Video Resmi Suzuki Hayabusa 2021 Bocor Duluan

Video untuk Suzuki Hayabusa terbaru bocor sebelum pengenalan resmi. Produk anyar itu rencananya meluncur saat Suzuki Motorcycle Global Salon pada 5 Februari 2021. Sementara video teaser sudah dipublikasikan di kanal YouTube resmi perusahaan. Dari sektor mesin, kabarnya mendapat peningkatan. Kapasitas yang sebelumnya 1.340 cc diubah menjadi 1.440 cc. Jika iya, setidaknya jantung mekanisnya itu bisa menghasilkan tenaga hingga 200 Hp.

Suzuki Hayabusa adalah superbike legendaris yang diproduksi sejak 1999. Dirinya mendapat popularitas luar biasa di seluruh dunia selama keberadaannya. Tentu saja mengenai kecepatan yang diperoleh. Tercatat kalau ia merupakan salah satu sepeda motor pertama di dunia yang mampu mencapai kecepatan tertinggi 300 kpj.

Sekarang, pabrikan roda dua Jepang siap untuk melepas motor buas itu dalam generasi terbaru. Unit terbaru nanti statusnya masuk generasi ketiga dan masih menggunakan nama yang sama. Dari video yang bocor duluan, belum banyak bagian yang terungkap. Paling menarik menampilkan tiga generasi. Model 1998 hingga 2007, 2008 hingga 2020, dan yang baru. Tentu hal ini memungkinkan pecintanya dengan mudah melihat perubahan Hayabusa.

Dilihat sepintas, model baru flagship superbike Suzuki ini masih bertahan dengan garis desain model sebelumnya. Tetap identik dengan bentuk bongsor dan serba membulat. Pihak pabrikan memberikan ubahan agar tampil lebih segar dan modern. Fasad dirancang ulang, lebih runcing dan landai bila dilihat dari samping. Headlamp-nya baru dan menggabungkan dua jenis lampu. Utamanya menggunakan model proyektor di bagian bawah dan LED buat atasnya. Dibingkai oleh dua DRL berbentuk bumerang. Kaca spion samping diposisikan lebih rendah di fairing, meningkatkan visibilitas pengendara saat dimasukkan ke dalam.

Fairing lebih aerodinamis dan bodi keseluruhan yang seperti lebih ramping. Tentu merujuk pada unsur aerodinamikanya. Maklum, dengan mesin lebih besar, Hayabusa terbaru pasti mengeluarkan tenaga dan torsi lebih besar pula. Logis jika pihaknya memberi perhatian lebih terhadap sektor ini.

Baca juga: Suzuki Siapkan Motor Listrik, Spyshot Burgman Elektrik Tertangkap Kamera

Sektor buritan juga lebih runcing. Penutup pembonceng tidak terlalu bulat, menciptakan simetri antara depan dan belakang yang enak dipandang. Sepasang muffler panjang di model sebelumnya diganti dengan unit sudut lebih pendek. Seluruh bagiannya dilapisi kromium, sehingga semakin mewah. Selain itu, strukturnya sangat cocok dengan siluetnya yang atletis.

Di balik bodinya yang tampil gres, pabrikan juga memberikan penyegaran di bagian kokpit. Cluster instrumen adopsi mdoel baru. Tata letaknya tetap mirip dengan generasi sebelumnya, namun semuanya telah dimodernisasi. LCD tengah digantikan oleh layar TFT berwarna. Informasinya ada mode pengendaraan, jam, suhu lingkungan dan pengaturan untuk alat bantu elektronik lainnya. Sementara speedometer, rpm, petunjuk bahan bakar, dan suhu engine tetap analog.

Berdasarkan informasi yang ditampilkan di layar TFT, sepertinya Hayabusa baru ini berpegang pada transmisi enam gigi, dan menampilkan sudut kemiringan motor. Dalam klip tersebut juga mengonfirmasi bahwa ia menampilkan Suzuki Drive Mode Selector (SDMS-a) baru yang lebih canggih. Dari situ juga bisa terlihat kemampuan mesin Hayabusa baru. Ternyata bisa digeber hingga 10.000 rpm. Dan top speed motor ini bisa tembus hingga 180 mph (290 km/jam).

Dari aspek mesin, kapasitas yang digendong bisa lebih besar, sekira 1.440 cc (versi lamanya 1.340 cc). Ada dugaan jantung mekanik empat silindernya itu mampu mendongkrak daya Hayabusa hingga 200 Ps atau 197 Hp. Selain kapasitas mesin bertambah, Hayabusa baru juga mendapatkan intake dan sistem knalpot baru, sehingga emisi buang bisa ditekan dan sesuai dengan standar Euro5.

Selain mesin lebih buas, modernitas disebutkan juga bakal mengalir pada tubuh Hayabusa terbaru. Disediakan sejumlah perangkat elektronik modern, seperti IMU dengan 6-axis, yang lengkap dengan paket cornering ABS, kontrol traksi, mapping power mesin, lift control atau anti wheelie serta mode berkendara. Utamanya quickshifter dengan auto-blipper. Sehingga perpindahan gigi dan akselerasi jadi lebih cepat, karena tidak perlu menarik tuas kopling. Komponen ini sepertinya menjadi fitur standar di Hayabusa.

Motor ini tetap menggunakan rangka aluminium jenis twin spar, tapi dengan sedikit revisi agar stabilitas tetap terjaga. Dipadu dengan suspensi dari Kayaba tipe premium yang menampilkan kompresi, rebound dan penyesuaian preload. Selain itu, perangkat penghenti laju juga diupgrade. Kemungkinan mengandalkan unit spek teratas dari Brembo. (Bgx/Tom)

Sumber: Ride Apart

Baca juga: Hormati Jasa Para Pembalapnya, Suzuki Rilis GSX-R1000R Legend Edition