Mengenal Lebih Detail Spesifikasi dan Fitur BAIC T1

Kehadiran kendaraan elektrifikasi di segmen crossover hatchback menuntut keseimbangan antara kelincahan saat berkomuter urban dan kepraktisan kabin. BAIC T1 hadir dengan pendekatan rancang bangun yang berfokus pada efisiensi tata ruang dan manajemen daya.

Sebagai model yang mengusung nomenklatur "The Spacious Smart EV", mobil listrik ini menawarkan arsitektur kelistrikan fungsional dengan dukungan fitur keselamatan aktif tingkat lanjut. Setelah perkenalan dan berlanjut ke peluncuran dengan pengumuman harga di GIIAS 2026, Oto.com mendapat kesempatan lebih dalam untuk membedah rancang bangun, dimensi, kenyamanan kabin, fitur pendukung hingga rasa berkendara BAIC T1. 

Rancang Bangun dan Proporsi Dimensi Kabin

BAIC T1 dibangun di atas struktur sasis dengan dimensi panjang keseluruhan 4.337 mm, lebar 1.860 mm, dan tinggi 1.572 mm. Meskipun panjang totalnya mengindikasikan profil bodi yang tergolong ringkas, rasio jarak sumbu roda (wheelbase) ditarik maksimal hingga mencapai angka 2.770 mm.

Secara teknis, wheelbase yang cukup panjang untuk komparasi di kelasnya ini meminimalkan porsi overhang bagian depan maupun belakang. Implikasi teknis dari proporsi tersebut bermuara pada optimalisasi ruang lantai interior, sehingga memberikan alokasi ruang kaki (legroom) yang lebih lega bagi penumpang di baris kedua.

Dari undercarriage, kolong mobil menyisakan ground clearance 181 mm yang disesuaikan untuk kapabilitas jelajah kontur jalan urban dan semi-rural. Desain kompartemen kelistrikan di bagian bawah mobil juga telah diinsulasi dengan tingkat perlindungan ekstra terhadap genangan air (water wading depth). Pabrikan menetapkan batas toleransi genangan yang aman pada ketinggian 30 cm untuk area undercarriage, dan sistem perlindungan ini dapat menoleransi kondisi jalan bergelombang yang tergenang (bumpy wading) hingga titik maksimal 50 cm.

Performa Motor Listrik 

Sektor propulsi BAIC T1 bergantung pada Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) yang menyalurkan daya secara linear langsung ke roda penggerak depan. Motor listrik tunggal ini mampu menghasilkan tenaga 70 kW (94 hp), dan menghasilkan torsi instan 176 Nm. Karakteristik penyaluran output ini dirancang untuk kelancaran stop-and-go di kemacetan. Klaim angka akselerasi dari 0 hingga 50 km/jam sekitar 5,2 detik. Kecepatan puncak dibatasi secara peranti lunak di rentang 150 km/jam untuk menjaga keawetan dan efisiensi tegangan baterai.

Sebagai sumber tenaga, mobil ini menggendong paket baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) dengan kapasitas bersih 42,3 kWh. Pemilihan struktur kimiawi LFP didasari ketahanan siklus pengisian yang panjang serta stabilitas termal yang meminimalisir risiko panas berlebih (thermal runaway). Kinerja kelistrikan mencatatkan rasio konsumsi energi rata-rata 11,2 kWh per 100 kilometer.

Dalam pengujian klaim jarak tempuh, lembar spesifikasi menunjukkan angka 425 km yang mengacu pada metode CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle). Sementara itu, berdasarkan standar pengujian WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) yang profil pengetesannya menyerupai pemakaian nyata kombinasi jalan bebas hambatan, estimasi daya jelajah berada di angka 310 km. Dalam simulasi pemakaian rata-rata sehari-hari, konsumsi riil diproyeksikan berada di kisaran 380 km. 

Pengisian daya fleksibel dengan ketersediaan konektor arus DC (CCS2) untuk Fast Charging, yang dapat memulihkan kapasitas dari 30% ke 80% dalam durasi 25 menit pada kondisi suhu operasional 25°C. Untuk pengisian di rumah (AC Slow Charging), siklus pengisian penuh (0-100%) membutuhkan durasi maksimal 8 jam.

