Bertenaga dan Irit, Ini Konsumsi BBM Chery Tiggo 8 Varian Termurah Dipakai Mudik ke Sukabumi

Program rutin tahunan, Lebaran Drive kembali diadakan pada 2025 oleh Oto Media Group. Secara total ada 7 mobil yang digunakan oleh para jurnalis, salah satunya adalah Chery Tiggo 8 Comfort untuk dipakai mudik ke kampung halaman di Sukabumi, Jawa Barat.

Nah pada artikel ini saya akan membahas secara rinci hasil konsumsi bahan bakar minyak (BBM) dari Chery Tiggo 8 varian termurah ini. Sebagai informasi, Tiggo 8 Comfort per April 2025 dijual dengan harga Rp357,5 juta OTR Jakarta atau lebih murah Rp40 juta dibandingkan varian teratasnya Premium.

Oke, perjalanan mudik dimulai dari Kota Tangerang H-2 Lebaran pada pukul 23.00 WIB. Sebelum memasuki Tol, BBM mobil saya isi lebih dulu dengan RON 92 anjuran dari pabrikan. Jalur yang dilewati adalah Tol Tangerang-Jakarta, Tol Semanggi, Tol Jagorawi, Tol Bocimi, dan melewati ruas jalan Nasional Sukabumi untuk sampai ke kampung halaman di Cibolang Kaler, Cisaat, Sukabumi.

Situasi lalu lintas baik di jalan raya Tangerang hingga ke ujung Tol Bocimi atau Exit Gerbang Tol Parung Kuda saat itu lenggang tanpa ada kemacetan. Di dalam mobil diisi oleh 3 tiga orang dewasa dan barang bawaan, berupa 2 travel bag, dan 2 koper size medium.

Buat diketahui, Tiggo 8 Comfort adalah SUV segmen B dengan konfigurasi 7-penumpang. Kehadiran model ini dimaksudkan oleh Chery buat memenuhi kebutuhan SUV dengan harga terjangkau yang mengedepankan fungsi dan kenyamanan.

Maka dari itu, gap harganya lebih murah Rp40 juta dibandingkan varian Premium dan diferensiasi utama terletak pada fitur bantuan mengemudi atau ADAS. Varian Comfort tak dilengkapi dengan ADAS, absen panoramic sunroof, dan beberapa fitur lainnya, semisal memory seat pada bangku pengemudi.

Namun dari sisi desain, mesin, dan fitur lainya bisa dibilang mirip-mirip dengan varian Premium. Di balik kap-nya bersemayam, mesin 1.6L Turbo bensin yang menghasilkan tenaga 186 ps (184 hp) dan torsi puncak 290 Nm. Output itu kemudian disalurkan ke roda depan lewat transmisi dual clutch 7-percepatan.

Lalu masih tersedia Auto AC Dual Zone, 3 Drive Mode (Eco, Normal, Sport), pengaturan setir tilt/telescopic, ambient light, jok kulit, pengaturan elektrik bangku driver, dual glass window, head unit 10,25 inci dengan fungsi Apple Carplay/Android Auto, 8 Sony Speakers, 360 kamera, Intelligent Voice Assistant, all auto window, hingga electronic power tailgate.

Selebihnya untuk fitur keselamatan, varian termurah Tiggo 8 ini tetap kedapatan rem ABS, EBD, Brake Assist, Auto Hold, Electronic Stability Program, Traction Control System, Hill Start Assist, Hill Descent Control, TPMS, Override System, dan 6 buah Airbags.

Konsumsi BBM

Nah sekarang kita bahas hasil konsumsi BBM-nya. Jadi ada 2 pengetesan, pertama di jalan tol dan di jalan nasional Sukabumi yang memiliki kontur jalan menanjak, menurun, dan berkelok. Seluruh hasil konsumsi BBM kali ini diambil dari informasi berdasarkan cluster meter Chery Tiggo 8 Comfort.

