BMW Kenalkan 128ti sebagai Hatchback Kencang Pesaing VW Golf GTI

BMW lengkapi jajaran hatchback 1-Series mereka dengan satu model sporty. Adalah 128ti sebagai penengah antara varian standar 120i dengan versi kencang M135i xDrive. Performa tentu menjadi bagian dari orientasi. Pun eksistensinya meramaikan pertarungan hot hatchback melawan VW Golf GTI dan Ford Focus ST.

Akhirnya muncul lagi suffix “ti” setelah sekian lama absen di keluarga BMW. Merupakan singkatan dari Turismo Internazionale, mengindikasikan kontestan yang lebih sporty. Sama seperti keberadaan BMW 1800 TI dan 2002 TI, sampai mejeng terakhir di keluarga 3er Compact generasi E36 dan E46. Untuk 128ti sendiri mengikuti tradisi awal sebelum “M” menjadi huruf paling kuat BMW. Dibikin lebih kencang dari standar. Mengeksekusi lungsuran komponen M135i xDrive.

Contoh mesin, di balik bonnet bersembunyi pemacu 2,0 liter TwinPower Turbo dari sang kakak. Ekstraksi output diturunkan, memang. Catatkan semburan tenaga 265 hp pada 4.750-6.500 rpm, didahului tendangan kuat torsi 400 Nm sejak 1.750 hingga 4.500 rpm. Akselerasi ke 100 kpj tuntas dalam tempo 6,1 detik. Berarti 1 detik lebih lincah ketimbang 120i meski tidak secepat M135i yang menorehkan 4,8 detik.

Yep, 128ti merupakan hot hatchback berpenggerak roda depan pertama pabrikan. Selaras pergantian layout drivetrain keluarga Seri 1. Tugas penyaluran daya diemban oleh transmisi otomatis Steptronic Sport delapan percepatan. Sensasi performa diberikan oleh selektor manual paddle shifter.

Urusan kaki-kaki, standarnya sudah dibekali paket suspensi M Sport. Kuda-kuda turun sampai 10 mm, merendahkan titik pusat gravitasi. Tampaknya BMW berusaha meminimalisir torque steer lewat settingan setir khusus. Mengingat 128ti menghasilkan putaran kuat untuk roda depan. Sementara itu, torsen limited-slip differential, memastikan cengkeraman optimum saat bermanuver.

Lungsuran komponen M135i xDrive turut ditemukan pada kaki kaki. Adalah anti-roll bar dan dudukannya. Menjaga postur dari body roll. Disokong pula oleh per kaku berikut adaptasi pada peredam kejut demi suguhkan dinamisme berkendara terbaik. Terdengar fun to drive dalam bungkusan sebuah hatchback kompak. Apalagi ia memiliki bobot 80 kg lebih ringan dari model flagship. Tak hanya itu, peranti pengereman M Sport datang dari varian terkencang juga. Meliputi piringan 360 mm dijepit kaliper empat piston di depan dan unit 300 mm bersama floating caliper di belakang.

Seluruh potensi disuarakan oleh elemen visual. Ia mengenakan bodikit M Sport dengan sentuhan khusus. Beberapa komponen digebyur aksen merah. Meliputi sayatan kanal udara vertikal di depan, trim side skirt, dan emblem ”ti” di ujung side skirt. Andai memilih warna dasar Melbourne Red atau Misano Blue Metallic, aksen kontras tadi bakal dilabur cat hitam.

Nuansa sporty turut ditegaskan oleh paket Extended Shadowline. Trim hitam mengilap disebarkan sampai ke grille dan batok spion. Kalau ingin lebih intimidatif, BMW Individual lights Shadowline opsional memiliki rumah lampu hitam. Manis bak mengenakan eyeliner. Terakhir, ia mengenakan sepatu eksklusif Y Spoke Style 553 M bi colour berdiameter 18 inci. Dapat dibungkus ban performa Michelin Pilot Sport 4 tanpa biaya tambahan.

Kalau masih kurang gahar, tersedia paket ekstra M Performance Parts. Sekaligus meningkatkan sisi aerodinamika. Termasuk di dalamnya splitter dan spoiler belakang hitam mengilap, serta diffuser dan penutup spion serat karbon. Di samping itu, sepatunya bisa diganti dengan unit 18 inci Style 711 M atau 19 inci M Performance double spoke bi-colour Style 555 M.

Interior tak ketinggalan kebagian sentuhan spesial. Nuansa hitam ditemani detail merah. Contoh jahitan benang pada door trim, dasbor, setir, armrest dan panel instrumen. Lalu, melekat grafis merah juga pada sandaran bangku. Sebagai informasi, sport seat dan roda kemudi M Sport adalah komponen standar. Penegasan suffix “ti” menyudahi rancangan kabin lewat emboss di sandaran tangan tengah. (Krm/Tom)

Sumber: BMW

Baca juga: BMW X2 M Mesh Edition, Tema Unik Bergaya Nyentrik