First Drive Hyundai Creta 2022, Banyak Nilai Plus Untuk Bersaing

First Drive Hyundai Creta 2022, Banyak Nilai Plus Untuk Bersaing

Indonesia jadi kian penting di otomotif dunia. Hyundai misalnya memperkenalkan Creta versi facelift untuk pertama kali dunia di GIIAS 2021, artinya debut globalnya berlangsung di Indonesia. Seistimewa itu Creta ini untuk menandakan operasional pabrik baru Hyundai, yang akan menjadi basis produksi beberapa model lain ke depannya. Pabrik yang ditangani PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) ini berlokasi di Cikarang, Jawa Barat, dan berjalan sejak akhir 2021 lalu.

Model pertama yang dipastikan lahir dari pabrik ini adalah Hyundai Creta generasi kedua. SUV berdimensi kompak ini sekaligus akan menjadi produk dengan harga paling terjangkau di line up Hyundai di Indonesia sejauh ini.

Creta masuk ke segmen yang cukup kompetitif dengan menghadapi Honda HR-V, Toyota C-HR, dan kembarannya sendiri, Kia Seltos. Di keluarga model SUV Hyundai sendiri, posisinya berada di bawah Kona yang kini hanya dipasarkan versi elektrik. Untuk bisa memilikinya, siapkan dana RP 279 juta – Rp 397,5 juta (OTR Jakarta).

Bangganya Hyundai akan fasilitas baru ini sampai mengajak kami berkunjung dan tur melihat fasilitas yang mereka punya di pabrik. Dan pada kesempatan yang sama, diberikan juga sesi test drive singkat Hyundai Creta ini.

Hyundai Creta

Sesi test drive singkat atau bisa dibilang juga first drive ini dilakukan di area proving ground pabrik, juga beberapa ruas jalan di sekitar pabrik. Sekurangnya 5 kilometer kami rasakan impresi berkendara dari Creta yang diklaim siap dikirim ke konsumen tidak lama lagi. Memang singkat dan pendek jaraknya, namun setidaknya bisa memberi kesan bagaimana rasa berkendaranya langsung di jalan, bukan cuma di atas kertas atau lintasan tes tertutup.

Tampilan Creta versi baru ini langsung menarik perhatian dari jauh, khususnya karena gaya desain jewel pattern grille yang mendominasi fascia depan. Gaya desain yang mengadopsi tampilan Tucson terbaru ini sekaligus mengingatkan seragam SUV Hyundai seperti yang dipakai juga di Santa Fe dan Palisade. Permainan elemen desainnya atraktif, garis body tegas berikan kesan gagah, dan kombinasi potongan lampu belakangnya anti mainstream.

Masuk ke dalam kabinnya, disajikan tampilan dashboard two tone, hitam dan coklat, yang menghilangkan kesan monoton. Namun karena di seluruh bagian dashboard berbahan plastik keras, Creta Prime yang adalah varian tertinggi dan terlengkap seharusnya bisa dapat kombinasi soft touch panel. Setidaknya untuk meredam nyinyiran netizen berisik dan kurang apresiatif yang selalu berargumen ‘mendang-mending’.

Baca juga: Relaksasi PPnBM Resmi Berlanjut, Siapa Saja yang Dapat Diskon?

Hyundai Creta

Sebagai pengingat, Creta untuk pasar Indonesia dibekali varian mesin 1.5 liter non turbo, yang menawarkan output tenaga 113 hp dan torsi 143,8 Nm. Karena yang dicoba adalah varian termahal, Prime, maka unit yang kami coba punya transmisi IVT yang adalah sistem dengan pengembangan lebih lanjut dari jenis CVT. Mobil ini sudah punya keyless entry, jadi untuk menyalakannya tinggal pencet tombol engine start-stop.

Sepertinya Hyundai merancang mesin Creta untuk meluapkan torsinya di torsi rendah. Karena saat baru melaju pelan saja sudah terasa mobil ini punya torsi yang padat di putaran awal, walaupun biasanya transmisi CVT agak berjeda untuk hantarkan torsi dari mesin ke roda. Terlebih umumnya aplikasi CVT lebih utamakan kenyamanan dan kehalusan, bukan performa. Tapi transmisi Creta ini bisa berikan rasa smooth dan bertorsi bersamaan, dalam takaran yang terasa tepat.

