jakarta-selatan
Bahasa en | id
Ubah Motor
Dapatkan promo eksklusif, diskon & kredit bunga rendah dari dealer resmi Lihat Promo

Piaggio MP3 500 Spesifikasi

Kapasitas 493 cc
Tenaga Maksimal 43.5 hp
Opsi start Electric
Panel Instrumen Digital
Indikator Bbm Digital
Jenis Transmisi CVT
Write reviewWrite review text

MP3 500 : Dari Para Ahli

Kelebihan MP3 500
  • Gigi mundur memudahkan manuver
  • Tenaga mesin terdongkrak signifikan
  • Fitur keselamatan lengkap
  • Ada mode berkendara
Kekurangan MP3 500
  • Sistem hiburan opsional
  • Pencahayaan belum sepenuhnya LED
  • Kenaikan harga lumayan tinggi

Informasi Terkini MP3 500

Di luar dugaan, Piaggio MP3 masuk dalam agenda penyegaran produk jenama Italia di 2020. Versi terbaru ini berganti nama jadi 500 HPE Sport Advance, mengisyaratkan terdapat serangkai ubahan. Dan memang benar adanya. Meski tak tampak revisi wajah kentara, teknologi modern serta dapur pacunya semakin optimal.

Salah satu hal paling menarik ialah tersedianya gigi mundur. Kita tahu, ini menjadi solusi praktis atas bobot dan dimensi yang super besar. Di generasi terdahulu, untuk memundurkan MP3 butuh usaha keras. Kini cukup dengan mengganti switch di saklar dan seketika motor bisa dimundurkan perlahan.

Mekanisme bukaan gas turut diganti mengadopsi sistem ride-by-wire. Seharusnya pasokan bahan bakar bisa makin akurat, efisien, serta responsif sebab diatur komputer. Sebab itu pula ia memiliki dua mode berkendara sekaligus: Eco dan STD.

Dapur pacu tak luput direvisi oleh insinyur Italia. Mesin lama berganti generasi, membawa titel HPE (High Performance Engine) yang dikenal memberikan performa optimal. Kubikasinya masih sama, namun kinerja diklaim lebih baik 14 persen.

Konfigurasi dan kubikasi sebetulnya masih sama. Satu silinder 493 cc dengan komposisi over bore, 94 mm x 71 mm. Tapi catatan output berhasil meningkat jadi 44,2 Hp di 7.750 rpm dan torsi 47,5 Nm memuncak pada 5.500 rpm. Cukup signifikan mengingat daya kuda generasi lama masih di kepala tiga.

Sementara fitur keselamatan dan pemanja tentu dipertahankan. Seperti sensor ABS terkoneksi di setiap roda. Berikut disediakan ASR (Anti-slip Regulation), demi menjaga traksi tak berlebih ke roda belakang. Roll lock (Pengunci roda depan) juga tetap dioperasikan secara elektronik. Memudahkan saat hendak berhenti di persimpangan.

Panel instrumen sebetulnya tak beda jauh dengan versi lama. Memadukan model dua kluster analog dan satu layar digital di tengah. Informasinya juga lengkap, meliputi semua kebutuhan. Dan jika berminat memasang sistem hiburan, tersedia opsi Piaggio MIA: Sistem yang dapat menghubungkan layar instrumen dengan gawai melalui Bluetooth. Untuk menampilkan navigasi, panggilan telepon dan lainnya.

Hampir tak ada perubahan besar pada wujud. Sekadar pemanis aksesori, seperti LED DRL di bawah lampu utama. MP3 baru juga dikemas dalam satu warna saja, Oro Opaco. Perpaduan emas dan hitam yang memancarkan aura sporty sekaligus mewah. Piaggio Indonesia menjualnya di Rp 360 juta OTR Jakarta. Alias naik sekitar Rp 80 juta dari generasi lawas.

Varian Piaggio MP3 500

Ada 1 varian yang tersedia dari MP3 500: HPE Sport Advanced.

Mesin Piaggio MP3 500

MP3 500 ditenagai oleh Pendingin Cairan EFI 493 cc 1 Cylinder engine yang menghasilkan Tenaga 43.5 hp pada 7750 rpm and Torsi 47.5 Nm pada 5500 rpm. MP3 500 memilik ketinggian kursi 790 mm.

Fitur Piaggio MP3 500

Daftar fitur keselamatan MP3 500 mencakup ABS, Side Reflectors, Engine Immobilizer, Traction Control, Back Rest and Street, Road Riding Modes.

Fitur pendukung sasis, suspensi & rem meliputi Articulated Quadrilateral Front Suspension, Shock Absorber Rear Suspension, Dual Stepped Seat Type, Side Wings, Disc Front Brake and Disc Rear Brake.

Fitur di konsol meliputi Digital Odometer, Digital Fuel Gauge, Digital Speedometer, Display Screen, Tachometer and Tripmeter.

Harga Piaggio MP3 500 2020

Simak daftar harga Piaggio MP3 500 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.

