Resmi Dirilis, Intip Spesifikasi Sport Tourer Honda NT1100

Pada 2017, Honda menghentikan VFR1200F karena pengetatan peraturan emisi. Sejak saat itu, kategori sport tourer hanya terdiri dari Gold Wing yang punya harga mahal. Setelah beberapa tahun dalam pengembangan dan berbulan-bulan melalui rumor, NT1100 2022 hadir untuk menghidupkan kembali segmen sport-tourer Honda dengan banderol lebih terjangkau. Bagaimana spesifikasi lengkap motor baru dari pabrikan ‘sayap kepak’ ini?

Unit anyar ini dibuat untuk mereka yang menginginkan motor dengan kenyamanan tingkat tinggi, teknologi canggih, dan performa mumpuni dipakai touring serta label harga yang masuk akal. Ya, di Inggris, Honda NT1100 dijual seharga £11.999 MSRP (Rp 231 jutaan) buat tipe standar dan £12.999 (Rp 250 jutaan) untuk model DCT. Banderol itu lebih murah £ 1.000 dari pada Africa Twin 1100 standar.

Kala membahas jantung mekanisnya, sesuai dugaan sejak dirumorkan. Ditenagai oleh mesin kembar paralel 1.084cc SOHC, 8-katup, berpendingin cairan dari Africa Twin. Namun pabrikan merevisi ulang intake dan knalpotnya. Efeknya ada sedikit penurunan torsi tapi akselerasinya jadi lebih halus. Ia dapat menghasilkan power 101 Hp pada 7.250 rpm dan torsi 103 Nm di 6.250 rpm. Sama seperti saudaranya, NT1100 juga hadir dalam trim standar dan DCT. Transmisi semi-otomatis Honda tentu cocok untuk perjalanan jarak jauh.

Baca juga: Cukup Upgrade Komponen Ini, Touring dengan Honda ADV 150 Jadi Menyenangkan

NT1100 juga membawa rangka baja dan subframe aluminium dari Africa Twin, tetapi suspensi dan tentu saja bodywork mendapat penyesuaian. Peredam kejut mengandalkan upside down SFF-BP dari Showa 43mm dan belakang pakai merek yang sama dengan penyesuaian preload pegas hidrolik. Suspensi depan jauh lebih pendek 150mm dengan travel 5,9 inci dan menggunakan roda 17 inci, bukan kombinasi 21 dan 18 inci. Hasilnya ketinggian jok menjadi 820mm atau lebih rendah satu inci dibanding saudaranya.

Dengan wheelbase 1.535mm dan sudut kemudi 26,5 derajat, Honda mengklaim penanganan untuk mengontrol motor jadi lebih mudah dan cepat. Dengan bobot 238 kg, ia sama menyenangkan seperti Africa Twin.

Perangkat deselerasi dibekali cakram ganda 310mm dengan kaliper empat piston yang diapsang radial di depan. Di bagian belakang punya bekal cakram 256 yang dikawinkan dengan piston tunggal, berikan daya henti yang mengesankan. Meski sudah ABS, tidak ada sistem elektonik yang terhubung dengan pengereman.

Mengingat touring adalah tujuannya, NT dibungkus dengan bodywork yang mengesankan. Gunakan windshield dengan lima pengaturan posisi yang dirancang untuk mengalihkan udara ke atas dan di sekitar pengendara. Walau berupa half fairing, pabrikan mengklaim dapat membelokkan udara di sekitar pengendara. Untuk mendukung kenyamanan touring diberikan panniers, cruise control, standar tengah dan pegangan berpemanas sebagai standar.

Perangkat elektronik yang dibawa masih serupa dengan Africa Twin. Memiliki alat bantu keselamatan  termasuk wheelie control dan traction control tiga tingkat, dan Cornering ABS. Ada juga throttle by wire yang memungkinkan pengguna untuk menyesuaikan pengiriman daya. Terdiri dari Urban, Tour, Rain, dan dua mode custom yang dapat disesuaikan pengguna.

NT1100 juga hadir dengan dua layar bertumpuk, sama seperti Africa Twin. Atasnya layar TFT 6,5 inci yang mencakup Apple CarPlay dan Android Auto serta tiga mode tampilan. Navigasi, music dan konektivitas Bluetooth juga terdapat di situ. Bawahnya ada beberapa indikator dan mengenai kondisi motor.

Sesuai dengan tampilan NT1100 yang tenang, pilihan warna awal terdiri dari matte iridium grey metallic, pearl glare white dan graphite black. Untuk pasar Inggris, ia mulai ada di dealer pada awal Januari, dengan pengiriman ke pelanggan diperkirakan menyusul pada Februari atau Maret 2021. (Bgx/Tom)

Sumber: Ride Apart, Bennetts

Baca juga: Honda ADV150 Rakitan Sunter Resmi Jadi Motor Paddock di Sirkuit Mandalika