Test Drive Hyundai Ioniq 5: Pengalaman Berkendara Tak Lazim

  • 2022/06/2-Recharge-Your-Life-with-Hyundai-IONIQ-5-1Hyundai-Ioniq-5.jpg
  • 2022/06/1-Recharge-Your-Life-with-Hyundai-IONIQ-5Hyundai-Ioniq-5.jpg
  • 2022/06/54-Recharge-Your-Life-with-Hyundai-IONIQ-5Hyundai-Ioniq-5.jpg
  • 2022/06/28-Recharge-Your-Life-with-Hyundai-IONIQ-5Hyundai-Ioniq-5.jpg
  • 2022/06/23-Recharge-Your-Life-with-Hyundai-IONIQ-5Hyundai-Ioniq-5.jpg
  • 2022/06/22-Recharge-Your-Life-with-Hyundai-IONIQ-5Hyundai-Ioniq-5.jpg
  • 2022/06/21-Recharge-Your-Life-with-Hyundai-IONIQ-5Hyundai-Ioniq-5.jpg
  • 2022/06/19-Recharge-Your-Life-with-Hyundai-IONIQ-5Hyundai-Ioniq-5.jpg
  • 2022/06/17-Recharge-Your-Life-with-Hyundai-IONIQ-5Hyundai-Ioniq-5.jpg
  • 2022/06/11-Recharge-Your-Life-with-Hyundai-IONIQ-5-1Hyundai-Ioniq-5.jpg
  • 2022/06/6-Recharge-Your-Life-with-Hyundai-IONIQ-5-1Hyundai-Ioniq-5.jpg
  • 2022/06/3-Recharge-Your-Life-with-Hyundai-IONIQ-5-1Hyundai-Ioniq-5.jpg

Buang jauh-jauh kesan Hyundai Ioniq 5 itu mobil biasa. Melihat tampilannya saja sudah seperti datang dari masa depan. Ibarat mobil konsep berjalan dan begitu memikat pandangan siapa saja. Belum lagi teknologi yang terkandung di dalamnya. Tak sekadar butuh intelegensi dalam memahami semua, tapi juga harus pintar beradaptasi terhadap pengalaman berkendara baru.

Itulah yang saya rasakan ketika bercengkerama selama 2 hari bersama Ioniq 5. Langsung diajak road trip oleh PT Hyundai Motor Indonesia (HMID) menuju Cikole, Lembang, via kota Bandung. Kebetulan mendapat unit tes tipe teratas Ioniq 5 Signature Long Range. Harganya Rp829 juta dan jadi varian paling banyak dipesan.

Perjalanan Senayan-Cikole (Lembang)-Senayan memakan jarak 325 km. Sekaligus membuktikan Ioniq 5 bisa dibawa keluar kota tanpa perlu mengisi baterai, asalkan kemampuan jelajah mobil. Konsumsi energi setiap pengemudi pasti berbeda-beda. Tergantung cara memperlakukan mobil listrik dan memanfaatkan segala kecanggihannya. Itulah mengapa mengendarai Ioniq 5 tidak selazim mobil konvensional. Sangat unik, penuh tantangan, nyaman dan ternyata juga menyenangkan.

Tenaga dan Torsi Begitu Menggoda, Tapi..

Siapa yang tak tergoda dengan torsi buas Hyundai Ioniq 5. 350 Nm tersedia spontan bahkan dalam keadaan diam. Ketika pedal akselerator dibejek dalam, seketika tubuh terhembar kuat menahan gaya gravitasi. Tenaga dari motor listrik sebesar 217 PS. Berdasarkan klaim di spesifikasi resmi, sprint dari diam menuju 100 km/jam secepat 7,4 detik. Tentu tarikannya bak sebuah mobil sport.

Hyundai Ioniq 5

Namun jangan terlalu larut dalam euforia saat sedang menuju luar kota. Bisa-bisa, baterai habis di tengah jalan atau tak sampai ke charging station. Ibarat gawai elektronik bertenaga baterai, semakin intens dipakai konsumsi energinya pun tambah besar. Begitu pula Ioniq 5. Semakin sering digeber, persentase baterai cepat turun sekaligus mengurangi daya jelajah. Perlu diingat juga, infrastruktur stasiun pengisian daya listrik belum banyak. Jarak tempuh wajib diperhitungkan.