Varian   Spesifikasi  
Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced    493 cc, 43.5 hp, Electric, Bensin
Punya pertanyaan tentang MP3 500?

Tanyakan pada sesama pengguna MP3 500 atau tim ahli Oto kami

Informasi Personal*
+62 -
Klik gambar untuk memuat ulang
Login/Daftar
Hanya nama Anda yang akan ditampilkan. Email dan nomor HP tidak akan ditampilkan
Terima kasih telah bertanya pertanyaan
Pertanyaan Anda menjadi masukan yang berguna bagi kami

Jutaan orang akan sangat terbantu memilih motor berkat kontribusi Anda

Gambar Piaggio MP3 500

Warna Piaggio MP3 500

MP3 500 tersedia dalam 1 warna yang berbeda - Yellow

  • Yellow

Tetap berhubungan

Langganan dan aktifkan notifikasi untuk menerima penawaran terbaik dan berita terbaru.

Berlangganan

Review Piaggio MP3 500

  • Overview MP3 500
  • Fitur Piaggio MP3 500
  • Desain MP3 500
  • Pengendalian & Pengendaraan Piaggio MP3 500
  • Mesin & Konsumsi BBM MP3 500

Overview MP3 500

Piaggio MP3 500 HPE Sport Advance merupakan generasi teranyar skuter tiga roda jenama Italia. Kendati tak tampak revisi besar soal wujud, pemasok tenaga mengalami ubahan signifikan. Diikuti tambahan teknologi modern nan fungsional. Piaggio Indonesia menjualnya dengan banderol Rp 360 juta OTR Jakarta.

Letak perubahan difokuskan pada bekalan dapur pacu dan fitur modern. Mesin 500 cc bertitel HPE (High Performance Engine) sekarang jadi sumber tenaga. Walaupun kubikasi dan padanan ukuran silinder tak banyak berubah, terdapat esktraksi tenaga 14 persen lebih baik dari generasi sebelum.

Konfigurasinya satu piston 493 cc dengan ukuran diameter silinder 94 mm dan langkah 71 mm. Persis yang lama. Namun catatan daya kuda meningkat ke angka 44,2 Hp di 7.750 rpm serta torsi 47,5 Nm memuncak pada 5.500 rpm. Sebagai perbandingan, mesin non-HPE menghasilkan daya maksimal 38,2 Hp serta tenaga dorong 45,5 Nm. Lumayan signifikan.

Fiturnya pun makin pintar. Dimensi dan berat motor yang di atas rata-rata kini bukan persoalan lagi. Sebab ia memiliki gigi mundur yang bisa dioperasikan lewat tombol. Sebagai informasi, setelah mengubah dari “D” ke “R” bukan tuas gas yang diputar. Melainkan switch starter, barulah motor perlahan mundur.

Kalau mukanya kurang lebih serupa. LED DRL yang tadinya di tengah kini berpindah ke bawah lampu utama. Sementara sisanya tak banyak diubah. Kecuali kemasan warna emas berpadu dengan hitam.

Fitur Piaggio MP3 500

Daya tarik skuter tiga roda terletak pada kestabilan dan kenyamanan. Dan rasanya MP3 memenuhi kriteria tadi. Kedua roda depan dapat dikunci lewat sentuhan jari, alias tombol elektrik. Sehingga tak perlu lagi turun kaki ketika berhenti di lampu lalu lintas. Fitur yang disebut roll lock itu bakal merilis secara otomatis saat tuas gas diputar.

MP3 tak punya standar samping maupun tengah. Ketika hendak memarkir – selain mengunci roda depan – ada pula rem tangan hidrolik yang menahan ban belakang. Tak perlu khawatir motor berpindah posisi saat berhenti di permukaan landai.

Soal kenyamanan juga memuaskan. Jok pengendara maupun penumpang masing-masing diberi penopang pinggul. Selain itu dimensinya lebar dan busa sadel cukup lebar. Plus, pijakan kaki rider termasuk luas. Perjalanan jauh mestinya tak begitu terasa berkat fasilitas ala cruiser tadi. Dan juga, windshield super tinggi menjadi bawaan standar – melindungi pengendara dari empasan angin.

Lantaran ruang kaki berlebih tadi, Piaggio juga menyediakan pedal rem kaki seperti mobil. Pedal bekerja untuk pengereman belakang. Tapi jika merasa kagok dengan itu, tuas rem kiri juga tetap bekerja sebagaimana mestinya. Keduanya saling terintegrasi.

Ruang di balik jok lebih dari cukup untuk membawa banyak barang. Begitu luas dan lebar. Menunjang untuk mengakomodir perbekalan jalan jauh. Adapun tambahan laci tersembunyi di depan kokpit, sekaligus berisi soket listrik untuk mengisi daya gawai.

Mekanisme ride-by-wire juga membuatnya bisa memiliki dua mode mengendara, yakni Eco dan STD. Respons gas pada mode Eco tentunya tak sesensitif yang standar. Supaya menghemat konsumsi bahan bakar. Sementara STD merupakan mode normal.

