Honda Auto Technology Workshop: Cara Honda Rawat Esensi Berkendara yang Menyenangkan

Bagi Honda, pengembangan teknologi canggih bukanlah satu-satunya tujuan. Pabrikan asal Jepang ini tetap memegang teguh prinsip rekayasa yang memosisikan sensasi menyetir, kenyamanan, serta kebutuhan pengendara sebagai fokus utama.

Boleh dibilang tren kendaraan global kini dipicu oleh tiga hal utama meliputi elektrifikasi, sistem keselamatan, dan fitur berbasis digital. Namun di tengah masifnya lompatan inovasi ini, fokus utama Honda tak bergeser, yakni memastikan setiap terobosan teknologi tetap bermuara pada kenikmatan serta pengalaman berkendara yang optimal bagi konsumen.

Komitmen itu coba dibuktikan lewat event Honda Auto Technology Workshop Indonesia yang digelar di Indonesia Safety Driving Center (ISDC) pada 29–30 Oktober 2026 kemarin. Pabrikan mengajak para media untuk lebih dekat dengan filosofi engineering khas Honda 'Joy and Freedom of Mobility'.

Di sini bukan cuma memaparkan teknologi garapan Honda saja. Para peserta juga mendapatkan kesempatan langsung mencoba sejumlah mobil baru Honda. Yang paling ditunggu adalah Honda Prelude, Super-One EV, dan menjajal lini produk yang sudah eksis lebih dulu seperti Brio RS, WR-V RS, dan HR-V RS e:HEV.

Sales and Marketing Director PT Honda Prospect Motor (HPM), Yusak Billy menyebutkan, kekuatan Honda bukan hanya terletak pada teknologi atau spesifikasi, namun terpenting pada manfaat yang dirasakan saat kendaraan digunakan di ragam kebutuhan.

"Setiap model Honda memiliki karakter berkendara dan fungsi yang berbeda, namun semuanya dikembangkan dengan filosofi yang sama. Menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan sekaligus memudahkan aktivitas sehari-hari," kata Billy di sela acara.

Semua mobil Honda, lanjut Billy, dibangun di atas filosofi engineering yang mengedepankan Joy of Driving serta prinsip Man Maximum, Machine Minimum (M/M Principle). Kedua landasan ini diterapkan sesuai karakter serta kebutuhan pengguna serta jadi dasar pengembangan mobil Honda lintas powertrain.

Makna Joy of Driving dan M/M Principle

Filosofi Joy of Driving dari Honda berfokus pada kesenangan murni di balik kemudi melalui respons mesin yang lincah, kemudi presisi, dan pengendalian intuitif. Pendekatan ini memastikan mobil mampu bergerak selaras dengan kehendak pengemudi, menghadirkan rasa percaya diri sekaligus kenyamanan di setiap perjalanan tanpa menuntut tenaga berlebih.

Kesenangan tersebut kemudian ditopang oleh prinsip Man Maximum, Machine Minimum (M/M), yang maksudnya memaksimalkan ruang kabin bagi manusia dan meminimalkan ruang untuk komponen mekanis. Lewat tata letak komponen yang ringkas, Honda menghasilkan interior lapang, ergonomis, dan bervisibilitas luas demi menciptakan kombinasi antara kenyamanan penumpang dan kelincahan berkendara.

"Melalui pendekatan yang disesuaikan dengan karakter setiap model, kami ingin menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan, sekaligus memberikan kenyamanan, ruang, dan fleksibilitas yang mendukung aktivitas sehari-hari. Inilah wujud komitmen Honda dalam menghadirkan Joy and Freedom of Mobility," kata Masanao Kataoka, President Director PT HPM di kesempatan yang sama.

Lewat Honda Auto Technology Workshop Indonesia, HPM menggarisbawahi komitmen menghadirkan perjalanan yang berkesan. Integrasi dari konsep Joy of Driving dan prinsip M/M memastikan teknologi yang dikembangkan tepat guna yakni mobil tetap lincah dikemudikan, kabin maksimal, dan relevan bagi setiap penggunanya.

Menerjemahkan Filosofi ke Dalam Produk

Honda kerap sebut bila lini produknya memiliki sisi fun to drive (kesenangan berkendara). Namun, hal ini tak melulu soal tenaga, mesin besar, atau respons mesin yang brutal. Honda memandangnya secara lebih komprehensif, mulai dari respons enjin, feedback setir, stabilitas berkendara, hingga kenyamanan ketika dipakai di ragam situasi.

Sebagai contoh untuk perkotaan dan komuter Honda jagokan Brio. City Car ini menawarkan kelincahan yang khas, konsumsi BBM yang ideal, dan kepraktisan penggunaan untuk mobilitas harian. Tak heran, bila Brio masih diterima dengan baik oleh konsumen di tengah ramainya opsi mobil yang beredar.

Adapun di jenis SUV, Honda WR-V, BR-V, dan HR-V menawarkan sisi kenyamanan, bantingan suspensi yang lebih dewasa, dan rasa berkendara kokoh. Semua itu kemudian dilengkapi dengan aspek kefleksibelan khas SUV pada masing-masing segmen yang dihuni oleh ketiganya.

Kemudian Prelude jadi jawaban dari Honda tentang bagaimana pengalaman berkendara sporty bisa tetap selaras dengan komitmen ramah lingkungan lewat teknologi elektrifikasi hybrid ala Honda yakni e:HEV. Pada generasi keenamnya ini, Prelude tetaplah menjadi sport coupe yang ramah pakai serupa sejak pertama dilahirkan pada 1978.

Sementara pendekatan unik dan pintar ditawarkan lewat mobil listrik pertama Honda yang dijual resmi di Indonesia, Super One. Honda serasa paham kebutuhan konsumen soal mobil listrik haruslah sama menyenangkannya dengan mobil mesin bakar.

Buat penuhi hasrat itu, Super One yang sejatinya mobil listrik murni bisa dikendarai layaknya mobil mesin bakar. Semuanya berkat teknologi Boost Mode, sekali tekan di tombol setir kanan, pengemudi akan merasakan perpindahan gigi 7-percepatan lewat paddle shift, raungan 'mesin' menyesuaikan rpm, dan hentakan kala upshift dan downshift. Memang semuanya virtual, tapi eksekusinya terasa natural.

Tak lupa juga Honda Step WGN Hybrid, mobil ini jadi penerapan nyata M/M Principle lewat pengaturan kabin yang fleksibel dan ketersediaan kompartemen yang melimpah. Dilanjut CR-V dan Civic Hybrid, SUV dan sedan legendaris dari Honda yang tetap menawarkan aspek kenyamanan, keasyikan berkendara, dan performa yang solid. (KIT/ODI)

Baca Juga: 

Honda Bawa Tema Culture.Evolved di GIIAS Makassar 2026, Pamerkan HR-V RS e:HEV Mugen dan Super-ON

Honda Culture Indonesia Night Meet Up, Siap Menuju Acara Puncak November 2026