Alasan iCAR V23 Tetap Cocok Dipakai Sebagai SUV EV Perkotaan

Pasar mobil listrik Indonesia mulai berkembang dan merambah ke berbagai segmen. Konsumen sekarang juga mulai banyak mencari diferensiasi dalam mencari kendaraan nol emisi hemat energi. Pastinya desain menarik jadi poin pertama, posisi duduk nyaman dan karakter kendaraan sanggup menyesuaikan gaya hidup. Makanya tren SUV EV perlahan makin diminati. Sebab mampu menawarkan banyak hal. Antara tampilan gagah, kabin lapang dan fleksibilitas penggunaan harian.

Nah, salah satu model yang mencoba bermain di level ini ialah iCAR V23. SUV listrik bergaya boksi asal Cina itu memang membawa nuansa adventure dan bergaya klasik. Namun di balik desain retro kontemporer. Mobil ini diklaim tetap cocok dipakai sebagai kendaraan urban sehari-hari. Bahkan sejumlah spesifikasi justru dibuat untuk menghadapi kondisi jalan perkotaan Indonesia yang tak selalu ideal.

Ground Clearance Tinggi, Cocok Hadapi Jalan Kota dan Bajir

Bicara kondisi jalan urban di Indonesia. Tantangannya bukan cuma macet. Banyak hal lain jadi rintangan. Ambil contoh polisi tidur tinggi, jalan bergelombang sampai genangan air ketika hujan deras turun. Nah, karakter seperti ini yang coba dijawab oleh iCAR V23. Mereka menyuguhkan ground clearance mencapai 210 mm. Angka ini tergolong tinggi untuk SUV listrik perkotaan. Sehingga bagian bawah bodi berikut area baterai lebih aman ketika melintasi jalan rusak atau polisi tidur besar. 

Kemudian approach angle 43 derajat dan departure angle 41 derajat. Membuat mobil lebih gampang melewati tanjakan curam di area parkir gedung. Termasuk jalan menurun tanpa khawatir bumper mentok. Kemudian kemampuan water wading depth mencapai 600 mm juga menjadi nilai jual lain. Setidaknya memberi rasa aman ekstra saat harus melintasi genangan air di kawasan perkotaan.

Jarak Tempuh Akomodatif untuk Harian

Salah satu pertimbangan utama ketika membeli mobil listrik tentu soal daya jelajah. iCAR V23 menawarkan pilihan konfigurasi penggerak. Varian RWD diklaim mampu berjalan hingga 360 kilometer berdasarkan metode NEDC. Sedangkan tipe iWD mencapai 430 kilometer. Kapasitas baterai sendiri berada di rentang 59,93 kWh hingga 81,76 kWh. Jadi untuk penggunaan harian dalam kota. Konsumen kemungkinan hanya perlu melakukan pengisian satu sampai dua kali dalam seminggu. Ini membuat karakter SUV EV tersebut terasa lebih masuk akal saat dipakai mobilitas urban.

Fast Charging Jadi Penunjang Mobilitas

Lalu kepraktisan lain tampak dari dukungan fast charging. Mereka mengklaim pengisian daya 20 persen sampai 80 persen dapat dilakukan sekitar 36 sampai 42 menit. Seiring bertambahnya jaringan SPKLU di Indonesia. Fitur seperti ini jelas penting untuk menunjang mobilitas harian maupun perjalanan luar kota. Jadi pengguna tidak perlu terlalu lama menunggu saat mengisi ulang baterai.

Karakter Berkendara Bisa Dibuat Santai dan Modern

Jadi kendaraan listrik multiguna. Karakter berkendara iCAR V23 tentu berbeda dibanding SUV bermesin bensin konvensional. Torsi instan mencapai 292 Nm membuat respons pedal terasa spontan ketika stop and go di kemacetan kota. Lalu kabin senyap menjadi nilai tambah lain. Apalagi dipadukan tampilan dasbor digital modern serta berbagai fitur monitoring kendaraan secara real-time. Ada enam mode berkendara. Eco dan Comfort bisa dipakai agar pengalaman berkendara terasa lebih relaks dalam mobilitas padat. 

Inferensi dari semua nilai jual yang ditawarkan secara keseluruhan. iCAR V23 tetap SUV EV bergaya adventure. Tapi perusahaan juga kerap mengumandangkan, kalau unit tetap cocok dipakai di kota besar. Baik dari sisi dimensi, efisiensi maupun kemampuan menghadapi kondisi jalan perkotaan Indonesia. Ia digadang mengantongi karakter penggunaan yang relatif fleksibel. (ALX)

Baca Juga: 

Calon Chery J6T REEV atau iCaur 03T REEV Tertangkap Kamera di Pondok Gede

iCAR V23 Punya 20 Titik Modular, Bodi Bisa Dimodifikasi Sesuai Gaya Pengguna

Lepas L6 PHEV Punya Kans Masuk Indonesia, Kabin Lapang dan Fitur Lengkap