Harus diakui, torsi besar Ioniq 5 membuat ketagihan. Khususnya saat bertemu jalanan menanjak. Bila mobil bensin maupun diesel butuh momen hingga torsi menguat di putaran tertentu, tidak bagi mobil listrik. Seketika butuh akselerasi, torsi sudah siap dan melesat tanpa susah payah.

Tanpa Perlu Injak Rem

Ya, mengendarai Ioniq 5 bisa tanpa perlu menginjak pedal rem sama sekali. Di mobil ini, Hyundai sekaligus memperkenalkan teknologi i-Pedal. Memang bukan barang baru dalam dunia mobil listrik. BMW dan Nissan sudah punya duluan. Tapi sangat memudahkan berkendara dan bikin rileks. Fitur semacam ini memang hanya dapat berlaku di mobil penggerak motor elektrik. Yang tanpa memakai transmisi multi-percepatan.

Hyundai Ioniq 5

Fitur i-Pedal benar-benar memberi pengalaman berkendara hanya menggunakan satu pedal. Hanya pakai pedal akselerator untuk berakselerasi dan deselerasi, bahkan sampai keadaan berhenti. Saya merasakan khasiat ini dalam kondisi apapun. Baik jalanan dalam keadaan lancar dan juga macet. Efek positifnya, kaki tak mudah lelah akibat berpindah-pindah dari pedal throttle dan rem.

Cara mengaktifkan i-Pedal sangat mudah. Ini berhubungan juga dengan pengaturan regenerative braking. Setelannya dari tuas berbentuk paddle shift di balik kemudi. Ada 4 level dari 0 sampai 3. Tiap tingkatan akan terasa dari besaran rasa engine brake ketika pedal akselerator diangkat. Level teratas masuk model i-Pedal. Dalam kondisi ini, engine brake kian kuat dan mampu memberhentikan laju.

Saat kondisi engine brake itulah baterai kembali terisi energi hasil deselerasi. Sangat bisa menghemat baterai kala bertemu kemacetan atau sekadar stop & go. Terbukti saat perjalanan dari Cikole melewati Bandung untuk menuju ke tol Pasteur. Baterai berkapasitas 72,6 kW hanya turun 1% dan menyisakan jarak tempuh tak berubah. Bisa seperti menabung untuk menghadapi kondisi jalan tol yang bakal lebih boros energi.

Biarkan Teknologi Memandu

Mengendarai Hyundai Ioniq 5 akan percuma kalau memanfaatkan teknologi yang ada. Apalagi kalau tidak bisa memahami cara penggunaannya, sungguh semua itu akan mubazir. Perjalanan Jakarta-Bandung-Jakarta yang dominan tol, mampu dilakukan secara santai dan tenang. Bukan hanya pakai satu pedal saja, bahkan tanpa menyentuh pedal dan setir pun bisa. Tentu tidak semua kondisi bisa dilakukan seperti itu. Perlu melihat situasi aman dulu.

Hyundai Ioniq 5

Tentu saja Ioniq 5 dilengkapi sistem Hyundai SmartSense. Paket teknologi di dalamnya memungkinkan berkendara di tol tanpa menginjak pedal throttle, rem dan tangan juga bisa lepas dari kemudi. Smart Cruise Control with Stop & Go Function (SCC w/S&G) adalah adaptif cruise control yang membuat mobil mengatur kecepatan dan menjaga jarak dengan mobil di depan secara otomatis. Tak hanya dalam keadaan lalu lintas lengang, tapi juga kondisi macet dan bisa sampai berhenti. Ketika mobil depan beranjak jalan, tinggal tekan throttle sedikit maka SCC kembali aktif.

