Beat vs Soul GT AKS
Komparasi Honda Beat vs Yamaha Soul GT AKS
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Beat dan Yamaha Soul GT AKS. Harga Honda Beat berkisar antara Rp 16,07 - Rp 16,77 Juta. Sementara Yamaha Soul GT AKS dihargai Rp 17,3 - Rp 17,8 Juta. Secara spesifikasi, Honda Beat CW, memiliki mesin 108.2 cc, sementara Yamaha Soul GT AKS Standard memiliki mesin berkapasitas 125 cc.
| Tinjauan | Honda Beat | Yamaha Soul GT AKS |
|---|---|---|
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 16,07 Juta | Rp 17,3 Juta |
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Semua Motor Bensin
|
Bensin
Semua Motor Bensin
|
Jenis kendaraan |
Scooter
Semua Motor Scooter
|
Scooter
Semua Motor Scooter
|
 |
|
|
||||||||||||||||
| Komparasi Berdasarkan Foto |
|---|
|
Dari Para Ahli
- Kelebihan
- Kekurangan
Honda Beat
- Inilah skuter All-in. Desain cakep, fitur oke, mesinnya juga lumayan irit
Yamaha Soul GT AKS
- Bodi ringan dan ringkas
- Desain keren
- Harga terjangkau
- Kepraktisan cukup baik
Honda Beat
- Bagasi tidak muat helm
- Belum ada lampu LED
- Performa mesinnya biasa saja, meskipun sepertinya masih bisa ditingkatkan.
Yamaha Soul GT AKS
- Performa mesin kalah dari kompetitor
- Tangki bensin kurang besar
- Hanya ada satu warna untuk varian tertinggi
Spesifikasi Teknik
Sasis dan Suspensi
| Suspensi Depan | Telescopic Fork | Telescopic Fork |
| Suspensi Belakang | Swing Arm with Single Shock Absorbers | Swing Arm |
Ban dan Pelek
| Ban depan | 80/90 R14 | 80/80 R14 |
| Ban belakang | 90/90 R14 | 100/70 R14 |
| Ukuran velg depan | R14 | R14 |
| Ukuran velg belakang | R14 | R14 |
| Jenis Ban | Radial, Tubeless | Radial |
Mesin dan Performa
| Jenis Kopling | Automatic, Centrifugal, Dry Type | Dry,Centrifugal Automatic |
| Pipa Knalpot | Single Exhaust | Single Exhaust |
| Jenis Penggerak | Belt Drive | Belt Drive |
| Sistem Pendinginan | Pendingin udara | Pendingin udara |
| Jenis Mesin | 4-Steps, SOHC with Air Cooling, eSP | 4-Stroke, SOHC |
| Kapasitas | 108.2 | 125 |
| Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
| Diameter x langkah | 50 mm x 55.1 mm | 52.4 mm x 57.9 mm |
| Rasio Kompresi | 9.5:1 | 9.5:1 |
| Jumlah silinder | 1 | 1 |
| Katup per Silinder | 2 | 2 |
| Konfigurasi Katup | SOHC | SOHC |
| Tenaga Maksimal | 8.55 | 9.38 |
| Torsi Maksimal | 9.01 Nm | 9.6 Nm |
| Kecepatan maksimum | 145 kmph | 100 kmph |
| RPM torsi maksimum | 6500 | 5500 |
| RPM Tenaga Maksimum | 7500 | 8000 |
Dimensi
| Kapasitas Tangki Oli | 0.7 L | 0.84 L |
| Kapasitas Tempat Duduk | 2 | 2 |
| Panjang | 1856 mm | 1870 mm |
| Lebar | 666 mm | 685 mm |
| Tinggi | 1068 mm | 1070 mm |
| Bobot | 93 kg | 96 kg |
| Wheelbase | 1256 mm | 1260 mm |
| Ground Clearance | 146 mm | 135 mm |
| Kategori | Scooter | Scooter |
Bahan bakar dan pembakaran
| Opsi start | Kick & Electric | Kick & Electric |
| Sistem pembakaran | Full Transisterized | TCI |
| Sistem bahan bakar | PGM-FI | Fuel Injection |
| Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gigi dan Transmisi
| Gear Box | Variable Kecepatan | Variable Kecepatan |
| Jenis Transmisi | CVT | CVT |
Keselamatan & Keamanan
Keselamatan dan Keamanan
| Sandaran kursi | Tidak | Tidak |
| ABS | Tidak | Tidak |
| Stability Control | Tidak | Tidak |
| Traction Control | Tidak | Tidak |
| Launch Control | Tidak | Tidak |
| Mode Berkendara | Street | Street |
| Leg Guards | Tidak | Tidak |
| Dimmer Switch | ||
| Immobilizer | Tidak | Tidak |
| Alarm | Tidak | Tidak |
| Central Locking | Tidak | Optional |
| Penutup lubang kunci | ||
| Reflektor samping | Tidak | Optional |
Fitur
Elektrik
| Outlet Aksesoris | Tidak | Tidak |
| Indikator Lampu | ||
| Head Lamp | Halogen | LED |
| Adjustable Headlights | ||
| Voltase Aki | 12 V | 12 V |
| Lampu Belakang | Bulb | Bulb |
Sasis dan Suspensi
| Electronic Suspension Adjustment | Tidak | Tidak |
| Tipe Jok | Dual Straight | Dual-Straight |
| Tipe rangka_motor | Tulang Belakang | Underbone |
| Garnish Krom | Tidak | |
| Side Wings |
Fitur yang membedakan
| Cruise Control | Tidak | Tidak |
| Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak | Tidak |
Konsol
| Navigator | Tidak | Tidak |
| Indikator Standar Samping | Tidak | |
| Tachometer | Tidak | Tidak |
| Speedometer | Analog | Analog |
| Panel Instrumen | Digital | Digital |
| Layar Display | Tidak | |
| Indikator Bbm | Digital | Analog |
| Indikator Penggantian Oli | Tidak | Tidak |
Rem
| Rem Depan | Disc | Disc |
| Rem Belakang | Drum | Drum |
Bandingkan Honda Beat Dengan Motor Sejenis
-
Honda BeatRp 16,07 - Rp 16,77 JutaVS
Rp 22,8 - Rp 23,8 Juta
Bandingkan Yamaha Soul GT AKS Dengan Motor Sejenis
-
Yamaha Soul GT AKSRp 17,3 - Rp 17,8 JutaVS
Rp 18,04 Juta
-
Yamaha Soul GT AKSRp 17,3 - Rp 17,8 JutaVS
Rp 16,79 Juta
-
Yamaha Soul GT AKSRp 17,3 - Rp 17,8 JutaVS
Rp 20,71 - Rp 26,5 Juta
Perbandingan Motor Oleh Redaksi
-
35357 Kali Dilihat 17 Des, 2018
Honda Scoopy dan Beat, lini skutik yang digemari masyarakat. Meski berada di segmen mesin yang sama, namun masing-masing dilengkapi fitur dan desain berbeda. Nah, bagi Anda yang bi...
-
12944 Kali Dilihat 13 Jun, 2017
Suzuki menghidupkan kembali Nex dari mati surinya, untuk berperang di segmen skutik 110 cc. Motor baru tapi lama itu, siap bersaing dengan Honda Beat eSP dan TVS Dazz. Tidak mudah...
-
45962 Kali Dilihat 06 Jul, 2017
Pertarungan Yamaha Mio dan Honda Beat bermula 9 tahun lalu. Persisnya di 2008, saat Beat generasi pertama dilahirkan. Kedatangannya langsung mengusik Mio, yang merupakan petahana s...
-
32642 Kali Dilihat 24 Jul, 2017
Skutik 125 cc terkenal fungsional. Lincah digunakan di dalam kota, andal ketika diajak berjalan jauh. Raja di segmen ini adalah Honda Vario 125 eSP. Terbukti dari data Asosisasi In...
-
45545 Kali Dilihat 30 Agt, 2017
Honda punya tiga pilihan skutik 110 cc : Vario, Scoopy dan Beat. Dalam hal penjualan, ketiganya sukses menjadi motor terlaris di tanah air. Beat rajanya, diikuti Vario dan peringka...
