Kawasaki Ungkap Rencana Sepeda Motor Berbahan Bakar Hidrogen

Kawasaki Ungkap Rencana Sepeda Motor Berbahan Bakar Hidrogen

Kawasaki secara resmi mengungkapkan prototipe sepeda motor bahan bakar hidrogen di Jepang. Proyek ini merupakan langkah menuju pengembangan mesin yang dapat menghasilkan hampir nol-emisi, tapi tetap dengan karakter dan teknologi mesin konvensional saat ini. Perusahaan juga mengumumkan kalau seluruh jajaran produknya menjadi full electric dan hibrida pada 2035.

Selain menghadirkan solusi lewat teknologi sepeda motor listrik (EV) dan hybrid, Kawasaki Motor juga memperlihatkan solusi lain untuk mencapai realisasi karbon netral, yakni dengan bahan bakar alternatif seperti e-fuel dan juga hidrogen.

Kembali pada Maret 2020, pihaknya mengungkapkan paten Dual Injection dari mesin H2 supercharged. Masing-masing silinder terdapat perbedaan jenis injector. Port Injection (PI) dan Direct Injection (DI). Port Injection (PI) adalah sistem yang umum dijumpai pada mesin sepeda motor. Bahan bakar disemprotkan ke dalam kanal port intake menuju arah klep intake. Sedang Direct Injection semprotan bensin bertekanan tinggi langsung ke ruang bakar, tanpa melewati klep (valve).

Kawasaki hidrogen

Direct Injection juga membantu mengurangi emisi. Bahan bakar disuntikkan setelah katup buang ditutup sehingga tidak ada bensin yang terbakar, dan juga mendinginkan ruang bakar untuk membantu mencegah ketukan (knocking), memungkinkan rasio kompresi lebih tinggi dan campuran udara-bensin yang lebih ramping untuk digunakan.

Injeksi bahan bakar port konvensional juga memiliki keunggulan di area lain, termasuk mengurangi suhu pengisian daya masuk dan memungkinkan bensin membersihkan dudukan katup masuk saat mengalir melewatinya. Ini juga memberi lebih banyak waktu bagi bensin untuk menguap dan bercampur dengan baik dengan udara untuk memastikan pembakaran yang baik.

Kembali ke DI atau injeksi langsung, dalam sepersekian detik antara bahan bakar yang ditambahkan ke ruang bakar dan pembakaran busi adalah pertanyaan besar, dan solusinya adalah menggunakan tekanan bahan bakar yang sangat tinggi. Menurut paten tahun lalu, port injector yang diberi makan oleh elektric pump konvensional, beroperasi pada 44 psi (3 bar), sedangkan injeksi langsung berjalan pada 1.450 psi (100 bar).

Meskipun prototipe awal bertenaga bensin dan sistem injeksi langsung menawarkan emisi ramah lingkungan serta unggul dalam hal kinerja, Kawasaki menggunakan model purwarupanya sebagai bagian dari pengembangan menuju mesin pembakaran berbahan bakar hidrogen. Saat dibakar, hidrogen menjadi H2O (alias air) sehingga menawarkan keuntungan emisi yang sangat besar dibandingkan bahan bakar fosil berbasis karbon. Tetapi sebetulnya tidak sepenuhnya ramah lingkungan, tetap ada nitrogen oxides (NOx) di udara dari mesin pembakaran berbahan bakar hidrogen, atau sebagian besar gas buang tidak lebih dari uap air.

Baca juga: Kawasaki Resmi Pisahkan Bisnis Motor dan Mesin, Ini Efeknya ke Industri Roda Dua

Kawasaki hidrogen

Mesin Bensin Hilang Pada 2035

Mulai 2035 seluruh kendaraan roda dua yang dijual Kawasaki tidak lagi menggunakan bahan bakar bensin. Konfirmasi langkah tersebut itu mencuat setelah para petinggi perusahaan mengumumkan rencana sepeda motor bebas emisi. Selain tenaga listrik, perusahaan juga berencana mengusung motor bertenaga hidrogen. Pihaknya siap meluncurkan rata-rata sebanyak 16 model sepeda baru mulai 2025.

Kabar terbaru mengenai motor bertenaga hidrogen diketahui dengan munculnya sketsa desain pengganti sport-tourer H2 SX. Tapi tentu saja itu masih sebatas rekaan wujud. Menurut mereka masih banyak rintangan yang harus diatasi. Tidak hanya dalam pengembangan mesin, tetapi lebih signifikan dalam menciptakan jaringan pasokan hidrogen yang layak. Tangki bahan bakar hidrogen dan metode pengisian juga masih menjadi kendala hingga saat ini.

Namun Kawasaki tengah mengerjakan ekosistem produk dan teknologi terkait hidrogen di seluruh rentang produknya. Ini termasuk mesin pembakaran berbahan bakar hidrogen yang sangat besar untuk kapal, yang ingin ditunjukkan oleh perusahaan pada 2025, bahkan pesawat jet bertenaga hidrogen yang direncanakan meluncur pada 2035. (Bgx/Raju)

Sumber: Cycleworld, Bennetts

Baca juga: Kawasaki Ninja ZX-4R Siap Masuk Jalur Produksi, Ini Bocorannya

Model Motor Kawasaki

  • Kawasaki Ninja ZX-25R
    Kawasaki Ninja ZX-25R
  • Kawasaki KLX 150
    Kawasaki KLX 150
  • Kawasaki Ninja 250
    Kawasaki Ninja 250
  • Kawasaki D-Tracker
    Kawasaki D-Tracker
  • Kawasaki W175
    Kawasaki W175
  • Kawasaki Ninja ZX10-R
    Kawasaki Ninja ZX10-R
  • Kawasaki Ninja 250SL
    Kawasaki Ninja 250SL
  • Kawasaki Ninja H2
    Kawasaki Ninja H2
  • Kawasaki KX
    Kawasaki KX
  • Kawasaki Versys 1000
    Kawasaki Versys 1000
  • Kawasaki Versys 650
    Kawasaki Versys 650
  • Kawasaki Vulcan S
    Kawasaki Vulcan S
  • Kawasaki Z1000
    Kawasaki Z1000
  • Kawasaki KLX 250
    Kawasaki KLX 250
  • Kawasaki KSR Pro
    Kawasaki KSR Pro
  • Kawasaki W800
    Kawasaki W800
  • Kawasaki KLX 230
    Kawasaki KLX 230
  • Kawasaki Versys X 250
    Kawasaki Versys X 250
  • Kawasaki Z125 PRO
    Kawasaki Z125 PRO
  • Kawasaki Z900
    Kawasaki Z900
  • Kawasaki Z900RS
    Kawasaki Z900RS
  • Kawasaki W175TR
    Kawasaki W175TR
  • Kawasaki W250
    Kawasaki W250
  • Kawasaki Ninja ZX-6R ABS
    Kawasaki Ninja ZX-6R ABS
  • Kawasaki Z900RS CAFE
    Kawasaki Z900RS CAFE
  • Kawasaki KLX 140
    Kawasaki KLX 140
Motor Kawasaki

Anda mungkin juga tertarik

Video Motor Kawasaki Terbaru di Oto

Oto
Tonton Video Motor Kawasaki