Buat pengetesan ini saya memilih drive mode opsi Normal saja. Gaya berkendara pun normal, kecepatan konstan, settingan AC di 19-20 derajat celcius dengan blower angin level 2, tidak dirit-irit, serta mengikuti aturan kecepatan yang berlaku.

Nah, hasilnya untuk konsumsi penggunaan di jalan tol dengan kecepatan 80-100 km/jam sejauh 105,7 km mengacu MID didapat rata-rata BBM 6,9 liter /100 km atau setara 14,5 km/liter. Sementara untuk penggunaan di jalan Nasional Sukabumi menuju lokasi tujuan sejauh 14,2 km rata-rata konsumsi BBM-nya dengan gaya dan modus berkendara yang sama hasilnya 8,3 liter/100 km atau 12 km/liter.

Karakter Mesin dan Kaki-kaki

Chery Tiggo 8 mengemas kubikasi mesin lebih kecil dari model Pro atau Pro Max bermesin 2.000 cc. Meski begitu, karakter mesinnya masih terasa bertenaga dan terhitung sangat cukup untuk kebutuhan dalam kota dan ke luar kota.

Apalagi dengan mesin 1.600 cc-nya ini keunggulannya adalah konsumsi BBM jadi lebih efisien. Karakter enjin yang dipakai pada Tiggo 8 terasa halus, penyaluran tenaga dan torsinya pas, dan karakter perpindahan transmisinya DCT juga smooth.

Penggunaan di jalan tol dengan kecepatan konstan 100 km/jam atau lebih sedikit putaran mesinnya terjaga dengan optimal. Bisa dipacu di bawah 2.000 rpm alias tak perlu menginjak pedal gas dalam-dalam. Efeknya tentu adalah konsumsi BBM yang bisa ditakar lebih baik, dan terbukti lewat pengetesan kali ini.

Dengan mesin yang menyenangkan ini kemudian dipadu dengan rangkaian kaki-kaki-nya yang ajib. Suspensinya memang terasa firm tapi masih menawarkan peredaman yang empuk dan stabil bila melewati jalanan rusak atau bergelombang.

Chery Tiggo 8 Comfort mengemas suspensi yang istimewa, di mana pada bagian depan pakai Macpherson Strut independent dan suspensi belakang yang juga sudah independent. Peleknya kemas ukuran ukuran 18 inci dengan balutan ban 235/55. Buat ukuran SUV sebesar ini memang masih ada gejala bottoming, tapi racikan suspensi dan kaki-kakinya tersebut ampuh mereduksi gejala limbung pada SUV ini.

Faktor yang meningkatkan kenyamanan lainnya adalah layout interior yang terasa premium, cukup terkejut dengan material yang digunakan seperti bukan mobil kelas Rp350 jutaan. Lalu kesenyapan kabinnya juga baik, sebab kaca dari mobil ini sudah mengusung dual glass, alhasil suara dari luar bisa tereduksi dengan baik.

Dengan tawaran semua itu, maka tak ayal kalau Chery Tiggo 8 khususnya varian termurah ini sanggup menawarkan rasa berkendara yang baik serta efisiensi BBM yang masih terhitung irit. Di kelasnya, Tiggo 8 membawa banyak hal menarik yang sulit dihadirkan oleh lawan-lawannya, terutama dari posisi harga jual dan kelengkapan yang dibawa.

Di pasar Indonesia, Tiggo 8 menjadi lawan bagi Toyota Innova Zenix atau Honda CR-V. Zenix sendiri dijual dengan harga termurah Rp436,1 juta dan CR-V trim terendah diniagakan Rp750 juta. Bahkan banderol varian termurah dari Zenix dan CR-V masih lebih mahal dibandingkan varian teratas Tiggo 8, yakni Premium. (KIT/TOM)

Baca juga:

Manfaat Hyundai SmartSense Tucson Hybrid, Bikin Aman dan Mudik Praktis

Electria Mudik Lebaran: All New Honda CR-V e:HEV RS Manjakan Penghuni Kabin Selama Tempuh Jakarta-Solo