Menguji Ban Pirelli Baru Untuk Yamaha NMax

Pekan lalu kami berkesempatan menguji produk ban baru dari PT Astra Otopart (AOP). Dalam acara Journalist Max Community (JMC) 1-3 Desember lalu, AOP memilih beberapa motor untuk mencoba produk terbaru mereka yang diluncurkan beberapa waktu lagi.

Namanya Pirelli Angel Scooter. Mungkin nama ini tidak terdengar baru, tapi kini AOP menyediakan profil yang lebih gemuk, 140/70 untuk roda belakang. Profil yang lebih besar ini bukan sekadar menyajikan kualitas khas Pirelli, namun karakter visual yang lebih kekar.

Untuk diketahui, Angel Scooter merupakan model yang sengaja dikembangkan Pirelli untuk skuter harian. Jadi kebutuhan pengguna atas ban yang berumur panjang, nyaman dipakai dan tetap aman melintas berbagai medan harus diperhitungkan.

"Ketebalan, penggunan material nilon hingga konstruksinya, sangat kami perhitungkan supaya karakter ban lebih empuk. Semakin terasa empuk dengan memikirkan tekanan angin ban yang sesuai, maka berkendara semakin asyik," Ifan Martin, Head Tire & Tube Departement Domestic Marketing Division di Bandung, Jawa Barat, beberapa waktu lalu.

Kompon baru kabarnya digunakan untuk model ini. Kandungan silikanya lebih tinggi untuk memastikan grip yang baik tanpa perlu mengorbankan durabilitas. Dipadu dengan pattern ban yang dirancang khusus, menghasilkan kenyamanan via gulir roda yang lebih lembut. Pola garis unik pada karet hitam pun, disebut berpengaruh pada fleksibilitas permukaan roda saat menghantam benturan.

Rute Jakarta-Bandung-Jakarta via wanayasa ternyata sangat tepat untuk menjadi ladang pengujian. Pada 200 km pertama menuju Bandung, saya memberikan bobot 110 kg pada motor. Jalan rusak yang membentang sepanjang jalur Jakarta-Cikarang, tak membuat ban ini kehilangan kemampuan. Walaupun kadang melintas jalur tanah di sisi jalan, tak ada kerusakan pada ban.

Masuk ke jalur Wanayasa-Cikole yang penuh liukan tajam. Ban siap memberikan grip maksimum, meski motor dalam kondisi miring sekalipun. Sayang setup motor yang kami gunakan belum optimal, sehingga eksplorasi manuver kulit bundar ini masih belum teruji maksimal.

Dalam perjalanan pulang, kami menambah bobot sekitar 70 kg dengan penambahan penumpang. Rute yang dipilih sedikit ekstrem, dari Cikole melewati persawahan dan hutan menuju Wanayasa. Alhasil jalan aspal kasar dan turunan curam harus dihadapi. Pengendalian pun masih bisa dilakukan dengan baik berkat sokongan grip Angel Scooter. (Van/Odi)

Baca Juga: Fitur Yang Perlu Ada di Nmax Baru