Sirkuit proving ground di pabrik Hyundai menjadi lokasi pertama tes, diawali dengan trek lurus panjang untuk uji akselerasi. Langsung saja kami gas dalam mobil ini secara gradual untuk ajak sedikit ngebut. Memang torsinya langsung bisa terasa di awal akselerasi, namun seiring kecepatan bertambah lajunya tetap terasa halus. Bahkan sampai jarum speedometer menyentuh 80 km/jam, mesin tidak terasa ngos-ngosan.

Hyundai Creta

Di ujung trek lurus panjang tikungan oval dengan radius sedang menyapa. Respons body saat mengerem cukup keras jelang masuk tikungan tidak mengayun banyak ke arah depan. Pun saat diajak belok dengan kecepatan 40 km/jam dan berganti arah sebelum kembali ke trek lurus, suspensinya cukup kaku menahan body roll. Putaran setirnya juga terasa berisi, tidak sekadar ringan, jadi lebih komunikatif untuk bermanuver.

Melahap trek lurus berikutnya kami coba pindah ke mode Sport untuk rasakan performa maksimalnya. Langsung saja injak gas penuh, mesin langsung teriak sampai ke red line. Tentunya akselerasi lebih cepat dan torsi semakin melimpah terasa. Tapi di mode Sport ini, ECU perintahkan transmisi untuk berikan simulasi perpindahan gigi di 6.000 rpm lebih, hampir menyentuh red line di 7.000 rpm.

Lalu obstacle berikutnya adalah tanjakan dengan sudut sekitar 20 derajat, untuk buktikan kemampuan mesin dan penggerak roda depannya di tanjakan curam. Sengaja saya berhentikan sejenak Creta di awal tanjakan untuk rasakan juga Hill Start Assist. Setelah berhasil ditahan beberapa detik saat pedal rem dilepas, Creta dapat dengan mudah menanjak tanpa dipaksa. Triknya Dengan transmisi IVT, berikan input gas secara gradual untuk dapatkan torsi yang optimal saat menanjak.

Baca juga: Permintaan Terus Meningkat, Hyundai Resmikan Produksi Pertama Creta di Pabrik Cikarang

Hyundai Creta

Kami sempat diajak keluar area pabrik untuk merasakan Creta di jalanan umum. Ini memberikan preferensi yang lebih relevan ke penggunaan sehari-hari. Yang langsung kami tuju adalah jalanan dengan permukaan rusak atau bumpy. Kami ingin tahu seperti apa kualitas peredaman suspensinya.

Kebetulan situasi jalanan di sekitar pabrik cukup sepi lalu lintasnya, jadi kami bisa kembali ajak Creta agak kencang. Saat kami coba akselerasi kencang dengan mode manual di transmisi, perpindahan ‘giginya’ setiap paddle shifter dicolek rasanya halus tidak menyentak. Adanya paddle shifter akan mengakomodasi kebutuhan kita untuk memaksimalkan performa mesin atau bahkan untuk membuat konsumsi bahan bakarnya lebih efisien.

Jalanan di sekitar pabrik Hyundai di Kawasan Deltamas ini rupanya tidak terlalu banyak yang rusak meski banyak dilalui kendaraan berat. Tapi setidaknya ada beberapa ruas jalan yang punya kontur sedikit menanjak. Cukup takjub ketika melewati jembatan yang diawali tanjakan. Melaju cukup kencang, di atas 60 km/jam, Creta ternyata punya karakter suspensi yang bisa dibilang lebih baik dari harganya. Lembut saat mengayun, tapi redamannya tidak kasar. Boleh diklaim kalau lebih mature daripada suspensi milik HR-V saat ini.

Hyundai Creta

Kalau boleh membandingkan, redaman suspensi Creta menurut kami bisa dibandingkan dengan SUV yang lebih tinggi kelasnya, mungkin di kelas Rp 500 jutaan. Ini hal yang paling membekas bagi kami dari sesi singkat bersama Hyundai Creta, untuk saat ini. Maaf, Seltos, tapi saudara kembarmu ini selevel lebih baik rasanya.

Ada cukup banyak fitur keselamatan aktif yang disematkan pada Creta ini, dan selama sesi ini kami sempat mencoba beberapa. Paling terasa bekerja adalah Lane Following Assist (LFA) dan Lane Keeping Assist (LKA). Dua fitur ini kerap memberi peringatan dan koreksi setir seketika kami melewati marka jalan tanpa nyalakan lampu sein. Masih banyak lagi fitur keselamatan dalam kemasan Smartsense, juga Bluelink yang menjadi penawaran menarik dari Creta.