ASR (Anti-slip Regulation) tetap diwariskan dari MP3 lama. Fungsinya persis kontrol traksi. Menjaga putaran roda belakang tak berlebih hingga kehilangan grip. Fitur ini bisa dinyala-matikan lewat pengaturan tombol.

Bagian paling menarik, MP3 baru punya gigi mundur. Tentu menjadi fasilitas penting mengingat bobot dan dimensinya besar. Untuk mengubahnya tinggal memencet sakelar. Sementara bukan tuas gas yang diputar saat hendak mundur. Melainkan harus menekan switch starter. Seketika motor pun mundur perlahan.

Kelengkapan kokpit dasar MP3 sebetulnya sudah lengkap. Berbagai informasi fundamental tersaji lewat kluster analog dan digital. Tapi jika mau menambah opsi, tersedia sistem Piaggio MIA. Platform yang dapat menghubungkan layar instrumen dengan gawai.

Desain MP3 500

Tak begitu banyak perubahan tertera. Desain MP3 masih kental mengikuti generasi sebelum. Menyoal kosmetik saja. Seperti pemindahan LED DRL dari tengah ke bagian bawah lampu utama. Sementara sorot cahaya headlight pun masih halogen. Selain itu warnanya juga baru, yakni paduan emas dan hitam. Sisanya boleh dibilang hampir identik.

Pengendalian & Pengendaraan Piaggio MP3 500

Struktur utama MP3 berjenis double cradle tubular steel. Yang unik, suspensi depan ditopang empat lengan atau disebut Piaggio Articulated Quadrilateral, serta terhubung link parallelogram. Sementara mekanisme peredamannya full hidrolis. Dan di belakang, dua shock breaker buatan Kayaba menjadi penopang. Terdapat empat setelan preload, dengan jarak main 108 mm.

Peranti deselerasi cukup optimal. Dua roda depan masing-masing dipasang rem 258 mm. Lantas di belakang berukuran 240 mm. Ketiganya terkoneksi sensor ABS demi mengurangi risiko ban terkunci saat hard braking.

Mesin & Konsumsi BBM MP3 500

Mesin 500 cc HPE (High Performance Engine) sekarang jadi sumber tenaga. Kubikasi dan padanan ukuran silinder tak banyak berubah, tapi terdapat ekstraksi tenaga 14 persen lebih baik dari generasi sebelum.

Konfigurasinya satu piston 493 cc dengan ukuran diameter piston 94 mm dan langkah 71 mm. Persis yang lama. Namun catatan daya kuda meningkat ke angka 44,2 Hp di 7.750 rpm serta torsi 47,5 Nm memuncak pada 5.500 rpm. Sebagai perbandingan, mesin non-HPE menghasilkan daya maksimal 38,2 Hp serta tenaga dorong 45,5 Nm. Cukup signifikan.

Pertanyaan seputar Piaggio MP3 500

Apa saja fitur keselamatan yang ada pada Piaggio MP3 500?

Fitur keselamatan Piaggio MP3 500

Feature Value
ABS Ya
Stability Control Tidak
Launch Control Tidak
Leg Guards Tidak
Reflektor samping Ya
Alarm Tidak
Immobilizer Ya
Traction Control Ya
Sandaran kursi Ya
Mode Berkendara Street, Road
Apakah Piaggio MP3 500 tersedia dalam opsi mesin Elektrik?

Tidak, Piaggio MP3 500 tidak tersedia dalam pilihan mesin Elektrik. Mesin Elektrik tersedia pada Motor berikut:

Model Harga
Viar Q1 Rp 18,95 Juta
Gesits Electric Rp 24,95 Juta
Honda PCX Electric -
ECGO 2 Rp 6,9 Juta
Selis E-Max Rp 16,9 Juta
United Type B Rp 8,8 Juta
United Type M Rp 11,9 Juta
Selis Neo Scootic Rp 14,1 Juta
Selis Jalak Pro Rp 18 Juta
Selis Eagle Pro Rp 10,5 Juta
BF Goodrich CG Rp 19,8 Juta
BF Goodrich Small S Rp 14,85 Juta
Varian Piaggio MP3 500 mana yang paling tinggi?

Varian tertinggi untuk Piaggio MP3 500 adalah HPE Sport Advanced seharga . Varian Piaggio MP3 500:

Varian Harga
HPE Sport Advanced

Motor Piaggio Pilihan

Dealer Piaggio Terdekat

Berita Piaggio MP3 500

Dapatkan penawaran pertukaran terbaik di Motor Anda
Tolong beri tahu kami tentang mobil Anda di bawah ini dan kami akan menghubungkan Anda dengan mitra dealer kami.
Hanya 1 langkah dari penawaran terbaik. Harap masukkan detail kontak Anda
+62 -
Hampir Selesai

Mohon masukkan kode OTP 4 digit yang dikirim ke nomor SMS Anda

Terima kasih