Harley Davidson Iron 883

Ikhtisar

Iron 883 merupakan adik dari Forty-Eight karena gaya berkendara yang sama persis. Bedanya ada pada nuansa yang serba-hitam dan lebih minimalis. Tampilan ala motor custom tergambar jelas. Salah satunya terlihat dari penggunaan model tangki “peanut”. Desain tangki seperti ini memang keren dan membuat motor terlihat ramping. Tapi permasalahannya, daya tampung bahan bakar jadi sedikit. Untung, pada 883 masih bisa menelan 12,5 liter bensin. Jauh berbeda dengan kakaknya yang hanya menampung 7,9 liter bensin.

Dengan membawa mesin kecil, bobotnya malah lebih berat. Bahkan selisih 4 Kg ketimbang kakaknya. Ternyata hal ini berasal dari jarak sumbu roda yang lebih panjang serta kapasitas tangki lebih besar tadi. Padahal, bisa dikatakan, Iron 883 itu pilihan Harley Davidson untuk perkotaan dan Forty-Eight untuk berjelajah lebih jauh. Entah kenapa bobot berat dan kapasitas tangki besar malah terdapat pada Iron 883.

Fitur

Pada bagian tengah stang bergaya drag race, terpasang sebuah speedometer analog. Sangat sederhana, tidak ada tachometer di dalamnya. Layar digital kecil hanya menginformasikan hal fundamental. Juga peringatan sisa bahan bakar. Sama seperti kakaknya, tidak ada indikator bensin “real time”, Anda harus membuka tangki dan mengeceknya secara manual.

Jok tunggal khas Sportster menempel dengan tangki “peanut”. Nah, hal ini jadi salah satu pembeda dengan Forty-Eight, yang menyisakan ruang antara jok pengemudi dan tangkinya. Suspensi depan teleskopik dengan sudut kemiringan 30 derajat menopang roda depan. Sedangkan di belakang, tentu dual shock seperti seperti Sportster lainnya.

Desain

Panjang totalnya 2.185 mm. Dominasi kelir hitam terlihat pada bagian blok mesin, knalpot, hingga pelek 9-spoke berukuran 19 inci di depan dan 16 inci di belakang. Profil ban yang membalut keduanya 100/90B 19 (depan) dan 150/80B 16 (belakang).

Spakbor yang digunakan sangat pendek di kedua bagian. Urusan lampu, bohlam LED sudah menjadi standar untuk memberikan cahaya maksimal. Sama seperti Sportster lainnya, lampu bundar di depan dan model sein terpisah ada padanya. Tidak lupa, menempel side marker pada suspensi depan yang berguna untuk keamanan berkendara sekaligus menjadi pemanis.

Mesin & Konsumsi BBM

Bukan Milwaukee-Eight yang menjadi sumber tenaganya, melainkan mesin Evolution berpendingin udara. Kapasitasnya mencapai 883cc yang berasal dari dua buah silinder berkonfigurasi V. Dibantu dengan sistem bahan bakar ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection) tenaga yang dihasilkan sebesar 50,6 PS pada 5.500 rpm dan torsi 70 Nm pada 3.500 rpm. Bukan angka yang fantastis tapi lebih dari cukup untuk diajak keliling kota.

Yang menarik, rasio kompresi ada pada angka 9:1 yang tidak begitu padat. Artinya? BBM sekelas Pertalite (oktan 90) masih mampu jadi “minuman” sehari-hari Iron 883. Meski sangat disarankan untuk menggunakan BBM yang lebih berkualitas. Tapi memang cukup menghemat kantong bagi yang menggunakannya sebagai kendaraan operasional.

Pengereman

Rem cakram dengan dua kaliper di depan dan belakang siap menahan laju motor. Tenaganya masih terbilang jinak, sehingga pemakaian satu cakram di depan masih dirasa cukup. Teknologi ABS juga sudah menjadi standar, jadi tak perlu khawatir mengendarainnya di kala hujan.