Lalu aktifkan juga tombol bergambar setir di kemudi. Lane Following Assist (LFA) akan menyala dan melacak garis jalur. Kemudi akan bergerak secara otomatis mengikuti marka dan menjaga mobil tetap di tengah jalur. Asal jangan terlalu jumawa. Kalau terlalu lama tangan terlepas dari kemudi akan muncul peringatan. Dan perlu diingat, setiap mau berpindah lajur wajib menyalakan sein terlebih dahulu.

Segala pemanfaatan teknologi mutakhir turut membantu efisiensi energi. Berangkat dari Cikole baterai dalam kondisi 52%. Tiba di Senayan Park masih ada 32% dan sisa jarak 145 km. Membuktikan rute Jakarta-Bandung-Jakarta tanpa perlu charge baterai. (Odi/Van)

Baca Juga: Mengajak Honda HRV RS Turbo Berdansa di Sirkuit Mandalika

Anindiyo Pradhono

Anindiyo Pradhono

Pria yang akrab disapa Odi ini memiliki pengetahuan luas soal dunia otomotif. Belasan tahun sudah berkecimpung di dunia yang sesuai passion-nya ini. Berbagai mobil telah dicicipi. Mulai dari mobil-mobil keluaran terbaru, mobil listrik, hybrid, sportscar, supercar hingga mobil balap formula. 

Baca Bio Penuh

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Model Mobil Hyundai

  • Hyundai Creta
    Hyundai Creta
  • Hyundai Stargazer
    Hyundai Stargazer
  • Hyundai Stargazer X
    Hyundai Stargazer X
  • Hyundai Palisade
    Hyundai Palisade
  • Hyundai Santa Fe
    Hyundai Santa Fe
  • Hyundai Ioniq 5
    Hyundai Ioniq 5
  • Hyundai Staria
    Hyundai Staria
  • Hyundai Ioniq 6
    Hyundai Ioniq 6
Harga Mobil Hyundai

Promo Hyundai Ioniq 5, DP & Cicilan

GIIAS 2024

  • Yang Akan Datang
  • Hyundai i20 2024
    Hyundai i20 2024
    Rp 270 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Hyundai Ioniq 5 N
    Hyundai Ioniq 5 N
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Hyundai Kona Electric 2024
    Hyundai Kona Electric 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Hyundai Seven Concept
    Hyundai Seven Concept
    Rp 974,42 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Mobil Hyundai Ioniq 5 Terbaru di Oto

Oto
  • Perdana di Indonesia, Kami Bahas Detail Hyundai Ioniq 6! | First Impression
    Perdana di Indonesia, Kami Bahas Detail Hyundai Ioniq 6! | First Impression
    09 Mar, 2023 .
  • Hyundai IONIQ 5 2022, Aman Buat Keluar Kota | Review Indonesia
    Hyundai IONIQ 5 2022, Aman Buat Keluar Kota | Review Indonesia
    15 Jul, 2022 .
  • Hyundai Ioniq 5, Fitur Melimpah, Harga? | IIMS Hybrid 2022
    Hyundai Ioniq 5, Fitur Melimpah, Harga? | IIMS Hybrid 2022
    27 Apr, 2022 .
Tonton Video Mobil Hyundai Ioniq 5

Bandingkan & Rekomendasi

Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Rp 681,9 Juta
Tulis Review Harga Ioniq 5
MINI Countryman
MINI Countryman
Rp 880 Juta - 1,55 Milyar
Harga Countryman
MINI 3 Door
MINI 3 Door
Rp 885 Juta - 1,18 Milyar
Harga 3 Door
MINI 5 Door
MINI 5 Door
Rp 905 Juta - 1,015 Milyar
Tulis Review Harga 5 Door
Nissan Leaf
Nissan Leaf
Rp 738 - 740 Juta
Tulis Review Harga Leaf
Jenis Bahan Bakar Electric
Bensin
Bensin
Bensin
Electric
Tenaga 168
189
136
136
148
Torsi 350 Nm
280 Nm
220 Nm
220 Nm
320 Nm
Ground Clearance 160 mm
-
-
146 mm
150 mm
Jenis Transmisi Otomatis
Otomatis
Otomatis
Otomatis
Otomatis
Mesin -
1998
1499
1499
-
Mesin -
2.0L Petrol Engine, In-Line 4 Cylinder 16 Valve
1.5L Petrol Engine, 3 Cylinder 12 Valve
1.5L Petrol Engine, In-line 3 Cylinder 12 Valve
-
Bandingkan Sekarang