Arsitektur sistem kelistrikan BAIC T1 dirancang bekerja dalam dua arah (bi-directional) guna menunjang fitur Vehicle-to-Load (V2L) dan Vehicle-to-Vehicle (V2V). Secara operasional, perangkat inverter internal di dalam mobil mengonversi arus searah (DC) murni dari paket baterai menjadi arus bolak-balik (AC) berkapasitas maksimal hingga 3.500 Watt.

Melalui fungsi V2L, ketersediaan daya tersebut memungkinkan mobil bertransformasi layaknya generator listrik portabel untuk menghidupkan berbagai perangkat elektronik. Sementara kapabilitas V2V akan berguna saat kondisi darurat untuk mengisi daya mobil listrik lain.

Akomodasi Kabin

Desain interior dipusatkan pada pengalaman antarmuka yang bersih dan digital. Pusat sistem hiburan dan komando fitur berada dalam layar sentuh LCD Central Control berukuran 15,6 inci di tengah dasbor. Segala informasi telemetri berkendara untuk pengemudi kemudian disalurkan melalui panel digital LCD Meter terpisah yang berdimensi 8,8 inci. Pencahayaan ruang kabin diakomodasi penggunaan Panoramic Sky Curtain seluas 2,34 m². 

Kepraktisan bagi seluruh penumpang dikelola 32 kompartemen ruang penyimpanan yang tersebar di panel pintu, konsol tengah, hingga bagasi. Kabin pun mengadopsi standar peredaman yang diklaim sebagai Soundproof Cabin. Struktur material insulasi di pilar, lantai, dan ruang fender dirancang sedemikian rupa untuk mampu mereduksi hingga 85% penetrasi kebisingan frekuensi rendah dan tinggi, memastikan percakapan di dalam kabin tetap hening sekalipun pada kecepatan jalan tol.

ADAS Level 2 dan Parkir Otomatis

Rangkaian intervensi keselamatan preventif difasilitasi oleh perangkat Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) berstandar Level 2. Mengandalkan integrasi radar dan kamera, BAIC T1 dilengkapi dengan 12 fitur aktif. Beberapa fitur esensial yang termasuk di dalamnya meliputi Adaptive Cruise Control (ACC) untuk menjaga jarak aman konstan secara otonom, Automatic Emergency Braking (AEB) guna memitigasi rem mendadak, serta Lane Departure Warning (LDW) yang memonitor lintasan marka jalan.

Sistem penginderaan parametrik diperkuat dengan kehadiran visualisasi sudut buta melalui fitur 360 Around View Monitor (AVM) yang memetakan area secara real-time. Komputasi visual ini dihubungkan langsung dengan fitur cerdas Automatic Parking Assist (APA). Mekanismenya bekerja dengan cara memindai dan menghitung limitasi ruang parkir yang tersedia. Jika parameter sesuai, sistem APA akan mengintervensi rotasi lingkar kemudi untuk melakukan prosedur parkir paralel atau mundur secara presisi tanpa sentuhan tangan pengemudi sama sekali.

Jaminan Garansi dan Layanan Purnajual

Menyikapi kepercayaan konsumen terhadap durabilitas jangka panjang elektrifikasi, pabrikan menyusun skema purnajual yang fokus kepada proteksi komponen utama. BAIC menyertakan garansi mutlak untuk komponen Baterai EV selama periode 8 tahun atau batas jarak tempuh pemakaian 160.000 KM.

Selain proteksi penyimpanan daya, komitmen jaminan berlaku pada komponen mekanis dan elektrikal umum kendaraan melalui cakupan garansi selama 6 tahun atau 160.000 KM. Biaya perawatan berkala juga diminimalisir dengan program bebas ongkos servis (Free Service Maintenance) yang melindungi pemilik awal dari biaya pengerjaan mekanik selama 4 tahun atau sejauh 80.000 KM. (ODI)

Baca Juga: 

BAIC T1 Meluncur di GIIAS 2026 dengan Harga Spesial Rp373 Juta

BAIC T1: EV Cerdas Sarat Teknologi Canggih Pendukung Gaya Hidup Modern