini mereduksi potensi cedera yang muncul saat terjadinya kecelakaan. Pada varian tertinggi, bahkan jumlah airbag dimaksimalkan mencapai 6 buah di sekujur kabin.

Headrest with Whiplash Protection

Peranti head restraint (headrest) yang kebanyakan LCGC menggunakan model terintegrasi tak diadopsi oleh Iriz. Proton memilih model terpisah, sehingga pengendara dengan berbagai ketinggian bisa mendapatkan pengamanan maksimum.

Bukan cuma itu, headrest ini sudah dirancang sedemikian rupa dengan maksud meningkatkan perlindungan saat hantaman balik (whiplash) ketika kecelakaan terjadi tak berdampak buruk pada leher atau kepala pengendara.

ISOFIX

Dengan maksud menyaingi LCGC, Iriz pun diberikan peranti pengait child seats yakni kait ISOFIX. Kait yang tersambung dengan bodi ini bisa digunakan untuk menahan jok khusus bayi atau anak agar tak bergerak dalam kondisi apapun. Ada dua set pengait yang bisa dimanfaatkan untuk menaruh dua buah child seat di bangku belakang.

Collapsible Steering Wheel

Sesuai namanya, peranti ini memungkinkan setir dan sistemnya untuk patah dalam tiga titik. Bahkan ada mekanisme khusus yang bisa menyingkirkan setir secara otomatis dari tubuh pengemudi. Tujuannya, meminimalisir dampak benturan yang mungkin terjadi saat mobil mengalami kecelakaan.

Deretan Penunjang Vehicle Dynamic Control (VDC)

1. ESC

Fitur ini mengatur roda dengan mengaplikasikan rem dan tenaga mesin. Saat kondisi manuver ekstrem, pengendalian makin sulit, peranti ini akan aktif dan membuat mobil menjadi bisa dikendalikan.

2. TC

Ada beberapa kondisi traksi yang lebih pada roda dibutuhkan, saat itulah fitur ini bisa dimanfaatkan. Dengan menyalakan fitur ini, sistem memberikan tenaga pada roda penggerak dengan tetap meregulasi outputnya. Misalnya saat salah satu roda selip, maka traksi tak mengalir sepenuhnya pada roda yang kelebihan tenaga, namun dialirkan pada roda yang mendapatkan traksi optimal.

3. ABS + EBD

Peranti ini membuat roda tak terkunci saat rem diberikan tekanan maksimal. Pada Iriz, fitur ini didampingi EBD (electronic braking distribution) rem bisa dialirkan secara proporsional pada roda yang lebih membutuhkan agar jarak pengereman bisa direduksi.

4. Brake Assist

Fitur ini merupakan peningkatan dari ABS dan EBD. Dengan hadirnya brake assist (BA), dalam kondisi pengereman jika sistem merasa mobil masih melaju dan pengemudi terdeteksi kurang optimal melakukan penginjakan pedal, maka pengereman tambahan akan dilakukan secara otomatis.

Hill Hold Assist

Fitur ini jarang ditemukan pada LCGC. Bahkan tak banyak tersedia di kelas city car non LCGC sekalipun. Adanya teknologi ini memungkinkan mobil tak menggelinding ke belakang ketika berada dalam posisi menanjak saat rem dilepas. Ada waktu sekitar 4 detik sejak pedal rem dilepas dan lebih dari cukup untuk memindahkan kaki kanan ke pedal gas agar mobil bergerak.

Impact Sensing Door Unlock

Dalam catatan kami, masih sedikit pabrikan yang mengumumkan adanya fitur ini di mobilnya. Padahal, dengan sistem ini, mobil bisa membuka kunci secara otomatis saat terjadi kecelakaan. Hal ini tentu mereduksi kemungkinan penumpang terjebak dalam kendaraan. Iriz punya fitur itu.

5 Star ASEAN NCAP

Berbagai fitur yang disebutkan di atas, membuat Iriz berhasil menggondol peringkat lima bintang dalam uji tabrak ASEAN NCAP. Biasanya, predikat ini sulit didapat pada mobil berharga di bawah Rp 200 juta, lantaran cost production yang terlampau tinggi untuk mengadopsi berbagai fitur keselamatan.

Baca Juga: Proton siap tantang LCGC