Tren Hatchback

  • Yang Akan Datang
  • DFSK Mini EV
    DFSK Mini EV
    Rp 220 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Suzuki Swift 2024
    Suzuki Swift 2024
    Rp 195,69 - 295,69 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Hyundai i20 2024
    Hyundai i20 2024
    Rp 270 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Wuling E100
    Wuling E100
    Rp 345,6 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Wuling E200
    Wuling E200
    Rp 480 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Nissan Note e-Power
    Nissan Note e-Power
    Rp 2,908 Milyar Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Mobil Hatchback Yang Akan Datang

Artikel Mobil Hyundai Ioniq 5 dari Carvaganza

  • Keganasan Hyundai Ioniq 5 N Menangkan World Performance Car 2024
    Keganasan Hyundai Ioniq 5 N Menangkan World Performance Car 2024
    Anjar Leksana, 05 Apr, 2024
  • Hyundai Ioniq 5 N Masuk Nominasi Mobil Terbaik di World Car Awards 2024
    Hyundai Ioniq 5 N Masuk Nominasi Mobil Terbaik di World Car Awards 2024
    Muhammad Hafid, 28 Feb, 2024
  • Hyundai Ioniq 5 N Dapat Paket Performa, Tampang Jadi Ganas
    Hyundai Ioniq 5 N Dapat Paket Performa, Tampang Jadi Ganas
    Alvando Noya, 16 Jan, 2024
  • Hyundai Kembangkan Uni Wheel, Inovasi Motor Listrik Berdimensi Kompak
    Hyundai Kembangkan Uni Wheel, Inovasi Motor Listrik Berdimensi Kompak
    Alvando Noya, 30 Nov, 2023
  • Bingung Fitur V2L di Mobil Listrik? Begini Cara Pakainya
    Bingung Fitur V2L di Mobil Listrik? Begini Cara Pakainya
    Setyo Adi, 18 Okt, 2023

Artikel Mobil Hyundai Ioniq 5 dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Review
  • Makin Mudah Ditemui, Cek Harga Hyundai Ioniq 5 Bekas
    Makin Mudah Ditemui, Cek Harga Hyundai Ioniq 5 Bekas
    Anjar Leksana, 30 Mei, 2024
  • 3 Pilar Pengembangan Hyundai Ioniq 5 N yang Membuatnya Begitu Menyenangkan
    3 Pilar Pengembangan Hyundai Ioniq 5 N yang Membuatnya Begitu Menyenangkan
    Anindiyo Pradhono, 22 Mei, 2024
  • Dukung World Water Forum 2024, Hyundai Sediakan Ioniq 5 dan 6
    Dukung World Water Forum 2024, Hyundai Sediakan Ioniq 5 dan 6
    Anjar Leksana, 22 Mei, 2024
  • Eksplorasi Kehebatan Hyundai Ioniq 5 N dan Elantra N dalam Pan-ASEAN N Day
    Eksplorasi Kehebatan Hyundai Ioniq 5 N dan Elantra N dalam Pan-ASEAN N Day
    Anindiyo Pradhono, 20 Mei, 2024
  • Masalah ICCU, Hyundai Recall Ioniq 5 dan Ioniq 6
    Masalah ICCU, Hyundai Recall Ioniq 5 dan Ioniq 6
    Anjar Leksana, 07 Mei, 2024
  • Hyundai Ioniq 5 Signature Long Range: Ini Rasanya Mobil Terbaik Dunia
    Hyundai Ioniq 5 Signature Long Range: Ini Rasanya Mobil Terbaik Dunia
    Wahyu Hariantono, 24 Jun, 2022
  • First Drive Hyundai Ioniq 5: Mobil Listrik yang Lagi Trending
    First Drive Hyundai Ioniq 5: Mobil Listrik yang Lagi Trending
    Setyo Adi, 21 Apr, 2022

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*