Kendaraan jenis LMPV selalu jadi incaran jelang musim mudik lebaran. Alasannya karena format tujuh penumpang, bisa bawa banyak barang dan relatif irit BBM. Tak harus baru, unit bekas banyak dijumpai di area Jabodetabek. Mulai dari Mitsubishi Xpander, Hyundai Stargazer, Daihatsu Xenia, Toyota Avanza & Veloz, Suzuki Ertiga Smart Hybrid dan Honda Mobilio. Sila dicek kelengkapan masing-masing unit di bawah ini.

Toyota Avanza & Veloz

Generasi terbaru Toyota Avanza dan Veloz meluncur di sini pada 2021. Berdasar pantauan OTO.com, paling banyak atau mendominasi di pasar mobkas Jabodetabek ialah tipe G matik jenis CVT. Buat berkendara di perkotaan, transmisi otomatis bikin praktis. Kemudian ada pula pilihan Veloz Q CVT dan strata tertinggi berikut imbuhan Toyota Safety Sense (TSS). Bisa diambil sesuai besaran dana di kantong. Berikut kisaran harga mobil sejuta umat keluaran 2022 dan 2023 di Jabodetabek:

• Toyota Avanza 1.3 E CVT 2022 Rp190 jutaan
• Toyota Avanza 1.5 G MT 2022 Rp200 jutaan
• Toyota Avanza 1.5 G CVT 2022 Rp200 jutaan
• Toyota Avanza 1.5 G CVT TSS 2022 Rp225 jutaan
• Toyota Veloz 1.5 Q CVT 2022 Rp235 jutaan
• Toyota Veloz 1.5 Q CVT CVT 2022 Rp265 jutaan
• Toyota Avanza 1.3 E CVT 2023 Rp195 jutaan
• Toyota Avanza 1.3 E MT 2023 Rp187 jutaan
• Toyota Veloz 1.5 Q CVT CVT 2023 Rp270 jutaan

Untuk varian enjin, sebetulnya Avanza juga menjual versi 1NR-VE 1,3 liter empat silinder segaris, 16 valve DOHC with Dual VVT-i. Ukuran diameter kali langkah 72,5 mm x 80,5 mm. Dengan sistem penyemprotan injeksi, pembakaran memberi tenaga maksimal 98 PS di 6.000 rpm. Lantas momen puntir tertinggi diraih 12,4 kgm (122 Nm) pada 4.200 rpm. Namun di pasar mobkas, tipe ini agak sulit ditemui. Kalaupun ada, cuma beberapa gelintir saja. Malah banyakan Xenia 1.3.

Opsi kedua, paling populer. Jantung pacu berkode 2NR-VE dengan kapasitas 1.496 cc (1,5 liter) empat silinder. Ia menyuplai tenaga 106 PS pada 6.000 rpm dan torsi 137 Nm di 4.200 rpm. Power ditingkatkan lantaran mobil menggunakan sistem transmisi baru yakni D-CVT ke roda depan. Tapi opsi manual 5-speed tetap ada di pasar mobkas, walau tak sebanyak matik.

Mulai dari tipe Avanza E 1.3 CVT. Perangkat standar senantiasa dilengkapi fitur keamanan berupa rem dengan Anti-lock Braking System (ABS). Juga bantuan Electronic Brakeforce Distribution (EBD) agar kian optimal menghela laju mobil. Peranti lain berupa Vehicle Stability Control (VSC), Hill Start Assist (HSA). Sisanya terus dipertahankan seperti Seat Belt with Pretensioner & Force Limiter, Seatbelt Warning plus Side Beam Impact.

Jika Anda membeli tipe Avanza G CVT, fitur keamanan sama seperti E, namun diberi imbuhan perangkat seperti Rear Parking Sensor, Rear Parking Camera, Alarm + Immobilizer, Diikuti pula ISOFIX plus. Lantas Veloz Q CVT TSS, sebagai trim atas, pastilah memiliki fitur paling komprehensif. Konsumen bakal mendapatkan Pre Collision System, Front Departure Alert, Lane Departure Assist, Pedal Misoperation Control, Rear Crossing Traffic Alert dan Blind Spot Monitoring. Meski begitu, paket tidak selengkap Toyota Raize CVT TSS. Minus Adaptive Cruise Control. Walau bekas, namun tetap bisa diandalkan.

