Mobil Diesel Masa Kini dan Nanti, Ketangguhannya Masih Diincar

Mesin diesel masih menjadi idola banyak penggemar otomotif Indonesia berkat reputasi ketangguhan dan efisiensinya. Namun, di tengah harga bahan bakar yang terus merangkak naik, pemilik mobil diesel kini dihadapkan pada dilema besar. Bagaimana menjaga performa tangguh tanpa harus merogoh kocek lebih dalam setiap kali mengisi solar?

Pertanyaan itu menjadi inti diskusi panel Forum Sidkom (Sidak Komunitas) yang digelar OtoHub.co pada akhir pekan lalu di Jakarta. Acara ini menghadirkan praktisi otomotif, akademisi, pabrikan, hingga perwakilan komunitas untuk membahas teknologi diesel masa kini dan masa depan. Seperti Dr.-Ing. Ir. Tri Yuswidjajanto Zaenuri dari ITB, Mulianto dari PT Pertamina Lubricants, Bagus Susanto (CEO Inchcape GWM Indonesia), Yagimin (Chief Marketing Auto2000), serta Ricky Prawiro dari AMBI. Komunitas seperti Innova Community, SUV Brotherhood, D-Cab ID, ID42NER Bogor, dan Raize Indonesia Club turut aktif memberikan perspektif pengguna langsung.

Bahan Bakar yang Tepat, Kunci Umur Panjang

Menurut Dr. Tri Yuswidjajanto Zaenuri, mesin diesel sejak awal dirancang untuk menghasilkan tenaga besar dengan konsumsi BBM rendah dan emisi terkendali. Kuncinya terletak pada angka Cetane Number (CN) atau setana yang sesuai spesifikasi. “Untuk mesin diesel generasi terbaru common-rail, bahan bakar CN53 seperti Pertamina Dex sangat direkomendasikan,” jelasnya.

Bahan bakar ini mengandung aditif deterjen, dispersan, demulsifier, anti-oksidan, dan anti-korosi yang menjaga kebersihan filter bahan bakar dan injektor. Hasilnya, usia komponen lebih panjang, performa stabil, dan konsumsi BBM lebih hemat. Sebaliknya, penggunaan Bio Solar (CN51) pada mesin modern justru mempercepat kotoran dan mempersingkat interval ganti oli.

Penggunaan Pelumas yang Tepat

Mulianto dari Pertamina Lubricants menekankan pentingnya perawatan oli. “Musuh utama mesin diesel adalah jelaga atau soot. Oli berfungsi mengikat jelaga agar tidak menempel di dinding mesin,” ujarnya. Oli mineral cocok untuk mesin konvensional non-turbo dengan interval hingga 5.000 km, sementara oli sintetis direkomendasikan untuk mesin turbo dan generasi baru, mampu bertahan hingga 7.500–10.000 km serta lebih baik meredam panas ekstrem.

Strategi Pabrikan dan Realitas Pasar

Bagus Susanto dari GWM Indonesia menegaskan bahwa pengembangan mesin diesel mereka bukan reaksi sesaat terhadap pasar, melainkan strategi jangka panjang. Data penjualan Januari–Mei 2026 menunjukkan mesin diesel masih mendominasi dengan pangsa 67%, sementara varian diesel tumbuh 1,2% YoY dibandingkan penurunan mobil bensin.

Yagimin dari Auto2000 menambahkan bahwa market share diesel stabil di kisaran 19-20% setiap tahun. Di luar Jawa, permintaan bahkan lebih tinggi karena kebutuhan tenaga besar, daya angkut, dan efisiensi jarak jauh.

“Image diesel sebagai mesin tangguh, perawatan mudah, dan resale value bagus masih sangat melekat,” ujarnya. Ia juga menyoroti perlunya teknologi diesel yang semakin bersih agar mesin lama tergantikan secara bertahap.

Suara dari Komunitas dan Pasar Mobil Bekas

Pemilik Innova David Angga turut membagikan pengalaman: “Dengan Pertamina Dex, Innova saya bisa 1 liter untuk 14 km, jauh lebih irit dibanding bensin.” Ia juga menyebut mobil diesel seperti investasi emas karena nilai jual kembali yang kuat. Sementara itu, Ricky Prawiro dari AMBI mengakui ada penurunan minat di segmen doesel premium di atas Rp500 juta, dengan depresiasi Fortuner mencapai 26% dan Pajero 33%. Namun pasar diesel bekas secara keseluruhan masih cukup bagus.

Beberapa komunitas juga mengaku terpaksa beralih ke Bio Solar atau menggunakan aditif karena selisih harga yang signifikan. Bengkel binaan Astra bahkan menyarankan kehati-hatian jika melakukan remapping ECU untuk menyesuaikan dengan BBM subsidi. Sri Setyowati, pemilik Fortuner 2023, menambahkan alasan praktis: “Saya pilih diesel karena sering melewati jalan rusak. Mobil listrik memang ramah lingkungan, tapi antrean charging masih merepotkan.” (DAN/ODI)

Baca Juga: 

Bingung Servis Mobil Berdasarkan Waktu atau Jarak Tempuh? Ini Penjelasannya

Benarkah Melihat Penyakit Mobil Bisa Dilihat dari Warna Asap Knalpot Saja?