Dari first drive singkat ini kami melihat Hyundai Creta punya banyak potensi yang bisa dieksplorasi lagi. Apalagi menarik melihat apa yang bisa dilakukan melalui teknologi Bluelink yang bisa menyediakan pertolongan pertama ketika kecelakaan atau kendaraan dicuri. Tidak bisa dipandang sebelah mata produk pertama Hyundai produksi dari Indonesia ini. Kita tunggu sepak terjangnya lebih lanjut. (Why/Raju)

Baca juga: Desember 2021: Angka dan Analisis Penjualan Mobil di Indonesia

Wahyu Hariantono

Wahyu Hariantono

Wahyu Hariantono mungkin masih terbilang muda secara usia. Tapi passionnya terhadap dunia otomotif, terutama mobil tidak bisa dipandang sebelah mata. Ia kerap tampil di stasiun televisi sebagai komentator balapan kelas dunia seperti Formula E. Sehari-hari ia memilih menggunakan Honda Supra Fit. Alasannya sederhana. Bensinnya gak abis-abis!

Baca Bio Penuh

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Model Mobil Hyundai

  • Hyundai Creta
    Hyundai Creta
  • Hyundai Stargazer
    Hyundai Stargazer
  • Hyundai Stargazer X
    Hyundai Stargazer X
  • Hyundai Palisade
    Hyundai Palisade
  • Hyundai Santa Fe
    Hyundai Santa Fe
  • Hyundai Ioniq 5
    Hyundai Ioniq 5
  • Hyundai Staria
    Hyundai Staria
  • Hyundai Ioniq 6
    Hyundai Ioniq 6
  • Hyundai Kona Electric
    Hyundai Kona Electric
Harga Mobil Hyundai

Promo Hyundai Creta, DP & Cicilan

  • Creta Active MT DP Rp 15,8 Juta Angsuran Rp 23,12 Juta x 12 Bulan Rp 291,3 Juta OTR Lihat Promo
  • Creta Trend MT DP Rp 16,95 Juta Angsuran Rp 6,58 Juta x 60 Bulan Rp 313 Juta OTR Lihat Promo
  • Creta Trend IVT DP Rp 17,65 Juta Angsuran Rp 26,48 Juta x 12 Bulan Rp 333,5 Juta OTR Lihat Promo
  • Creta Style IVT DP Rp 19,53 Juta Angsuran Rp 29,84 Juta x 12 Bulan Rp 376 Juta OTR Lihat Promo
  • Creta Prime IVT DP Rp 21 Juta Angsuran Rp 7,76 Juta x 60 Bulan Rp 408,3 Juta OTR Lihat Promo
  • Creta Alpha IVT DP Rp 43,27 Juta Angsuran Rp 9,82 Juta x 60 Bulan Rp 421,8 Juta OTR Lihat Promo

GIIAS 2024

  • Yang Akan Datang
  • Hyundai i20 2024
    Hyundai i20 2024
    Rp 270 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Hyundai Ioniq 5 N
    Hyundai Ioniq 5 N
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Hyundai Seven Concept
    Hyundai Seven Concept
    Rp 974,42 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Mobil Hyundai Creta Terbaru di Oto

Oto
  • Hyundai Creta Prime 2022 : Kami Jajal di Ibukota | Road Test
    Hyundai Creta Prime 2022 : Kami Jajal di Ibukota | Road Test
    05 Apr, 2022 .
  • Walk Around | Hyundai Creta Prime 2022
    Walk Around | Hyundai Creta Prime 2022
    21 Feb, 2022 .
  • Manuvernya Jempolan | Hyundai Creta 2022 | Road Test
    Manuvernya Jempolan | Hyundai Creta 2022 | Road Test
    09 Feb, 2022 .
  • Hyundai Creta Prime | Selisih Rp 120 Jutaan, Ini Kelengkapan Fitur Varian Termahal | OTO Guidance
    Hyundai Creta Prime | Selisih Rp 120 Jutaan, Ini Kelengkapan Fitur Varian Termahal | OTO Guidance
    23 Dec, 2021 .
  • GIIAS 2021 | Hyundai Creta | Patut Jadi Pilihan!
    GIIAS 2021 | Hyundai Creta | Patut Jadi Pilihan!
    15 Nov, 2021 .
Tonton Video Mobil Hyundai Creta