Tipe Avanza G CVT paling layak dimiliki, karena mengantongi value for money lebih baik. Unit seken keluaran 2022 bisa ditebus mulai Rp215 jutaan. Sedangkan kalau mau semakin hemat di kantong lagi. Sebaiknya cek Daihatsu Xenia 1.3 CVT bekas yang juga banyak tersedia. Sila pertimbangkan bujet terlebih dulu.

Daihatsu Xenia

Beda dengan pasar Avanza, unit Xenia bekas malah kebanyakan tipe mesin 1,3 liter. Tentu kalau mobil dalam kondisi bagus, ia jadi moda transportasi keluarga yang terjangkau, juga nyaman. Kalau Anda pilih ADS berarti mobil mendapat tampilan paket body kit komplet, plus ornamen serat karbon di dasbor. Kaceknya lumayan dengan unit gres. Niscaya kalau ambil barang seken dalam kondisi apik, tampilan tak beda dari anyar. Ini kisaran harganya:

• Daihatsu Xenia 1.3 X CVT 2022 Rp185 juta
• Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ADS 2022 Rp234 juta
• Daihatsu Xenia 1.3 R CVT 2022 Rp205 juta
• Daihatsu Xenia 1.3 X CVT ADS 2023 Rp195 juta

Trim 1.3 R CVT bekas direkomendasikan karena spesifikasi dan harga. Selain nyaman dikendarai tanpa harus injak kopling. Mobil mengantongi fitur keselamatan yang tak tersedia di transmisi manual. Misal, di dalamnya terkandung perangkat Vehicle Stability Control (VSC), Brake Assist (BA) dan Hill Start Assist (HSA). Mulai tipe R juga dilengkapi immobilizer. Ini yang tak ada di varian X maupun M.

Ia mengusung jantung mekanis 1,3 liter masih sama dari unit lawas berkode 1NR-VE 4-silinder DOHC Dual VVT-i. Resultan pembakaran memberi daya 97,9 PS di 6.000 rpm dan torsi 122 Nm di 4.200 rpm. Terkenal kuat dan irit, tapi kini berubah posisi menjadi penggerak roda depan (FWD). Pastinya ada perubahan karakter. Mulai dari tarikan lebih responsif, bisa kian efisien dan hilangnya dengung gardan khas model lawas.

Performa ditopang CVT yang bisa dianggap salah satu terbaik di kelasnya. Astra Daihatsu Motor tidak pakai transmisi biasa. Melainkan Dual Mode CVT (D-CVT) seperti dipakai Rocky-Raize. Dalam komponen girboks tidak hanya diisi dua pulley dan belt. Tapi juga ada tambahan planetary gear. Begitu kecepatan tinggi di atas 60 km/jam atau tergantung bukaan throttle. Transmisi beralih dari belt ke gigi. Berdasar klaim Daihatsu, ini menutup kelemahan energy-loss CVT di kecepatan tinggi yang bikin mesin kurang efisien.

Lalu kelapangan sebagai mobil keluarga tersedia berkat sasis monokok DNGA. Bikin seluruh dimensi membesar. Sekarang Xenia generasi terbaru berukuran 4.395 mm x 1.730 mm x 1.690 mm dan wheelbase 2.750 mm. Alhasil sanggup menciptakan ergonomi tinggi dalam konfigurasi penumpang maupun barang. Jadi, beli bekas tak jadi masalah.

Baca Juga: Nissan Livina Bekas Lebih Murah dari Mitsubishi Xpander Bekas, Cek Harganya

Mitsubishi Xpander

Kendaraan favorit lain buat mudik ialah Xpander. Merupakan salah satu mobil keluarga dengan resale value bagus. Ia bertengger di segmen LMPV, dan masih digemari khalayak. Perbandingan harga. Di diler Jakarta, trim Sport CVT anyar dilepas Rp312,5 juta dan Ultimate dijual Rp315,9 juta on the road. Sedangkan harga bekas relatif terjaga. Walau ambil seken, namun konsumen selanjutnya, masih bisa menikmati gratis servis 50.000 km atau empat tahun.

