GIIAS 2019: Honda NSX 2019, Supercar Legendaris yang Kini Berteknologi Hybrid

Honda Prospect Motor bawa supercar NSX 2019 di GIIAS. Tidak untuk dijual, namun hanya sebagai salah satu special display. Ia didukung engine sport hybrid, dengan paduan rasa berkendara mobil balap plus emisi yang lebih rendah. Sebetulnya mereka hanya pamer teknologi saja, sebagai aktifitas branding.

Sebab, di seberang panggung Honda dipamerkan Toyota GR Supra yang menyita perhatian. Makanya mereka tak mau kalah dengan menampilkan NSX anyar. Lantas apa saja keistimewaanya? Ia didukung oleh tiga motor hybrid dengan mesin twin-turbocharged DOHC V6. Maksimal tenaga yang dilontarkan 573 Hp. Akselerasinya diklaim kilat, melalui teknologi Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive).

Pada teknologi itu, motor listrik dipakai untuk membantu bergerak cepat, bagian sistem pengereman dan menikung. NSX juga dibekali vektor torsi bertenaga listrik yang disediakan oleh twin motor unit. Posisinya dipasang di depan. Kata pabrikan, distribusi torsi motor listrik disalurkan lebih dinamis, tangkas dan berkesinambungan. Jadi, kala Anda “berdansa” bersamanya, ada peningkatan presisi handling, juga saat menikung. Konon kemampuannya tak kalah asyik dari supercar lain.

NSX merupakan sebuah model global. Desain dan pengembangan sistem sport hybrid pada NSX dilakukan di Tochigi, Jepang. Sementara rancang bangun dan pengembangan bodi, sasis, kelistrikan serta desain interior dilakukan di Raymond, Ohio, Amerika Serikat. Mulanya, rancangan awal NSX dilakukan di Wako, Jepang. Barulah dikembangkan lagi untuk diproduksi oleh Acura Design Studio di Los Angeles, Amerika Serikat. Proses riset dan pengembangan dilakukan selama empat tahun, dengan melakukan pengujian di jalanan dan sirkuit.

Berbincang dimensi, mobil ini memiliki wheelbase 2.630 mm dengan panjang 4.470 mm dan lebar 2.217 mm. Barang anyar ini telah diracik ulang. Komponen sasis, ban dan penyetelan perangkat lunak, dimodifikasi untuk menghasilkan NSX yang lebih tanggap terhadap pengemudi. Tujuannya agar konsumen bisa memakai sebagai mobil harian, juga saat terjun ke sirkuit. Untuk keseimbangan dan kendali, Honda membuat NSX agar pengemudi lebih bebas mengatur understeer dan oversteer, namun dengan input throttle yang halus. Ubahan ini menghasilkan waktu putaran dua detik lebih cepat dalam pengujian di Sirkuit Suzuka.

“Melalui display Honda NSX, kami ingin menunjukkan teknologi Sport Hybrid Honda. NSX tetap mempertahankan karakter khas Honda yang sporty. Tidak hanya mengikuti tren terkini, namun menawarkan mobil yang lebih efisien dan ramah lingkungan,” terang Jonfis Fandy, Marketing & After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor. (Alx/Odi)

Baca Juga: Merasakan Fitur Honda Sensing pada Accord Terbaru