Bandingkan & Rekomendasi

Hyundai Creta
Hyundai Creta
Rp 333,5 Juta
4.67 (6 Ulasan)
Harga Creta
Daihatsu Terios
Daihatsu Terios
Rp 203,25 - 292,75 Juta
Harga Terios
Honda WR-V
Honda WR-V
Rp 269,9 Juta
Harga Honda WR-V
Chery Omoda 5
Chery Omoda 5
Rp 334,8 - 404,8 Juta
Harga Omoda 5
Hyundai Stargazer X
Hyundai Stargazer X
Rp 335,8 - 346,4 Juta
Harga Stargazer X
Tenaga 113
103
119
145
113
Torsi 144 Nm
136 Nm
145 Nm
230 Nm
144 Nm
Power Steering Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
AC Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Anti Lock Braking System Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
EBD (Electronic Brake Distribution) Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Kantong Udara Pengemudi Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Airbag Penumpang Depan Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Adjustable Seats Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Headrest Kursi Belakang Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Bandingkan Sekarang

Tren Crossover

  • Yang Akan Datang
  • Chery Tiggo 4 Pro
    Chery Tiggo 4 Pro
    Rp 457,02 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Maserati Levante
    Maserati Levante
    Rp 1,292 Milyar Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Kia Sonet 2024
    Kia Sonet 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Toyota Corolla Cross 2024
    Toyota Corolla Cross 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Mobil Crossover Yang Akan Datang

Artikel Mobil Hyundai Creta dari Carvaganza

  • Ini Pembaruan Hyundai Creta Alpha Demi Antisipasi Lawannya di Segmen SUV Kompak
    Ini Pembaruan Hyundai Creta Alpha Demi Antisipasi Lawannya di Segmen SUV Kompak
    Alvando Noya, 29 Feb, 2024
  • IIMS 2024: Hyundai Creta Alpha Jadi Varian Baru, Tampil Eksklusif Luar Dalam
    IIMS 2024: Hyundai Creta Alpha Jadi Varian Baru, Tampil Eksklusif Luar Dalam
    Wahyu Hariantono, 15 Feb, 2024
  • Hyundai Creta Facelift Meluncur di India, Fitur Semakin Melimpah dan Dapat Mesin Turbo
    Hyundai Creta Facelift Meluncur di India, Fitur Semakin Melimpah dan Dapat Mesin Turbo
    Muhammad Hafid, 17 Jan, 2024
  • Hyundai Creta Facelift Bulan Ini, Adopsi Tampang Palisade
    Hyundai Creta Facelift Bulan Ini, Adopsi Tampang Palisade
    Anjar Leksana, 03 Jan, 2024
  • Hyundai Creta EV Kedapatan Dites di India, Kapan Meluncur?
    Hyundai Creta EV Kedapatan Dites di India, Kapan Meluncur?
    Anjar Leksana, 04 Mei, 2023

Artikel Mobil Hyundai Creta dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Review
  • Hyundai Creta Facelift 2024 Punya 19 Fitur ADAS
    Hyundai Creta Facelift 2024 Punya 19 Fitur ADAS
    Anindiyo Pradhono, 18 Jan, 2024
  • New Hyundai Creta Meluncur 16 Januari 2024, Tersedia 7 Tipe dan 4 Transmisi
    New Hyundai Creta Meluncur 16 Januari 2024, Tersedia 7 Tipe dan 4 Transmisi
    Anjar Leksana, 04 Jan, 2024
  • Hyundai Sedang Siapkan Creta Facelift 2024, Bentuk Kayak Palisade?
    Hyundai Sedang Siapkan Creta Facelift 2024, Bentuk Kayak Palisade?
    Anjar Leksana, 03 Jul, 2023
  • Hyundai Creta EV Sedang Tes Jalan, Dikabarkan Meluncur Tahun Depan
    Hyundai Creta EV Sedang Tes Jalan, Dikabarkan Meluncur Tahun Depan
    Anjar Leksana, 04 Mei, 2023
  • Gaya Sporty dan Eksklusif Hyundai CRETA Dynamic Black Edition Hadir di IIMS 2023
    Gaya Sporty dan Eksklusif Hyundai CRETA Dynamic Black Edition Hadir di IIMS 2023
    Zigwheels, 23 Feb, 2023
  • First Drive Hyundai Creta: Dukungan Fitur SmartSense dan Bluelink, Optimalkan Kenyamanan Berkendara
    First Drive Hyundai Creta: Dukungan Fitur SmartSense dan Bluelink, Optimalkan Kenyamanan Berkendara
    Setyo Adi, 08 Feb, 2022

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*