• Mitsubishi Xpander GLS CVT 2022 Rp205 juta
• Mitsubishi Xpander Sport MT 2022 Rp230 juta
• Mitsubishi Xpander Sport CVT 2022 Rp238 juta
• Mitsubishi Xpander Ultimate CVT 2022 Rp248 juta
• Mitsubishi Xpander Ultimate CVT 2023 Rp270 juta

Harga jelas bervariatif, bergantung jarak penggunaan dan kondisi mobil. Seluruh unit memanggul jantung pacu MIVEC 1,5 liter empat silinder DOHC. Resultan denyut tenaga sampai 105 PS pada 6.000 rpm. Lalu mesin memberi momen puntir sekuat 141 Nm, diraih pada 4.000 rpm. Sebagai pilihan transmisi tersedia manual 5-speed atau CVT.

Kebanyakan unit bekas masih tampak anyar. Wajar saja, masih keluaran tahun muda. Sebagai mobil LMPV, ia tergolong lapang. Xpander punya panjang 4.595 mm, lebar 1.750 mm, tinggi 1.750 mm, wheelbase 2.775 mm. Pelek tipe Sport sekarang menggunakan single tone silver 16 inci. Sedangkan Ultimate CVT memakai 17 inci dual tone yang bergaya sporty. Secara umum pencahayaan utama sama, berteknologi LED projector headlamp dan fog lamp halogen.

Beralih ke bagian dalam. Perbedaan keduanya lumayan kacek. Ultimate pakai warna interior kombinasi hitam dan krem. Sedangkan Sport gabungan antara coklat & hitam. Jok mereka masih berbahan fabric high grade. Sedangkan head unit berukuran lebih besar yakni 8 inci. Bisa sambung AM/FM radio, Bluetooth, iPhone, USB, smartphone connectivity. AC juga sudah digital. Hanya di varian paling atas, tersisip fitur cruise control. Jadi tanggung kalau Anda membeli Xpander Sport seken. Sebab tidak tersedia.

Sedangkan fitur keamanan dan keselamatan. Kedua tipe mengenakan sistem pengereman Anti-lock Brake System, Electronic Braking System dan Brake Assist. Lalu terpasang dual SRS airbags, speed sensing door lock. Sisanya ada ISOFIX child seat, Active Stability Control, Hill Start Assist, plus Immobilizer with Security Alarm. Lalu kamera parkir cuma ada di Ultimate.

Nilai jual lain dari Xpander facelift terbaru ialah sistem redaman. Terjadi peningkatan kualitas suspensi dan shock absorber, yakni dengan tuning terbaru. Sehingga menghasilkan pengendalian yang semakin nyaman, pengendaraan lebih stabil di kontur jalan kasar. Gerak translasi diramu ulang, agar mendapatkan sentuhan rasa berkendara Mitsubishi Pajero Sport.

Hyundai Stargazer

Ini yang agak berbeda, sebagai pabrikan Korea Selatan. Stargazer berposisi tepat berhadapan dengan Toyota Avanza-Veloz, Mitsubishi Xpander dan lainnya. Nah, salah satu showroom mobil bekas di Jakarta menjual tipe Prime IVT seharga Rp235 juta (nego) keluaran 2022. Odometer baru dua ribuan kilometer dan dibilang tak ada malfungsi. Sedangkan kalau beli baru di diler bisa sampai Rp320,9 juta. Lumayan kacek. Bila barangnya bagus, tak masalah ambil seken.

Enjin Smartstream 1,5 liter tertanam di balik kap Stargazer. Untuk penyaluran tenaga di tipe tertinggi pakai Intelligent Variable Transmission (IVT) sama dengan jenis CVT. Resultan empat piston memberi torsi puncak hingga 144 Nm pada 4.500 rpm. Lanjut tenaga maksimum 115 PS di 6.300 rpm. Ia memiliki empat jenis mode berkendara atau Drive Mode. Sehingga membantu menentukan gaya berkendara paling sesuai, yaitu: Eco, Comfort, Smart dan Sport.

