Harley Davidson Street Rod

Paling menarik di bagian stang. Berbentuk pipa datar tak berliku. Sangat mencirikan motor performa, bukan mengejar kenyamanan. Lalu di ujung kedua sisinya terdapat spion berbentuk bulat.

Tepat di depan stang, terpasang fairing lampu yang sekaligus berguna sebagai windshield. Indikator analog pun tersimak apik di tengahnya. Hanya ada pengukur kecepatan, sisanya ditampilkan pada layar LCD berukuran kecil. Hal itu meliputi tachometer, odometer, tripmeter dan sensor penting lainnya.

Suspensi depan sudah upside down dengan diameter 4,3mm yang memiliki travel sebesar 132 mm. Suspensi ganda berkelir terang juga menopang roda belakang. Sungguh hal yang tidak mencirikan Harley. Tapi kedua suspensi sangat berguna untuk mempertajam manuver motor.

Satu-satunya identitas yang menegaskan ini motor Harley Davidson, ya tangkinya. Masih menggunakan model membulat dan lebar. Tapi hal itu seakan tak terlihat akibat garis mengotak di berbagai sisi. Apalagi bagian buntut yang terlihat seperti motor sport asal Jepang. Tapi sebetulnya mereka cukup berhasil membuat motor terlihat keren.

Pada bagian headlamp menggunakan model bulat konvensional, dibalut dengan fairing yang terlihat biasa saja. Tapi di bagian belakang, bentuk lampu sangat cantik apalagi saat dinyalakan bohlam LED berbaris membentuk cahaya yang indah. Tentu pada Street Rod model sein terpisah tetap dipertahankan.

Dimensi motor tidak bisa dibilang kecil karena mencapai (P x L x T) 2.130 x 870 x 1.145 mm. Ditambah sumbu roda 1,5 meter. Ukuran ini sebetulnya mirip dengan varian Harley bermesin besar. Untung bobotnya tergolong ringan, sebesar 238 kg. Maka dari itu, Street Rod masih nyaman untuk dibawa bermanuver dalam kota.

Pelek yang digunakan juga stylish. Menggunakan model 7-split spoke alumunium berukuran 17 inci di depan dan belakang. Urusan ban, Michelin Scorcher 21 radial menjadi standar yang berukuran 120/70 R17 di depan dan 160/60 R17 di belakang.

Ketimbang Street 500, jambakan torsi Street Rod jauh lebih kuat. Hal ini berasal dari kapasitas mesin yang berbeda. Walaupun sama-sama mengandalkan basis Revoluton X, ukuran diameter dan langkah mesin diperbesar jadi 85 x 66 mm dan kapasitas mesin sebesar 749 cc. Alhasil torsi melonjak ke angka 61 Nm dan tenaga sebesar 70 PS, keduanya bisa dirasakan pada putaran rendah.

Karena ini Harley perkotaan, sistem pendinginan berasal dari radiator. Tapi hawa panas bukan berarti hilang, tetap saja terasa walau berkurang. Selain itu, urusan konsumsi BBM Street Rod cukup unggul mencapai angka 22 kpl (kombinasi, klaim). Untuk kapasitas tangki maksimal, mampu menelan 13,2 liter bensin.

Hal spesial juga ada pada fasilitas pengereman. Ditanam dua buah disc brake di depan berukuran 300 mm dengan kaliper dua piston masing-masing. Sedangkan di belakang mengandalkan disc brake tunggal berukuran sama dengan yang depan. Keduanya sangat mencukupi untuk menahan laju motor yang kencang. Apalagi ABS sudah tersedia sebagai standar.