Agar semakin aman untuk menemani mobilitas keluarga. Tipe Prime berbekal Hyundai SmartSense. Konsumen bakal mendapatkan Forward Collision-avoidance Assist (FCA), Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist (RCCA), Blind-Spot Collision Warning (BCW). Kemudian Blind-Spot Collision-avoidance Assist (BCA - dari parkir paralel) serta Lane Keeping Assist (LKA).

Terus ada teknologi telematik bernama Bluelink. Yakni sebuah inovasi Connected Car Service dari Hyundai. Perangkat memungkinkan pelanggan selalu terhubung dengan mobil mereka melalui smartphone. Tersedia akses penuh kepada pemilik Stargazer untuk fitur-fitur penting. Seperti mengetahui kondisi terkini kendaraan. Menghidupkan/mematikan mesin. Mengatur suhu kabin, mengunci/membuka kunci pintu, menyalakan klakson. Menyalakan/mematikan lampu, juga untuk mengetahui di mana kendaraan diparkir.

Sofistikasi ini juga menyediakan keamanan maupun kenyamanan. Melalui Hyundai Bluelink, Anda dapat memperoleh akses ke berbagai fitur canggih. Contohnya Stolen Vehicle Notification & Stolen Vehicle Tracking, Stolen Vehicle Immobilization, ACN (Auto Collision Notification). Lanjut SOS/Emergency Assistance, Roadside Assistance (RSA) serta fitur keamanan lain.

Rasanya tak masalah ambil unit seken bila semua kondisi normal. Sebab Hyundai Stargazer punya dimensi lapang. Panjang 4.460 mm, lebar 1.780 mm, tinggi 1.690 mm dan jarak sumbu roda paling jenjang di kelasnya, 2.780 mm. Alhasil, kelegaan kabin dan nilai ergonomi semakin maksimal. Untuk ruang penyimpanan, kargo belakang di balik baris ketiga berkapasitas 200 liter. Sedangkan bila kursi ketiga disandarkan, bertambah menjadi 585 liter.

Begitu menengok kabin Stargazer Prime. Tatanan dasbor, material penyusun punya kualitas oke. Format jok tersedia dalam enam (captain seat) atau tujuh penumpang. Di dalamnya Anda bisa mengisi gawai dengan wireless charger. Pembungkus jok pakai kulit sintetis berkualitas. Penumpang baris kedua dapat memanfaatkan seat back table. Ia sudah menggunakan meter cluster 4,2 inci plus Tire Pressure Monitoring System. Pusat hiburan menggunakan layar monitor sentuh 8 inci, berikut sambungan ke smartphone.

Suzuki Ertiga Mild Hybrid

Yang tak kalah menarik, Suzuki Ertiga Smart Hybrid seken juga punya value for money baik. Untuk tipe SS AT keluaran 2022 rata-rata dilepas Rp240 jutaan. Jarak pemakaian masih ada yang di bawah 10 ribu km. Catatan penting. Suzuki Smart Hybrid merupakan hybrid ringan. Sistem pakai Integrated Starter Generator (ISG) dan Lithium-Ion Battery.

Secara bersamaan dengan mesin pembakaran internal, kolaborasi ini dibilang bakal menambah keunggulan fitur lain. Seperti Auto Start-Stop, restart halus nan senyap setelah auto start-stop aktif. Ada pula bantuan tenaga untuk akselerasi responsif. Tak ketinggalan, tersisip sistem regenerasi daya baterai selama penghelaan laju kendaraan.

Ketika pengendara melakukan akselerasi. Komponen ISG memberikan bantuan tenaga kepada mesin bila dibutuhkan guna meringankan beban putaran mesin. Sehingga mobil bisa memperoleh tenaga lebih cepat. Saat pengemudi harus melakukan perlambatan kecepatan menggunakan rem. Maka fungsi ISG mengubah energi kinetik menjadi listrik untuk disimpan dalam Lithium-Ion Battery.

Ertiga hybrid ringan senantiasa memanggul enjin K15B Euro 4. Di atas platform heartect terpasang mesin 1.462 cc, DOHC, VVT. Ukuran diameter langkah 74,0 x 85,0 mm. Dengan pengabutan bahan bakar pakai multipoint injection, daya terkirim 105 PS di 6.000 rpm. Kemudian denyut torsi maksimum 138 Nm pada 4.400 rpm. Transmisi masih pakai matik lawas 4-speed.

Bagi pencari Ertiga hybrid bekas, perlu diperhatikan pula harga baterai pengganti, bila suatu saat bermasalah. Contoh untuk lithium-ion orisinal dijual Rp15 juta. Sedangkan lead acid Rp3,6 juta. Garansi dari Suzuki 5 tahun atau 100 ribu kilometer. Walau seken, Ertiga jenis ini sudah termasuk gratis servis sampai dengan 3 tahun atau jarak tempuh 50.000 km (sejak pembelian pertama). Jika Anda menggunakan hingga jangka waktu 5 tahun atau jarak tempuh 100.000 km. Biaya baru muncul pada periode servis ke 40.000 km dan 60.000 hingga 100.000 km.

Total biaya perawatan berkala hingga jarak 100.000 km yaitu Rp5.396.750 atau Rp2.957 per hari untuk transmisi otomatis (AT). Sedangkan transmisi manual (MT), berkisar pada angka Rp5.967.050 atau Rp3.269 per hari. Perawatan berkala ini meliputi penggantian fast moving parts, produk Ecstar dan jasa. Namun tidak termasuk penggantian parts di luar paket perawatan berkala. Untuk Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) tahunan yang dikenakan buat Suzuki Ertiga Hybrid senilai Rp3.675.000 per tahun atau berkisar Rp10.068 tiap hari.

Honda Mobilio

Honda Mobilio sebetulnya masih memiliki daya tarik sebagai LMPV. Ia memiliki value lumayan, walau unit gres hanya untuk market fleet. Di pasar mobil bekas, harganya menggiurkan. Ambil contoh tahun pembuatan 2019. Tipe S manual dilepas Rp147 jutaan, E CVT dijual sekitar Rp160 jutaan. Sedangkan RS CVT lansiran 2021 cuma Rp169 jutaan.

Untuk tipe terendahnya sekalipun, Mobilio S bertransmisi manual sudah dilindungi dual front SRS airbags dan rem dengan teknologi ABS + EBD. Ia mengusng struktur rangka G-CON + ACE, dilengkapi side impact beam dan sabuk keselamatan pretensioner serta kursi ISOFIX & Tether. Untuk tipe tertinggi, Honda melengkapi Mobilio dengan kamera parkir dan Hill Start Assist (HSA) serta Vehicle Stability Assist (VSA). Mobil menyediakan tujuh sandaran kepala yang dapat diatur posisi ketinggiannya. Kalau di model lawas, menyatu dengan penampang kursi. Jok yang dipakai lebih tebal dibanding generasi awal. Penumpang belakang juga tak merasa kegerahan karena ada AC Double blower.

Untuk tipe RS sudah dilengkapi audio 6,8 inci plus 6 speaker yang lebih mantap dibanding tipe lain. Mobilio RS sudah dilengkapi AC digital yang serbaotomatis. Interior berwarna gelap sementara tipe di bawahnya terang. Jantung mekanis tertanam, menghasilkan power lumayan buat mengarungi tol Trans-Jawa.

Mereka mengandalkan mesin 1,5 liter i-VTEC SOHC yang melecutkan tenaga 118 PS pada 6.600 rpm. Sementara daya puntir maksimal sebesar 145 Nm di 4.600 rpm. Daya itu disalurkan ke roda depan, melalui transmisi CVT Earth Dreams Technology maupun manual lima percepatan. Selain suara halus, efisiensi bahan bakar juga diklaim sangat efisien kalau dipakai melancong ke luar kota.

Nah, itulah tujuh pilihan mobil 7-seater bekas keluaran tahun muda yang bisa Anda pilih. Tentu hal utama sebelum menjatuhkan keputusan ialah sesuaikan bujet dulu. Barulah diskusikan bersama keluarga buat menentukan mana kendaraan sesuai kebutuhan. Baik produk Korea Selatan maupun pabrikan Jepang sudah memiliki kualitas setara. (ALX/ODI)

Baca Juga: Rekomendasi Mobil Bekas 7-Seater dan Harganya untuk Liburan Akhir Tahun